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消費増税を見込んで8月に箱替えして正解でした。

世間はすでに駆け込み買いモードになだれ込んでいますが、この波に流されているようでは遅いですよね。スクーバブルー外装でヌガーブラウンレザー仕様のクワトロをゲットするのは難しかったでしょう。ってか、後にも先にもスクーバブルーのクワトロなんて見たことありません。購入後も認定中古サイトをウォッチしてますけど。

エコポイント終了直前にテレビの在庫が切れて値上がりしましたが、終了2ヶ月前の最安値時に希望モデルが購入できた教訓が生きました。まぁテレビは終了後に暴落しましたから、その教訓で言えば、増税後の投げ売りモードの波に乗るのも一計かもしれませんね。


ただ、Sトロニックは納車4ヶ月を経てなお、うまいこと馴染めません。
いや、Sトロだけじゃなくあの車幅にもｗ。

あのダイレクト感がけっこう疲れるんです。特に市街地のストップアンドゴーで同乗者がいるときには非常に気を使います。走る気マンマンで山に行くときなどは、あのレスポンスの良さでテンション上がるのですが。

8Nの時は、パワーそこそこ、トルコンATは適度にダルで、いい加減な運転でもスムースに走ってラクでした。

最近は、VWはPOLOまでDSGが載って、確か新型フィットもDCT仕様だそうですが、いままでトルコンATやCVTに慣れていた人たちは快適に乗れているんでしょうか。

外装の不具合修理の日程が決まりまして1週間ほど代車生活になるのですが、何が来るのかちょっとワクワクしています。

法定点検の半日入院で新A3クワトロを貸してくれた太っ腹なDなので、よもやレンタカーの国産車を手配するようなクソッタレな真似しないと思いますが…。

新しい車を手配してくれると、なんだか落ち着かないアイドリングストップと、使いにくさ満載のMMI搭載車になるでしょうね。

かといって古いクルマというのも…う〜ん。

一気にゴミを処分してスッキリ！　といってもiPhone5のことです。

いつの頃からか、iPhone5の「その他」が10GB近くに膨れ上がり、まぁ空き容量もそこそこあったので放置していたのですが、一念発起してこの処理を始めたものの、一般に効果があると言われる方法を試しても状況が変わりません。

それどころか、いろいろ試している最中に20GBにまで膨れ上がりさすがにシャレにならなくなったため、iPhone5の中身をイジれるユーティリティで荒療治に出ました。外科医が自分で自分の腹を切るようなもので、失敗すると大惨事になる可能性もありましたが、ライブラリを空にすれば残りはゴミだから…という意味不明な根拠でやっちまいました。

結果的には事なきを得て、まるで宿便を大量排泄したようにスッキリ。ファイル計算の誤りではなく、実体ファイルがあるのではこうする以外に方法はありません。おかげで、ググっても出てこない「その他」対処のノウハウを獲得しましたｗ。

話変わって…
ディーラーからオサレなクリスマスのグリーティングカードをいただきました。
イタリア製でロッソネロなシャレオツカードです。仕事の一環とは分かっていても悪い気分はしません。ガス屋はこんな仕事してくれるのだろうか？ｗ。

ビビッドな赤とエルク革の肌さわりがとても気に入っていたキーケースですが、使うのをやめました。

使い始めたら、いちいちファスナーを開閉するのが面倒だったのが最大の理由です。
あと、エルク革のバックスキンのような柔らかい触感は、ポケットの内側と擦れてズボンの引っかかる感がけっこうあったこと。動くたびに左ポケットがモサモサする不快感に耐えられませんでした。

8Jが納車されてからの4ヶ月間の給油回数と、納車直前までの8Nの同じ給油回数を比較してみました。

■給油回数14回分
・Audi TT (8J)　平均9.66km/L
・Audi TT (8N)　平均8.23km/L
・変化率　17％向上

8Nの計測時期はGWや盆休みを挟んでいることもあり、かなりの頻度で高速に乗っていますね。下道だけで8.23kmなんて出るわきゃありません。それでも17%の燃費向上が見られましたが、最低でも30%くらい向上しないとインパクトがないですね。なんともビミョーw。

8Jの方はSトロニックに慣れるまでかなりギクシャクした運転だったのですが、ここ数回の給油では数値が安定してきたので、9.66kmは体感燃費とほぼ同じです。このことろガソリン価格も下落気味のため、給油金額で見ると20%くらいは安く済んでる印象ですが、他人様のブログなど拝見するに10km/Lは達成して欲しいところです。法定点検で交換したエンジンオイルが、どのような変化をもたらすのか期待です。

FUELメーターのクセで、8Nは右端位置からなかなか動かないのに、動き始めるとあっという間にセンター位置まで来ていました。一方、8Jは15kmも走ると減り始めますが、センター付近での粘りが強力なのと、表示位置より微妙にハッピーメーターな仕様らしく、実給油量は予測よりも若干少なめな感じです。