ムラム○→ヌ○ヌレ。。。

本日、朝より

ム○ムラ

しておりました！！ｗ


だって、先週のほうとうツーで、８なおむすび乗ってしまったから、

無性にMYプレに乗りたいんですもの！！



でも、天気はこんな感じ。。。



でもでも、プレもこんな感じ。。。

こりゃ、濡れてもいいやｗ

って訳で、チョロッと近場のお山まで曇天ドライブ♪


・・・の前に、久しぶりなので軽く始動チェック。



う～～～～ん。やっぱりパワステオイルが少ない・・・
（LOWレベル下２CM・・・）



でも、所詮パワステ！ｗ

よしっ！ってことで出発！



今回は、南畑ダム～背振トンネル～東脊振IC～帰宅　というルートで。

フツーに走ったら1時間30くらいですかね。



南畑ダムに向けて、新幹線の博多総合車両基地の横を通っていると



おお！

デビュー前の最新新幹線「N７００A」発見！

といっても見た目は現行のN７００のまんまですね。

こいつは自動運転ができるらしいですよ。

ちなみに、その横には2階建て車両の残骸と、300系の残骸、その他モロモロが。

相変わらず、この基地はワンダーランドですｗ



この基地まで来ると、お山はもうすぐ。



現D1トップドライバーののむけん氏が腕を磨いた背振の山々がそびえ立ちます。

鯉のノムケンも、ここで監督修行の山ごもりでもせんかね（爆）




途中、ちょうどよく紅葉している場所を発見。




プレ止めてプチ一人妄想タイム♪

なんか、ホワイトバランス？が強すぎるのか、白くボケとります。。。


さらに進んで、南畑のダムまで来ると





すばらしい紅葉スポット発見。



雨の後なので、紅葉のカーペットがナイス♪

朝方だったら、プレと撮影できそうですな。

昼間は1人だと人の目が痛そうです（＾＾；



しばらく撮影して、さらに山を登ります。

ウェットで、お世辞にも整備ができていない路面＋登り＋FF＋キャンバー

いやはや、

まったくグリップ感が無～～～～！ｗ


しかもABSもないから、止まる気がしませんｗ




というわけで、おとなし～～～～く、背振トンネルを抜けて、



S・A・G・A　さが～～～～（平野）♪


背振トンネルができるまでは、離合も満足にできない峠道でしたが、

トンネルできると激早で佐賀にワープできます。

調子がいいと、確実に高速より早いｗ


でも、今日はトンネル抜けると一気に雨脚が強まってきましたので、

ちゃちゃっと下って、東脊振ICから高速にのって、

ちゃちゃっと帰宅




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の前に、前述のパワステフルードを買い足しにSABへ足を向けたのですが、

ここで気づいてしまいました。


なんか、オイル垂れてない！？（・・；


やっぱりたまには雨の日に走るものですね。

駐車場に点々と、MYプレを追って油が七色に光っとる！


まさか、記憶ないけど、オイルパンでもヒットしたか！

と、急いで帰宅、ジャッキアップ！！





ヌレ○レ・・・


なんだ、パワステオイルか。


って、余裕かましている状態でもなく、



ステアを一杯に切るとステアリングラック左右のブーツからダダ漏れ



＆ブーツがペシャンコになる始末。。。



そりゃ、こうなるわ。

かといって、ブーツが割れているわけでもなく、

ブーツから出ているホースの隙間から漏れている模様。


この間の車検まで問題なかったのになぜ？？


気になるのは、車検の際に追加投入したフルード。。。

後々で調べたら、ホンダと外車は特殊なフルードを

使っているらしいですが、

「所詮パワステじゃ～～～」

で、あんまし調べないで、適当なの追加したんですよね。。。




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まじったかな（・・；


とりあえず、ディーラ持って行こう。。。


なんか、昨年のフジサンあたりからパワステに祟られてるな・・・。