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もう２２年も前です。
平成3年11月2日未明　ふとした思い付きからバイクを走らせました。
当時乗っていたのは発売されたばかりのＣＢＲ４００ＲＲです。

「大洗で日の出を見て、新潟で日没を見届けよう！」
ただそれだけで、何とも若気の至りというやつですね。

暗い6号国道を北上し大洗海岸に到着しました。

茨城でドライブ好きならお馴染みの海岸駐車場です。

この日の朝は曇りがちで、残念ながら日の出を見る事は出来ませんでした。
しかし、朝焼けに気持ちが高揚したのを覚えています。

その後、何処をどう走ったのか記憶も曖昧ですが、118号を経て郡山まで走ったのだと
思います。本宮から母成スカイラインを走り中ノ沢温泉に着きました。

この時は温泉に浸かり疲れを癒そうとか考えたのでしょう。

今なら風呂上がりにビール飲んで旅は終了となるところです。
しかし若かったのですね。苦も無く再び走り出しました。

磐梯吾妻スカイラインを走り秋元湖で休憩しました。

何だか寂しい雰囲気です。

若き日のwata-plusです。

この時点で疲れを感じていませんでした。

この後、檜原湖を経て国道49号に降りたのだと思います。
阿賀野川沿いの景色はとても綺麗でした。

ようやく新潟市の海岸に辿り着きました。

初めて見る日本海の夕暮れはとても穏やかでした。


佇むＣＢＲ４００ＲＲ


遠く佐渡ヶ島を望む夕暮れ。

満足感に浸っていたと思います。


考え無しというか…、宿の予約も何もしていなかったので、電話ボックスの電話帳で
ビジネスホテルを探して泊まりました。

ただ遠くまで行きたい…。
そんな思い付きで即走り出せる自分でいたいと思います。
キチンと健康管理して、体力維持ですね。（＾＾

助手席のHIDヘッドライトが点灯しない事が多々あり、
原因について考えていました。

・一発目のスイッチオンでは運転席側のみ点灯
・消灯し再度スイッチオンでは両側点灯
・発進後は問題なく両側点灯
・しかし翌日再始動の際は運転席側しか点灯せず
・同様再スイッチオンでは問題なし

問題はバラストやバーナーではないと考えていました。
…というよりバラストはバンパーの奥側に設置してあり、バラスト交換は
極力やりたくないという希望的観測であった訳ですが。

４型プレリュードのバンパー脱着スペシャリスト御二方知っていますが
私は即腰痛になってしまいそうです。（＾＾

何となく疑わしいのはライティングリレーです。

さて早速ディーラーで部品を購入してきました。

パーツリストを見るとデンソーとオムロンがありますが、現在は統合されて
デンソーの設定だけとの事です。


問題ありと思われるデンソーのライティングリレーです。


右側が新規に取り寄せたリレーです。
こんな部品が3,000円です…。
赤茶色というか茶褐色の冴えない色ですね。まぁ色はどうでも良いのですが。


一応端子部分も見ておきます。特に問題なしですね。


差し替えだけですので、ササッと交換完了です。

さて、交換後数日間試験しましたがHIDは問題なく点灯します。
やはり原因はリレーという事になりますね。

バラスト交換にならなくて良かったです。（＾＾

この時期になると届くスーパーオートバックスのＤＭです。

お得なクーポンも付いていて、何か買わないと損をするような気に
なります。…まぁ、良い鴨って訳ですね。

早速お店に行って見ました。

カストロールの営業さんが売り場で頑張っていました。
数字に追われている営業マンを見れば妙にシンパシーを感じてしまい、時期はまだ早いので
すがオイル交換をお願いしました。
ダブルウィッシュボーンさんもおススメのカストロールEDGEです。
「液体チタン配合」で強靭な油膜を維持するらしいです。
今回特価で４Ｌ缶4,980円でした。
５Ｗ－３０ですので、今まで使っていたNUTECより柔らかく燃費には貢献するかも知れません。
プレリュードはフィルター交換時４．８Ｌ必要なので２缶購入です。フィルタエレメントと小物を含
めてクーポン券２０００円分値引きとなりました。（＾＾
プラス前回オイル交換のクーポンで５００ポイント加算です。

今回おまけがついていました。

PEA配合の燃料添加剤です。買えば１本１２６０円だそうで得した気分です。

その他戦利品は

冷やし中華です。（＾＾


それとマルチスタンド（？）です。
色々クーポンのメリットや景品もあって今回は良い買い物でした。

カストロールEDGEは軽い吹け上がりです。
NUTECより粘度が柔らかいので当然ですが、過去使っていたシントロンに
近い印象です。

もう少し走ってみて評価したいと思います。

毎日が凄まじい暑さですね。少々バテ気味な感じです。
でも休日となれば自然と早起きになります。
今朝も5時半CBR954RRで出発しました。

「ロッシグリップ」

現役にして伝説のライダー　ヴァレンティーノ・ロッシ選手が愛用するグリップラバー。
HONDAの純正部品で、当然CBR954RRには標準装備となっています。
やや細身で、スイッチボックス側が絞り込まれています。モッチリした握り心地です。

ロッシ選手はYAMAHAに移籍した後もこのグリップを使用しているそうです。
偉大なライダーに認められた偉大なHONDA純正部品ですね。

「ナカノステップ」

元MotoGPライダー中野真矢氏がプロデュースする”５６デザイン”の製品です。
バイクのステップはコーナリング中に荷重を掛けたり、姿勢を制御する重要なパーツです。
市販車のステップは滑りやすく問題があります。
このステップバーはＧＰマシンのステップコンセプトを受け継いだ設計となっています。

今回はこのステップの良さを体感しました。

アルミ削り出しで質感も素晴らしいですね。
走り出せばステップワークがワークがカチッと決まります。滑りにくく且つヒールグリップもしやすく
マシンホールドで差が出ます。これは気分が良いですね。（＾＾
少々高価ですが、スポーツバイクオーナーにはおススメしたいアイテムです。

房総スカイラインを走ります。

トンネル補修工事が進む久留里街道の回避ルートとして、現在は無料開放されています。
特に景色が良い訳ではありませんが、路面も良く走りやすいですね。
白バイライダーも時々ツーリングしていますので、サイン会とならないよう注意が必要です。

片倉ダム親水公園です。

ここに来て何をする訳ではありませんが、水辺と緑と爽やかな風に癒されます。


トイレも整備されていますので、家族でピクニックというのも良いと思います。
近くには”道の駅ふれあいパークきみつ”もあります。

房総スカイラインを戻ります。

今朝はクルマが少なかったです。
この時点で7時40分ですが、だんだん暑さがキツくなってきました。

鹿野山（かのうざん）を上がってみました。


九十九谷公園です。


上総丘陵を見下ろす絶景ポイント。 房総の魅力500選の一つです。
夜明けと夕刻の情景は墨絵のような素晴らしさだと言われています。

公園から少し上がると神野寺があります。

真言宗のお寺です。聖徳太子による開基と伝えられています。
境内は荘厳で凛とした空気が漂います。
１９７９年当時、併設されていた動物園から飼っていたトラ二頭が逃げ出し大騒ぎになったそうです。
トラは射殺されてしまい、忌野清志郎がトラの追悼コンサートを開いたという逸話があります。


まだ8時過ぎですが、暑さがいよいよ厳しくなってきました。
954RRの電動ファンも忙しく回り出し、そろそろ帰還限界点です。

君津スマートETCで館山道に乗り一気に帰ってきました。
帰宅後はバイクを格納し、クルマの洗車そしてアルコールゼロ飲料を飲んで昼寝です。

こういう夏の過ごし方は最高です。（＾＾

子供の頃、
「夏休みの宿題は涼しい午前中にやるように！」
って言われていたのを不意に思い出しました。
今はエアコンがありますから関係ないですね。
…良い時代になりました。

しかしバイクは涼しいうちに乗らないとライダーは蒸し焼きになってしまいます。
そんな訳で朝5時に出発です。

パーキングで休憩です。この時点でどこに行くか決めていません。
ロッテリアのハンバーガーを食べながらダラダラ考えます。

絶好のバイク日和です。ライダーさんが集まってきました。
そういえば最近は
「いい歳してバイクなんて辞めろ！」とか言われなくなりました。
今時バイクに乗ってるのはいい歳した奴らばかりですから。（＾＾；


毎度の矢那川ダムに到着です。


提体で大撮影大会です。
うちの９５４はテールカウルを国内仕様のものに変えてあります。
リアのインナーフェンダーを赤の同色に塗装しているのも特徴です。
ほぼノーマルです。


思い立って鴨川の棚田に来ました。


大山千枚田です。


ここは都心から一番近い棚田といわれています。
撮影に訪れる方も結構多いですね。


水稲の緑がとても綺麗です。


棚田を望む休憩場所には記念碑があります。
平成22年　天皇皇后両陛下が視察にいらした際にお詠みになった句が
刻まれています。

この時点で朝の8時です。
そろそろ日差しが強くなってきましたので帰路につきました。

帰宅する頃には汗びっしょりになりました。
夏のバイクはタフですが、とても楽しいです。

今年の夏も目一杯楽しみたいですね。（＾＾