ワイパーの流用（エアロワイパー）

最近のクルマで採用が多くなってきた、
エアロワイパー（通称：レクサスワイパー）への交換です。

ちょうどブレードの交換時期で、エアロタイプの見た目に惹かれ、
また走行風により拭き上げ能力も上がるとのことで、購入しました。

量販店でPIAAなどのアフター品の適合見ますと、
S2000は有りません。

ネット巡回してトヨタ（レクサス）流用と、
現行インサイトとクロスロードの助手席側を使った方法を見つけましたが、
入手しやすさで後者としました。

後日、NWBのデザインワイパーが適合すると知りましたが、純正品はブレードカバーが分割されてるので、
ガラスへの密着性が良い・・・ハズです。


・・・・・
実はブレード部分以外にも、ワイパーアームも同時に交換するのかと思って、
Assy．にて注文してました。

ディーラで受け取ったときに『長っ！！』と思いましたが、
やはり現車合わせすると、Aピラーを優に超える長さｗ

結果としては、アームはエス純正を使って、ブレード部のみの交換でOKでした。


･･･どなたか新品のインサイトとクロスロードの助手席側ワイパーアーム、使いません？（笑

エス純正は運転席側が400mm、助手席側が500mmです。・・・運転席側が短いって、珍しいですよね。

PIAAのサイトで確認しましたが、クロスロードは475mm、
インサイトは430mmとのことなので、近い長さの方を使うことにしました。

取り付け後。

やはり助手席外側ブレード端は浮いてしまいます。
あとは走行時にどの程度、この浮きが抑えられるかですね。

運転席側です。

こちらはノーマルより長いせいか、アームのスプリングが
仕込まれてる部分に、干渉しかかってます。

動作時はブレードがスプリング部から離れてくので、とりあえず大丈夫かな？

ピラーとのクリアランスに関しては、画像のように問題ナシです。

装着してから雨が降らないので、実際の使用感は分かりませんが、
ブレードを揺すってもガタつきは皆無で、
その点での安全性は大丈夫と判断しました。