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納車に合わせてiPhoneの壁紙を変えました。
久々にみんカラアプリから投稿。

イヤッホー！この週末で慣らしも終わりました。
都合よく？高速からクネクネまで土砂降りのど真ん中を走行することになり、クワトロの安定感パネェというのを実感しました。

しかも、ワイパー、オーディオ音量、ヘッドライトが、走行状況に応じて勝手に調整されます。すげぇ。
10年落ちの８NTT乗りには分からんことばかりで楽しかったですｗ

納車されましたｗ

ナメてんのか？！とか、ざけんなよ！とか、TT-RSじゃねぇか？！とか言わんでくださいｗ

ブラーゴ社製のミニカーは安くて出来が良いですね。8NTTのモデルは良い物がゲットできずに撃沈しましたが、さすがは現行車。まだまだ探せば出てきます。いやホントに3,000円にしては上出来な仕上がりです。

箱替えに行って来ました（笑。

静岡IC出口でボクスターに強引な割り込みを食らってイラっとしましたけど。先行するフェラーリとツルんでたようですが、ホントに胸クソ悪い気分になりました。

中古ですが、走行距離300kmにも満たないタマを見つけてソッコー唾を付けたのは...

Audi TT Coupe 2.0 TFSI quattro


またTTにしちゃいましたよｗ。このクルマって、スポーツカーとGTと乗用車がうまい具合に折衷された絶妙なクルマですね〜。

当初から、S-LINEにするか、レザーパッケージにするか迷っていたのですが、やはり8NTTで知ってしまったレザーシートとシートヒーターの魅力には抗えませんでしたｗ。ボディカラーはやっと見つけたスクーバブルーで、レザーシートは渋いブラウン。3ヶ月に渡って中古サイトをウォッチした甲斐がありました。

営業担当氏をリアシートに押し込んで30分ほど試乗。4年近くTTに乗ってますが、新旧の差はあれリアシートに175cmの男が窮屈そうに乗っている姿を初めて体験しましたよｗｗ。

渋滞がちな市街地のため350Nmのトルクとクワトロらしさはよく分かりませんでしたが、Sトロというのはスパッスパッと変速して非常に気持ち良かったです。ただクリープで走らないんですねぇ。あと低速時のハンドルの軽さには戸惑いましたが、速度が上がるに従い適度な重さになって違和感がなくなりました。

それと乗り心地の良さ…今の8NTTが旧東名をゴツゴツと走ってる感じとすれば、8JTTは新東名をスイーっと走ってる感じ。ピレリP ZEROの特性はよくわかりませんが、まぁ比べ物になりませんでしたorz。

シート調節の自由度が高いのもいいですね。かなり高いポジションまで着座位置が上げられるので、奥様の乗降（サイドシルまたぎ）が楽になり、アイポイントも高くなってクルマ酔いにくいとのこと。ランバーサポートも付いているので、今はヘッドレストから引っ掛けているテンピュールのランバーサーポートが不要になりそう。

そうそう、Audiみなとみらいの開店キャンペーンとかで、なんとバカラ様のグラスセットをいただきました。DURALEXのグラスだらけの我が家にはまったく似つかわしくない「あの」赤いパッケージ。ありがたや、ありがたや。


納車が待ち遠しいです！！支払いのことは…考えないことにしようｗ。