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東京モーターサイクルショー見学して参りました。

今日の目玉はこれかな。


市販されるMotoGPマシンです。…こいつは凄い。



しかし、こいつのサイドカウルには


顔が書いてある…。(-.-)

フォトアルバム：東京モーターサイクルショー見学

人事異動があり、長らく通勤した上野ともお別れです。

その昔、上野には”バイク街”と呼ばれるエリアがあり
バイク好きの若者で賑わっていました。…今から20年以上前でしょうか。

量販店に押され、今では数件が生き残っている感じです。
老舗のタイヤショップやアライヘルメットのプロショップが頑張っています。
昼休みにパーツを買いに行くこともありましたね。

なかなか良い街でした。

明日は私の送別会です。
送別の品はバトラックスの前後タイヤをリクエストしておきました。（＾＾；；

スネル規格に呼応したハイエンドモデルです。

アライの意気込みが伝わってきますが、
ＲＸ7ＲＲ5との差別化は受け入れられますでしょうか。

モーターサイクルショーで被ってみたいです。（＾＾


【追記】
モーターサイクルショーにて実物を見させて頂きました。






想像以上に進化しています。…これは欲しい。
プロシェイドシステムもスタンバイしいているようです。

発売が楽しみですね。

こんな記事を見ました。

誰も言わなかったスポーツカーの短所
（知っておいて損のないワースト10）


…だそうです。

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若者向けに企画したトヨタ86とスバルBRZが予想外に年配者に売れた事から、
従来でしたらスポーツカーのオーナーが意地でひた隠しにしていたスポーツカー短所が、
白日の下に晒（さら）されてしまいました。

　　　　　

昔から、あばたもえくぼ、恋は盲目、と言われる様にスポーツカーだから許せるのかもしれませんが、ここまできたら事前に知っておいて損はないでしょう。

題して、誰も言わなかったスポーツカーの短所（知っておいて損のないワースト10）です。

http://macasakr.sakura.ne.jp/86Disadvantages.html

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そして、彼はこう締め括ります



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最後に

今まで辛口のコメントを述べてしまいましたが、いかがでしたでしょうか。

なお本書はスポーツカーに乗るためには、
こういったネガティヴ要素を我慢しなければならないという意味で
書いたのではありません。

これらの短所を積極的にオープンにしていき、今後のスポーツカーの商品化に
活かして貰いたいのです。

例えばですが、燃費や市街地で遅いのは低速トルクを上げれば良いし、
乗り心地や車高は自由に調整できる様にすれば良いのです。

みんなのスポーツカーを、限られた一部のマニアだけのものにしたくないからです。

そして、街中で遅くて不便を強いるクルマをスポーツカーと呼ぶ風潮を、
何としてでも打破したいからに他ありません。

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…本当に面白い方です。

誤字や著しい事実誤認は笑って許しましょうかね。（＾＾；

茨城から出張で”Ｖ魔っくすさん”がいらっしゃいましたので、
春の房総ドライブしてきました。

天気にも恵まれて最高の一日になりました。

フォトアルバム：春　房総　みん友さん遠方より来たる