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洗車のときに見つけたコレ。　ん？オォォォーマイガッ！！！！！



ドア下部のプレスライン上にドアパンチ喰らいました。
ほとんど打撃痕は無く、擦って塗装を削ぎ取ったように見えます。
5mm X 10mmほどでしょうか。けっこうな大きさです。

ショップで見積もってもらったところ、完全に無かった事にする
には板金とドアパネル全塗装で約9諭吉、ぱっと見分からない
程度にタッチペンでごまかす修復で15,000円くらいかかりそう
だとのこと。タッチペンってのはあり得ないので、ドアパネルの
コーティング再施工も合わせると10諭吉超え。国からの給付金が
全額吹っ飛ぶ出費です。

おっと、その前に犯人探しですわ。
前週の洗車時には無かった傷なので行動履歴を振り返ると…
思い当たるのはアソコとアソコくらい…　で詳細は控えますが
決定的な証拠を掴んで犯人を見つけました。

証拠を見せたらあっさりゲロって修理代負担に応じたのですが、
しれっとダンマリ決め込むってどうよ？と。事を荒立てる気は
ないですが、小一時間説教したくなりますわな。

修理費用負担は保険を使うってことで、相手はテレビCMを大量に
投下中の某ネット損保。その会社ではありませんが、被害車両の
修理に中古パーツを使えとか平気でムチャ振りするネット損保系
ということで、ややこしいことを言い出したら面倒くせぇなぁと
戦々恐々でしたが、全面降伏で全額負担するとの連絡があり、
肩透かしを喰ったようなホッとしたような…。
修理は連休明けになりますが、とんだ災難です。

あ、ちなみにネット損保の担当者は「マキノさん」ではなかったですｗ。

コレ。某所から貸していただいたので満開の桜を撮りにチャリンコでご近所巡り。
EOD 7D Mark IIとSIGMA 8-16mm F4.5-5.6 DC HSMの組み合わせでも殆ど
変わらぬ画角なのですが、フルサイズと12mmって組み合わせはキョーレツです。

ただしこのレンズ、EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM（超望遠レンズ）と
ほぼ同じ重さで出目金という曲者で取り回しが難しいのが玉に瑕…

中央部のシャープさが素晴らしいのはもちろん周辺部も多少の流れはあるものの
すんばらすぃ写り。そしてフォトショップで色ノリの調整をしても、色調が破綻
することなく色だけをいじることが出来るのでストレスがありません。
雑味なくシャキっとしたクリアな絵。リッチな階調感と逆光耐性も素晴らしい。







一方、ここからはCanon EOS 7D Mark IIとEF24-105mm F4L IS USMで
撮ったヤツ。悪くないんだけど見比べるとザラっとして解像感が今イチ。








5D Mark IVとても良い！　操作系は7D2とほとんど同じでとても使いやすく、
ミラーレスのサイズ感も求めておらず、画質も良く、高感度ノイズ耐性もあり、
とてもバランスの良いカメラ…　とはいえ今さら2世代前のカメラってのも…
それにヒコーキ撮りがメインなのに秒7枚の連写が心許ない。

でもでもでも
新品が15万で買えるならミラーレスやめて5D4を買うんですが（笑。

天気が悪い中、洗車に行きまして。ボディ汚れを放置すると固着してしまうし
シルバーのホイールがガンメタになってしまったので（汗。

で車内を拭いてるときにバックミラーの一部に見慣れない切り欠きのような
突起を発見し「あれ？」と思い触ったところ…　ナニカがポロリ…

「え？」「え？」「え？」

こんなモノが落ちてきました。


でミラー本体側を見ると…


いやいやいや、普段まったく触りもしない場所だし、そもそも一体成型で
作ってるパーツなのに、こういう割れ方なんぞあり得ないでしょう！！

放っておくわけにもいかないので接着しましたが…
今いちツラが合わないんですよ。もうワケわかりません。


固着するまではこんな感じ。激しくカッコ悪いです（汗。


思い出すのはフロントガラスのガスケット劣化で水漏れを修理したこと。
そういえばサンバイザーのヒンジのプラパーツが折れた事も思い出しました。
この世代のVWグループの車はゴムやプラのパーツには相当品質の低い
素材を採用しているようです。ホントに呆れました。

2017年に交換したタイヤがスリップサインまで2mmくらい？になった
ため前回同様にミシュランPILOT SPORT 4に交換しました。
今回は約34,000kmでの交換。もう少し引っ張ってもいいかなと思い
ましたが、交換して丸3年、ゾーリンゲンの国からドンブラコと運ばれて
来た時間も含めればもう潮時かなと。



今回は初めてのコストコにて交換。朝イチ交換の予約でタイヤピット専用
駐車場に入庫しました。前車8Nから使い続けてるバルブキャップを外して…
忘れたら廃棄される可能性もあるので…。



値段は絶対値で言えば高いです。16万円台の大出費。でも他店比較で言えば
高いんだか安いんだかよくわかりません。通販最安値だと1本2万円そこそこ。
爆安ですが装着手数料やら手間やら考慮すると額面通りのバリュー感で終わる
のか？…　手間とか時間とか何か落とし穴がありそうで。



コストコのアフターサービス特典をマメに利用すれば価格差は縮みますね。
これらのサービスは法定点検時にやってもらえばいいので意味がないとの
意見もあるようですが、自分の場合はコストコのほうが圧倒的に近所なので
それなりのメリットはありそうです。あと8,000円分のプリカをくれたので
8,000円引きが実勢価格になります。ガス代8,000円分がタダは大きいです。



作業は約1時間ほどで終了。今はピレリのキャンペーン中らしくP ZEROは
18,500円引き。一瞬しまった！と思いましたが、TT購入当時に付いてた
P ZEROは突き上げがキツくて好きなテイストじゃなかったのでミシュランに
して正解でしょう。



「ビシャモ〜ン　スグレモ〜ン」のナゾCMでおなじみのbishamonがこんなところに！（笑

タイヤ交換ってけっこう恥ずかしいんですよね。ホイールがガリ傷だらけ
なので…（汗　ミラクルなことにボディには一切傷なしですがホイールは
酷い。ガリガリ君で見られたくないのです。

さて3年前に入れたミシュラン　パイロットスポーツ4の溝もかなり浅くなり
そろそろ交換ということで近所のタイヤショップを物色しました。
銘柄は同じくパイロットスポーツ4。パイロットスポーツ4Sってのも出てる
ようですが「S」ナシで十分に良かったのでPS4に決定。

前回はコストコが影も形も無かったのでフジコーポにお願いしましたが
今回は初のコストコでのタイヤ交換を予約してみました。
しかし高いなぁ…　通販なら4割くらい安そうですが、とはいえ工賃含め
諸々の手間を考えると見た目の値段ほどの魅力的なバリューではなさそうだし…

フジコーポもコストコも気軽に行ける距離なので値段を聞いてみましたが
ほぼ同額。コストコは安いタイヤはやたら安いようですが、趣味性の高い
タイヤはそんなに安いわけでもなさそうです。さてどうなることやら…