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昨日の予行日よりも天気は崩れ、結局、終日の雨となりました。
普段は地の利を活かしてチャリンコですが、雨の今回は浜松駅と基地を結ぶ遠鉄シャトルバスを初利用。朝7時チケット販売開始の予定ですが、たいがい前倒しとなるため6時半にはバスのりばに到着。するとビックリすでに200名ほど？の行列が...　しかし遠鉄バスも手慣れたもので、案の定、チケット販売開始も出発時間も前倒しして粛々とバスに乗り込み基地にたどり着きました。基地も開場を前倒ししたので7時半にはバスを降りるスムースな進行です。



今回は最初から雨天が分かっていたのでガチな防水性能のマウンテンパーカーを着用し、百均で雨ガッパのズボンを入手し、濡れたらそのまま捨ててもいい古いスニーカーで出撃。万全の雨対策です...　と言いたいところですが、水たまりを歩いただけでいきなりスニーカーが水浸しに。さらに帰宅時に足に違和感があったのでスニーカーのソールを見たら、なんと真っ二つに割れて剥がれかけてるじゃあーりませんか。古すぎてソールのゴム？ウレタン？が加水分解し、そこから水が染み込んでいたようです（汗。



今回持ち込んだ機材は防滴仕様のCanon EOS 7D Mark II　EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USMのみ。カメラを雨天から守る対策も必要でした。レインカバーも買ってみたのですが、望遠レンズでズームを多用するならタオルをカメラの上からかけて、奥様から借りたヘアゴムを三脚座に結わえた方が圧倒的に使い勝手が良いですw。ビニール製のレインカバーより吸水性が良いタオルのほうがハンドリングが良いので、オリジナルのレインカバーを作ろうと思案中です。





会場入りしてからは、ハナっからズブ濡れになる腹をくくっていたので、いったん雨で濡れ始めたらなんか楽しくなってしまいました。子供かとw。そんな中、午前中の展示飛行の多くは予定通りに実施されたものの、雨でT-4の編隊飛行は縮小されパラジャンはキャンセルに。とはいえ運営側もいろいろと新企画を投入しており、T-4編隊飛行ではなんとGCAの無線交信を会場スピーカーから流すサプライズも。左耳に突っ込んだイヤホンと同じ交信が流れてきたのにはビックリしました。



カメラの性能には大満足でした。今日のように暗い上にコントラストが浅いとAFを拾うことすら難しいレンズが多い中、ピントは機体に食い付き続け、ピンと外しでボツにした写真はゼロでした。さすがにこの組み合わせだとAIサーボで追いかければまずピントを外すことはありません。ぶっちゃけ誰でも撮れますw。ピン抜けしても一瞬でリカバーします。そもそも7D2になってからは、ヘタに連写し続けると枚数だけが膨れ上がるので、逆に撮影数が激減しています。またトリミング前提の撮り方をやめて構図や画角も精査するようになったのでボツ写真も増えており、手元に残る写真はだいぶ減りました。



その後、雨はさらに強く雲は低く垂れこめてブルーインパルスは飛ばんだろうなぁと、見切りをつけてバスのりばに向かったところでブルーが飛ぶとの無線が！。ところが期待したのもつかの間、直後には地上滑走に切り替え（実質的な中止）との判断がくだされてジ・エンド。あの雨では飛べないでしょう。残念ですが天気が相手ではどうしようもありません。





そして「地上滑走」と聞こえた瞬間に今回も逃げ足速く遠鉄バス乗り場にダッシュ！。何度でも言いますが航空祭は逃げ足の速さがキモですｗ。帰りも観光バス仕様のバスをゲットし、あっというまに浜松駅へ。朝の行列を見た時には罰ゲームかと思ったシャトルバスですが、実はかなり快適でした。入場者も昨年の135,000人には遠くおよばないと思いますがかなり多くて驚きました。ってか万単位の人がいたら10万だろうが3万だろうが大差ないですｗ。



そして帰宅したらソッコーでカメラをドライボックスへ。百均の乾燥剤を敷き詰めたクリアケースですけどｗ。さすがに雨天でフル運用したら防滴仕様といっても湿気の侵入が怖いです。今回のブルーは残念でしたが、雨の航空祭は、写真は撮りやすいし、解説アナウンスはよく聞こえるし、トイレ渋滞が無いし、かなり楽しかったです。

晴れることを見越して中華PLフィルターを買ってみたのですが、久しぶりに中華の洗礼を受けました。乱視みたいな二重ボケになってしまい使い物になりませんでした。


さて本題の航空祭はといえば、予報に反して何とか午前中は空が保ったのですが、ブルーの飛行寸前から小雨が降り出す生憎の天気。さすがに駐車場待ちも少なく、隊員の皆さんが設営した草むらの臨時駐車場は開放されませんでした。

ブルーは小雨ながらも第2区分というサプライズで飛行開始したものの、科目途中で雨雲に邪魔され中断、そのまま終了となってしまいました。とはいえ、最悪の場合は飛ばないと思われていたブルーが飛んでくれただけでも良かったです。

本日の撮れ高は最悪。
天候に邪魔されたこともありますが、ポジション取りを誤って十分な視界が取れなかったことに加え、雑踏で他人の頭が邪魔になってしまったことで、テンションが下がってしまいました。良い絵が欲しかったら他人と同じ場所にいちゃダメですね〜。

そしてサクッと店仕舞いしてそそくさと車に乗り込んだ直後からかなり強い雨が。ブルー隊長さん？の絶妙な判断に驚いたのでした。

すべてCanon EOS 7D Mark II　EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
まずは通常任務のAWACSのエアボーン。しっかり止まった分だけ流れません（汗。


ブルーが到着した時間帯は空が明るかったのですが...


エプロンには地上展示でF-4も。


ブルー支援のC-1も来ました。


暗くてコントラストも浅くテンションが上らないため、科目はあまり撮っていません。




今日を象徴するような写真が撮れましたw。


消化不良気味なので撮り溜めた写真を貼っておきます。










久々に止まりましたw。

石垣島を起点に離島の旅に行って来ました。とにかく台風も来ず天気に恵まれたのが何よりでした。
今回持っていったのはCanon EOS 7D Mark IIとEF24-105mm F4L IS USMの組み合わせ。密かな目論見はあったのですが、基本的に家族旅行なので100-400mmを持ち込んでじっくり撮るのはムリ。でもこの1本だけで正解でした。風景写真にはもう少し広角がほしいところですがこの写りならまぁ納得です。

セントレアから石垣島への直行便でフライト。静岡空港は駐車場代がタダだし自宅からクルマで50分なので環境は最高なんですけどねぇ...　いかんせん便数が少なすぎます。


約2時間半で新石垣空港へ。基本的にアプローチは進入灯があるRWY04で運用されているようです。


なんとラッキーなことにオスプレイを撮ることができました。


今回の旅行はビーチを中心に。色鮮やかな沿岸のエメラルドグリーンと外洋のコバルトブルーは感動的なんて安っぽい言葉がウソっぽく聞こえるほど。呆れて口あんぐりって感じでした。

フサキビーチ


川平湾


底地ビーチ


平久保崎灯台


玉取崎展望台


前半に宿泊した伊土名ビーチの朝。80年代の角松敏生のアルバム・ジャケットっぽい感じで撮ってみました。


伊土名ビーチの夕陽。風景に撮らされてる感が満載ですが、こんだけキレイならどーでもいいですw。


伊土名ビーチの朝のマジックアワー。



米原ビーチ


竹富島へ。高速船で15分足らずで便数も多くバス感覚でしょうか。コンドイ浜。


コンドイ浜には子猫が多くてカワイイんですが、どれも痩せ細っていて可哀想。女子がカワイイ！って言いながら頭を撫でてるんですけど、どんな寄生虫や感染症を持ってるかも分からん野良ネコをよく平気で触れるなぁと。


名物の牛車。乗り心地は悪そうですw。


奥様の強いリクエストだった竹富島の西桟橋で見る夕陽。コレは泊まらないと見れません。

ただ、まともなホスピタリティのホテルはたぶん星のや竹富島だけでしょう。一見リゾート風なホテルも民宿に毛が生えたようなもので、部屋の清掃が行き届いていないなどルームメイキングはグダグダ。さらに、室外の照明周りには夜になるとヤモリがウジャウジャと集まってくるし、室内にもヤモリが入り込んでくるなど、奥様にとってはなかなか辛い宿泊だったようで、二度と竹富島に泊まることは無いと宣言しておりましたw。quattroのキャラクターだし、つぶらな瞳でカワイイんですけどねぇ。

お次は黒島。牛だらけw。アップダウンが少なくレンタサイクルでも十分ですが、暑さで死にかけました。


小浜島。ちゅらさんで有名になった島ですが、見てなかったので思い入れがありませんw。レンタカー屋のおっちゃんが教えてくれたガイドブックに載っていない海が超絶にきれいでした。


離島周遊は西表島へ。まさか自分が「西表島」というワードと接点を持つことになるとは思いませんでしたよw。


大原港とともにフェリー乗り場がある上原港から徒歩圏内でこの美しさ。島内の道路は、房総半島の丘陵地帯を思い出させる程よいうねりとアップダウンでバイクツーリングには最高だと思います。TTでも走りたいです。警察もいないし、前にも後ろにもクルマは無いし、信号もないし、道路は良いし、往復80kmたらずだけれど最高のツーリングルートです。


西表島から帰りの高速船は船内席が確保できず船尾のオープンエア席へw。暑さと耳を劈くエンジン音と強烈な排ガスの匂いで、あっというまに子供がグッタリしてましたw。


このオープンエア席、自分は最高にエンジョイしましたw。
石垣港には巨大な客船が多く寄港するらしく、この日は三菱重工で作ったというサファイアプリンセス号と、この後は香港に寄港予定のシルバーシャドウ号が停泊していました。


少し時間が余ったので石垣空港に撮りに行きました。
強者はこのカラ岳山頂から望遠で狙うらしいのですが、ハブのリスクを背負って命がけで撮るほど気合は入っていないので、周到に事前のリサーチして撮影ポイントを絞り込み、周囲を徘徊してやっとそのポイントを見つけました。


RWY04からアプローチのB737。エアバンド受信機を持ってこなかったのでiPhoneのフライトレーダーだけが頼りです。


新しい空港なのでキレイです。


サンゴの海が見えるとテンション上がりますね。


場所を変えてRWY04エンドの道路脇から。24-105mmでもトリミング無しでこのサイズで撮れます。偶然見つけた場所ですが悪く無いですね。




787のエアボーン。曇ってしまい青い海と空で撮れませんでした（涙。ヒコーキ写真はお天気モノなのでしょうがないですね。自然には勝てません。


実は後半に泊まったホテルはRWY04の延長線上にあり、こんな感じで目の前で旋回してアプローチに入るんです。


午前中だと順光なのでキレイに撮れます。今回は787をお腹いっぱい撮れましたw。


で、こんな感じでアプローチします。


再び機上の人となってセントレアへ。遠くにカラ岳が見えます。


雲が厚くいろんな表情が見えました。


展望デッキからは絶対に見れないアングルから。疲れました...。