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HONDA CBR1000RR　SP



前後オーリンズサスにラジアルマウントのブレンボキャリパー。
ボルトのトルク管理まで精密に行なったシャシーはノーマルとは別格…。

200万円は、ある意味バーゲンプライスです。


頑張れば買えるかもしれませんけど、例によってカタログ眺めるだけですね。（＾＾

シートをRECAROに変えたいと思いながらも、ずいぶん時間が経ってしまっています。
今年は考えたいところです…。

純正シートのスライドレールやリクライニングメカから軋み音が出るので対策してみました。
ギシギシといった音はクルマを安っぽく感じさせてしまいます。

シートを外し、室内で作業です。

スライドレールを清掃してグリスアップします。
ホコリで結構汚れていました。

リクライニングメカです。

ここも清掃してグリスアップします。
スプリングが軋み音を発生させているようでしたので、グリスを薄く塗布しました。

画像はありませんが、クッション部分に制震シートを挟み込んでみました。

今回もSUPERZOILチェーンオイルです。

マルチに使用できるので重宝します。

さて、走ってみるとシートの軋み音が無くなっています。
クルマの質感が上がった感じで気分が良いですね。（＾＾

今年はこんな感じで地味なメンテナンス作業が続いていきます。

今年もVALさん主催　恒例の年始ミーティングが開催されました。

今日は川口から外環に乗りました。
交通情報では関越道で事故渋滞が発生しているという事です。
慌てず向かう事にしました。　

関越に入る頃には事故渋滞はほぼ終息していて、思ったよりスムーズで良かったです。


会場は例年通り農林公園になります。

HONDA車に限らず、スポーティーカーを愛する仲間の情報交換会といった感じです。
皆さんの元気な顔を見られるので嬉しいです。

最近は部品確保や修理についての話題が多くなりましたね。


お昼は辛味噌うどんを頂きました。ここの人気メニューです。

今日は比較的暖かでしたが、うどんは温まるし美味しいです。（＾＾

今回の4型プレリュードは4台でした。

複数台集まる機会は本当に稀有です。
色々な話をしながら、今年のメンテナンスの方向性を決めたりします。
「今年の立願」ですね。

帰路も関越道経由で外環です。

現在は三郷が終点ですが、3年後には市川まで伸びる予定です。
一日も早く接続されるよう希望しています。（＾＾

参加の皆様お疲れ様でした。本年もどうぞ宜しくお願いします。

昨日も今日も雪が舞う寒空です。
房総スカイラインではチェーン規制が出ているそうです。

この週末は地味なメンテナンス作業を実施しました。

毎度苦戦の異音対策ですが、今回その正体を突き止めました。

ピンケーブルのキャップが外れてコンソール内に落ちていたのです。
これが振動で暴れて異音を発していたわけです。
何ともお粗末な原因ですが、突き止めた瞬間は嬉しいものがあります。（＾＾

しかし、一つ解決すれば他の異音も気になり始めます。
対策は終わりがないですね。（＾＾；

次はサンルーフのメンテナンスです。

最近スライドが重いかなと思っていたので、レール部を清掃してみる事に
しました。


画像は清掃後の状態です。
パーツクリーナーで作業しました。
古いグリスは硬くなっていて、いかにも抵抗になりそうな感じでした。

グリスはSUPERZOILのチェーンオイルを使います。

樹脂やシールに攻撃性が無いので適していると思います。

スプレーして馴染ませ、何度かスライドして浮き出た汚れは除去します。
そんな感じで作動がスムーズになりました。
ちょっとご機嫌ですね。（＾＾

今年は地味な感じでメンテナンス進めて行こうと思っています。

ＳＨＯＥＩのヘルメット　GT-Air です。
スライド式のスモークバイザーを内蔵しているので、ツーリングには便利だと
思います。
市場には同様のバイザー付廉価ヘルメットもありますが、さすがＳＨＯＥＩです。
スライドメカの精度感が格段に良いと感じます。

グラフィックが私の好みです。
欲しいな～と思いつつ、高いので我慢我慢。（＾＾；；