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諸々心配していましたが、無事に車検完了しました。

馴染みのDC2に乗るメカニックさん

老兵なので色々気を遣って頂きましたね。

早速ナンバープレートのステーを復活させます。

上と比べて、別になんて事ない微妙なところなのですけど。

いや、やっぱりこっちの方がカッコいいです。（＾＾

さて、今回車検で引っ掛かったのがハイビームです。

光量が出ず、３２００ケルビンのものに交換してもらいました。

青色コーティング系はダメな場合が多いらしいです。

で、外したものはこんな具合…。

コーティングが剥離していますね。

半年使用で、ハイビームの使用頻度なんて知れてますしね。

少々残念な感じです。

今回はスロットルボディとEACVの清掃をして頂きました。

かなりの汚れ具合で、真っ黒な汚れが溶け出して来たそうです。

お陰さまで、かなり良いフィーリングがあります。

今日はちょっとホッと一息、安堵した感じです。=^_^=

MotoGPライダー　ヴァレンティーノ ロッシ

現役にしてレジェンド

40歳にして今も最高峰クラスで戦い続ける。

それは異次元のモチベーションと言えるでしょう。

しかし、最盛期のようには勝てなくなってきました。

ライバルは体力も気力も絶頂期の若手です。

それでも、ヴァレンティーノはレースが楽しくて仕方がないのだという。

歳を取れば若い頃のパフォーマンスは発揮できないけど、

歳を取って初めて出来る事もある。

来年はマルクやファビオを真っ向勝負で倒し、勝利をもぎ取って欲しい。

君は中年の星です。（失礼）

いよいよ車検という事で、なんと13回目です。

壊したら直せないので少々過保護気味ですけど、それなりに乗っています。
現在の走行距離は249,000kmです。


特に問題はないと思いますが、ナンバーの取り付けはＮＧだそうです。

現状は金具を使って、少し上がるようにセットしています。

この金具は角度調整式です。

前部を反転させて上に少し上がるようにしているのです。
この角度が動くというのがダメらしいです。

そんな訳で金具を外しました。

特に大きな変化はないのですけどね。

やっぱり、ナンバーは少し上の方がバランス的に好みです。
微妙なところですけど…。=^_^=

RX-7V RACING

MotoGPライダーのヘルメットにクリアの試作パーツがついて

いるのを見ましたが、いよいよ市販のようです。

超高速でのスタビリティに貢献しそうです。

形は微妙かな。=^_^=

昨日　11月最終日でした。

いよいよ冬になります。寒いの嫌だなぁ。

でも、キリッとした空気の中を走るのも良いものです。

発熱インナーと多連装カイロ、それに電熱グローブで発進します．

高滝湖PA

最近、ここからの景色が好きです。

遠くに小湊鐡道が走るのが見えたり、房総の風景の良さを

満喫できます。

謎のトンボオブジェを見下ろす。

そしていつものダムへ

提体から富士山の山頂が見えます。

来年は穏やかな年になりますように。

BRIDGESTONE BATTLAX S-21の状態　

薄っすら見えるラインは導電スリットといって、タイヤの帯電を

ここから逃がしているのです。中心より左側に配置されているのは

サイドスタンドを掛けた時に接地させる為です。

主にツーリングメインです。

摩耗は非常に少なく、これで3年経過　9,000Ｋmです。

BT016は4,000Kmも走ると違和感が出てきましたが、このタイヤは

優秀です。

走行距離は60,000Ｋmを突破　

購入して21.5年なので年間3,000Ｋmは走っていませんね。

故障知らずなSC33　君はエライ。（＾＾

今年もあと一ヶ月　元気で良き年に向かって行きましょう。=^_^=