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新車保証が残っているため、中古車を買ったのに新車状態の1年点検というややこしい状況になっております。で、80km遠方のディーラーで点検を受けてきました。ガス屋には言いたいことが山ほどあるため、点検といえども行く気になりません。

今回の点検では、つい最近発覚した、納車前からあった外装の不具合を認めさせられるか、けっこう腹をくくって訪問したのですが、あっさり無償修理にしてくれてディーラー担当氏には感謝感謝です。車両確認の日に何気なく撮った写真が残っていて助かりました。

代車は最新のA3クワトロ。8N並にコンパクトでいいです。8Jは横幅広すぎ。乗り心地はアウディそのもので、非常に剛性が高く、1.8Lターボは8Nよりもパワフルで、今乗ってるTTクワトロと大差ありません。しかし電子化されすぎてワケわかりません。

まずエンジンのかけ方が分からないｗ。そしてエンジンの切り方もわからないｗ。ドアロックの方法もわからないｗ。サイドブレーキはスイッチなのでショッピングセンター駐車場の急なスロープで坂道発進の時に困りそう。アイドリングストップは始動時の振動が不快だし、不慮にエンジン停止すると始動が面倒臭い。パーキングの駐車券回収レーンでエンジンを止めてしまい始動に四苦八苦。TT乗りは今浦島。いちいちイラっとします。

その中でもイライラの頂点に達するのがMMIの操作性。とにかく使いにくい。手書き認識なんて要りません。短時間での操作を強いられるナビの場合、画面タッチのUIの方が圧倒的に使いやすいです。バックカメラだけは便利でした。

大きなトラブルもなく点検は済みましたが、やっぱTTは良いです。キーを捻ってエンジンを掛け、そして切り、ガリっと音を立てながらサイドブレーキを引く、という当たり前の所作がクルマに乗ってる感を再認識させてくれます。でも次の箱替えの時には、このA3みたいなクルマがデフォになってるんだろうなぁ。

先日、決着を付けたはずのBluetoothスピーカーですが、UE社のBOOMという思わぬ伏兵がいました。評判も上々らしく、さっそく試聴しましたがコレは良いですね。「必要な低音が適切に出ている」感じです。上の伸びも良く、解像度もまずまずです。店頭だとノイズの乗りまでは確認できませんが概ね好印象です。

しかし19,800円は…う〜む…と躊躇。

こんなガジェットに2諭吉も投資するなら、リビングのFOSTEX PM0.4n用サブウーハーでも買ったほうがいいんじゃね？という至極まっとうな結論となりました。とはいえワイヤレススピーカーの便利さは捨てがたい。ついでに新しいガラクタを買えなかった憂さ晴らしもしたいw。

で、電波が届かず廊下に設置していたAir Mac Express（家庭内WiFiのエリア拡張用）を再チェックしたところ、本来設置したかった寝室できちんと機能するじゃあーりませんか。ベッドでゴロゴロしながらiPhoneやiPadを使うにはケーブルは邪魔すぎ。これならnu force cubeをワイヤレススピーカー化できます。

ウチでは、奥様がMacBookとiPhoneで、自分はMacProを音楽サーバーにしてMacBookAirで、またiPhoneとiPadでと、常に5〜6機のデバイスがスピーカー接続される可能性があるので、現在の環境は非常に便利です。