うっぷれのブログ一覧

戦艦蹴る代わりに、ディーゼルに２機掛けタービンですがｗ

昨日届きました♪

Mazda　AXELA　XD　魂赤！



納車時の走行距離は縁起よさげな７Km！
（何気に速度も偶然ゾロメ♪）

あいにくな天気でしたが、そのまま、坊主とバーバ（嫁は仕事）乗せて、

慣らしがてらにいつもの筑後川方面へお出かけ。


高速でハイテク機能フル試し。

オートクルーズはCX-5と異なり、５Km刻みで設定。

MAX○○５kmまでOK！

CX-5より１０Kmアップでした。


前車追従機能もとってもお利口。

お上品に減速し、お上品に加速♪

入り口から出口まで全くブレーキもアクセルも踏まずに楽ちんドライブ♪

寝そうでしたｗ


車線逸脱警告も試しました。

携帯のマナー音みたいなのが鳴るだけで補正はありませんが、コレで十分。

逆に勝手に補正かかるタイプは、機械信用してないのでイヤです。



慣らしなので回転数は２０００よりあげてませんが、

この車に日本の高速ごときで２０００以上は必要ありませんｗ

と言うわけで、静かに快適に楽ちんクルージング♪

高速でディーゼル最高♪





河川敷にて。

天気悪かったのと、よりにもよってカメラのバッテリー切れの為、
写真は少なめですが。。。

角ならぬお髭（シグネチャーウイング）の赤いのが、シャ○専用の証し！ｗ
（＋その下のごついインタークーラー）

気にしていたナンバーの位置も慣れかな～～～


まだ慣らしの段階ですが、雑感。

・同じ２．２LDですが、CX-5より滑らかな感じ。もちろんパワフル。
　（エンジンというか、ATがかなり進化している！）

・アルカンターラ調のシートは高級感がエエ♪
　（シートだけじゃなくてドア内張も♪）

・こだわりのハンドル皮。気持ちエエ♪
　（明らかに他グレードと違う！）

・足は軽快と言うよりは重厚な感じかな～～～。
　峠よりは長距離クルージング向け？
　（山道行ってないから、何ともだけど。）

・イラン、イランと言っていたサンルーフ。
  やっぱりあると何かと便利♪

・まだほとんど走っていないから、高速は視線が痛いｗ
　（しばらく悪さは出来ん！）


総括：

予想以上にコレはイイ！




で、こいつをもっと自分色に染めるために早速イジリ♪

といっても、


こいつを
（ハイテクオーディオに変わったので、CDからSDカードに音楽媒体換えました。）


ここに
（標準でついにUSB付きですよ。しかも二口！）


INしてリャンメンで固定するだけ。
（配線は蛇腹付けましたが。）

ホントはUSBハブ付きで、SDカード挿せるのが最高なんですけどね。
（SDカードの口はあるのだけれど、ナビ用。。。）

まあ、またいいの見つけたら付け替えよう。


オーディオで言えば、想定外は売りのAhaとの連動が、

うちのREGZAパッドじゃ、Ahaアプリが対応外で使えん！！

Ahaはまだスマホにしか対応していないらしく、

同じAndoroidoでも、パッドはダメみたい。。。
（iPADはiPhon用を無理矢理いれられるみたいだけれど、動作保証は出来ないらしい。）

RCC聞くために、
重要だったのに！！

まあ、RazikoをBluetothでつなげばいいんだけどね。
（Blueｔothは大丈夫だった！！）


はい。本日の作業おしまい。




また明日はちょっと慣らしに行きますかね♪



おまけ



XDだけじゃないけど、ドア開けて乗り込むと、メーターリングが点滅してお出迎え。

ちょっとした演出だけれど、かなりカッコイイ♪

以前、我が家のドラフト会議の話題をお届けしましたが、その後です。


※注：以下については、あくまで私の主観です。
　希に、各車の評価で厳しいことも書いてあるかと思いますが、
　あくまでどちらかというとマイナーな私の主観ですので、怒らないでください（＾＾；

■おさらい

まず、前車FIT2（1.3L）を手放す理由となったのが

「パワー不足」

コレにつきます。

当初は近所のお買い物用という前提で買ったのですが、
我が家の環境の変化もあり、かなりの頻度で高速含めた中長距離を走ることに。
そうなるとお買い物用1.3Lでは厳しいわけで。。。

あと、子供が生まれて、後ろに人を乗せるようになると、

「リアシートの居住性」

も重要に。

FITのリアシートは上げ下げ自在のベンチシートで
荷物の積載にはすごく重宝する造り。
しかし、座るという行為を考えると、
これまた近距離にはスペースも広くて良いのですが、
お世辞にも良い造りとは言えなかったです。


よって、次期愛車には

「中長距離でも問題のないパワー」
「ある程度のリアの居住性」

が求められます。

また、家庭的な条件＆個人的趣向として、

「デカイ車はいらない」
　→　大人４名（たまに５名）がある程度ゆったり乗れれば十分。

「ちょっとのプレミアム感」
　→　今回は乗りつぶすつもりなので、多少お値段張ってもイイ物を！

「一定の経済性」
　→　やっぱり足車ですから。

「だけどハイブリットなんかいらぬ」
　→　あれはただの重り。社用車のプリ○スで嫌と言うほど痛感。
　　　　長期間乗ること考えると、メンテナンスも馬鹿にならん。
　　　　特に国産はハイブリット乗せとけばイイだろ的な、車造りも感じられるし。。。
　　　　（例外：CR-Z）

「CVTなんかもう見たくもない」
　→　MT乗りとして、あの空走感は許せない。
　　　　私的にFIT2で実は一番嫌になったこと。。。
　　　　日産とかスバルとかはがんばっているけど、やっぱりCVTはCVT。
　　　　MT的な感覚になれていると、やっぱダメ。

そして

「赤色がないとイヤ！ｗ」


以上を踏まえて、今回かけられる予算：２５０～３００諭吉で選定し

３台に候補を絞りました。

①Mazda Axela(Mazda3)


②RENAULT LUTECIA R.S


③VW Golf7



今回は、予算に若干の余裕があったので
それぞれ狙い目のグレードは

①XD（2.2Lディーゼル）

②R.S. CHASSIS SPORT（1.6Lターボ）

③Highline（1.4Lターボ）

おお！豪華～～～！！ｗ
FITよありがとう～～～～！！

後は実際に現物を見て、試乗して。

試乗はそれぞれ以下の通り
①2.0-S（2Lガソリン）
②LUTECIA INTENS（1.2L）
③Highline（1.4L）

実際に検討中に購入対象グレードを乗れたのは③Golfのみ
①Axela、②LUTECIAに関しては、展示車もなしという状況で判断です。

出した個人的な評価（各5点満点）は以下の通り。

※再度注！！
　以下については、あくまで私の主観です。
　希に、各車の評価で厳しいことも書いてあるかと思いますが、
　あくまでどちらかというとマイナーな私の主観ですので、怒らないでください（＾＾；

【エクステリア】
①４点
②５点
③３点

完全に趣味の世界ですが、やっぱりルーテシアのスタイルはすばらしい。
アクセラも好きなんですが、やはり気になるのはフロントのナンバー
あれってアルファみたいにマウントできないのかな。。。
ゴルフのデザインも好きなんですが、インパクトが。
あと、赤に対するこだわりは前者２台には及ばず！！


【インテリア】
①５点
②４点
③３点

これまた趣味の世界ですが。
アクセラはよくぞここまで質感を高めたというか。すばらし。
CX-5からマツダ車のインテリア質感の向上具合は半端ないです（＾＾）
運転席のペダルや各種スイッチの配置もドライバー目線でしっかり設計されてて、シンプルな中にもこだわり満載。
ルーテシアはさすがのデザイン性なんですが、質感と言ったところで及ばず。
ゴルフはこれまたインパクトが。
あと、私が見に行ったときには、コンソールセンターのマルチインフォメーションディスプレーにナビが入らず、別立てでダッシュボードの上に付くとのことでした。
なぜゴテゴテとディスプレイを2つも付けないといかんの？
のちに改善されましたが、最初からそうしろよ～～～！
その姿勢には喝！！で。


【エンジン】
①５点
②４点
③４点

実際に乗ったのはゴルフだけなので微妙なところもありますが、
アクセラの２．２Lディーゼルは、我が家にあるCX-5と同じ。
あのすばらしさはよく知っているので文句なし。
ルーテシアは全く分からないのでかわいそうですが、正直1.2Lは私の求めているモノではなかったです。
よって、大幅な排気量アップに期待値込みで。
ゴルフのエンジンは十分な動力性能があったのですが、やはり1.4Lに無理矢理ドーピング感は否めず、所々に軽さを感じました。
そこをDSGが本当にうま～～～くカバー。
でもエンジン単体だとこの評価かな。


【ミッション】
①４点
②３点
③５点

これはもうゴルフDSG最高。
ギアが変わる際のタコの動きのえげつなさといったらｗ
アクセラのトルコンATのがっちりギヤを噛んでる感じも秀逸。
もっともMTぽいかな。
対してルーテシアのEDCは、同じデュアルクラッチでも、まだまだ粗いかな。


【足周り】
①５点
②４点
③５点

これも、アクセラとルーテシアはグレードが全く違うから
正しい評価かどうか疑わしいけど。
まずゴルフは流石。
アクセラもよく足が動いている感じがして◎。
ルーテシアは、ちょっと足が柔らかすぎる気が。
コレはちょっと意外。
どちらかというと固めが好みなので。
ただR.Sだと違うだろうけどな～～～


【居住性】
①４点
②２点
③５点

どれも同じCセグメントで、車格は近いんだけれど、
大きさはルーテシアが少し小さい。
そのせいもあって、リアとトランクスペースは狭い。。。
特にトランク。
FIT以下の奥行きしかない。。。
リアシートも正直FIT2と同等。。。
アクセラとゴルフは、デザイン的な問題でゴルフの方が頭上の余裕があって広い。
シートの質感はどっちも十分すぎるほど。


【経済性】
①４点
②２点
③４点

コレは非常に難しい問題。
カタログ燃費で見ると、
①19.6km/L
②10.5km/L
③19.9km/L
コレで見ると、アクセラとゴルフの圧勝
更にアクセラは軽油、ルーテシア、ゴルフはハイオク。

これだけだとアクセラ圧勝なんだけど、
自動車税で行くと
①2.2L　45,000円
②1.6L　39,500円
③1.4L　34,500円

年間ベースでアクセラとゴルフは1万円の差（この時点でルーテシアは脱落）
更にオイル代は軽油の方が高いから、正直イーブンかな。。。


以上、各得点を集計すると、

①アクセラ　31点

②ルーテシア　24点

③ゴルフ　　29点


と言うわけで、我が家の次期愛車は

Mazda Axela(Mazda3)　XD
（ソウルレッドプレミアム♪）

で決定！

来週納車予定！！


おまけ：

アクセラの赤：ソウルレッドプレミアム

カープのヘルメット色と全く一緒！

この時点で＋120点！！（爆）

新年初始動（！）は、毎度おなじみ2号機（部品取り）のEGかけへ。

離れてみると、2号機も綺麗なんですが、



Aピラーには左右共に大きな錆が。

４ｔｈプレではもっとも錆びやすい場所ですかね。

もらってきたときから錆びていたのですが、いい加減処理しないとと思い、

EGかけながら、擦ること数分。。。



ANA。。。

がび～～～ん（＞＜；



もう片方もANAこそ開かなかったモノのかなりの進行具合。



とりあえず、サビチェンジャー（戦隊モノみたいｗ）を大量塗布して、

周囲を養生テープで。

予想はしてましたが、結構ひどかったな～～～



サビ処理後は、こちらもようやくゲット。

相変わらず重た～～～い。。。



室内はスーパーレーシーな状態に！

この状態でもEGはかかります。

ハンドルはありませんので、どこに行くかは神のみぞ知るですがｗ



最後に、溶解したカバーの代わりに、耐候性ばっちりのブルーでラッピング。

直包みです。

もう、線傷とか気にしても仕方ないですからね（＾＾；



あ～～～

車体が綺麗なのもう１台欲しい。。。

おそらく、みんカラ最遅の

あけましておめでとうございますｗ

ようやく昨年からの仕事が片付き出しまして、

個人的にはようやく年末のような気分ですが、

２０１３－２０１４プレイバックをまとめて。。。


２０１３　Dec



某島にて



毎日峠を登って



降りて

仕事仕事仕事。。。






年末、本土に戻ると、ベロ赤なましゃな方が御来福。

お連れの方と、安定の丸幸ラーメンセンターで久方ぶりのトンコツ♪

AP生還祈念のTシャツを結婚記念にご贈答。

お幸せに～～～！





２０１４　Jan



元日は恒例の寒フナで一杯♪



翌日、思い立ったら西へ



正月2日のゲレンデはいつもガラガラ。



ゲレンデ状態は氷のちシャーベットでしたが、天候は最高♪



お気に入りのカケズエリアでは、幻想的な天使の梯子が降り注ぐ
中国山地の絶景。



年明け早々よく働く子には洗車のお年玉ｗ

私も帰りの宮島SAで無事にカープカレンダーというお年玉をゲット♪
（しかもSAサービスデーで2割引ｗ）






正月休み明けは、そのまま南へ



再び、島の生活２WEAK（連休休み無し＆半徹）・・・

ようやく、昨日帰還。


そして今日




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うっぷれ、車を買う。

デビューは来月初頭♪



追伸：

明日夜から、再び島へ。。。

おひさです。

カゼ3週間目突入のうっぷれです。。。

カゼが回復傾向になったので、



ようやく、先日のAPの片付け。



リハビリ用のRE01　05年25週作ですｗ

カッチカチですｗｗ

後半の上り区間は常にズリズリでした。



クリアラップほぼなし、

腕無し、

路面温度低し、

の１１ラップだったとはいえ、まったく削れてないです（＾＾；

とりあえず、当面の目標はこいつをチビらすことと、

この間の１BOX（エクシーガ）のタイム抜きですｗ



それから１６インチのロングソケット買ったので、

プラグのマシ締め

NGK規定値は２．５～３ｋｇ

間を取って２．８ｋｇで設定。

私の感ピュータ締めではまったく締まってなかったです。

ちゃんと機材を使いましょう♪

締める前に点検しましたが、４番、３番が少しオイリーぽい。

プラグ端子は問題ないので一安心ですが。


午後からは雪山専用機（CX-5）のタイヤをスタッドレスに変更しに

いつものタイヤ屋へ。

写真はありませんが、NSXがなぜか集まるタイヤ屋。

本日も３台群れてました。


さあ、雪山に向けて体調管理しないと。。。