Tobutori（とぶとり）のブログ一覧

２０１２年３月２日は、BMW MINI発売１０周年ということで、各地でイベントがありました。
都内で行われたパレードも行きたかったのですが、
筑波サーキットでのイベントに申込済だったため、パレードは断念・・・。

で、筑波サーキットにて、人生初のサーキット走行をしてきた。

コースは、１０００ｍのコース。１５分間フリー走行を１回行うサーキット未経験者コース。
恥ずかしいのでタイムは「近い人ｗ」にしか公表しませんが、
初回＆下記のスペックのクーパーとしては良いんじゃないかと。

とにかく、自分の車でアクセル全開・ブレーキ全開（閉？）ができるのは気持ちいい。
なんといっても、同時走行が５台で、皆未経験者（本当か？？という速い人もいたが）なので、
安心して走れてよかった。
これはクセになるなぁ・・・。
欲を言えば、他にいたクーパーと同じグループにして欲しかった。
５台中、自分以外はみんなクーパーＳなので、対等な勝負にならんじゃん。
一番速い人と４秒も違うｗ（←この人は速すぎ。他とは１～２秒差位)

ちなみに、タイムアタックコースの最速車は41秒前半。
これは、ショップデモカー＆プロドライバーのタイムアタック結果より速かったｗ

イベントでは、プレゼント（抽選＆ジャンケン）大会で、ティッシュとかウォッシャー液とか貰えた。

＜MyMINIスペック＞
　・ブレーキパッド：低ダストパッド
　・タイヤ　　　　　：ヨコハマ　エコタイヤ(195/65/R16)
　・ホイール　　 　：見た目重視のPIAA 16インチアルミ
　・サスペンション：BMW MINI純正(クーパー用：タイヤとフェンダー間５ｃｍ位・・・)
　・シート　　　 　　：BMW MINI純正(クーパー用：CABANAカバー付)
　・エンジン　　　　：BMW MINI純正(クーパー用：ターボなし)

＝要するに、超ノーマル＋ブレーキは純正より効かない状態での挑戦^^；


＜今後に向けて＞
　・レカロシート　：カーブ曲るたびに体がズレるｗ
　・サスペンション：自分ではあまり判らなかったが、カーブでは相当沈んでたらしい。
　　　　　　　　　　　　＆見た目重視の車高下げをしたい。
　・マフラー　　　　：速さに影響するとは思えないが、音重視で。

　最終的には
　・マニュアル車：マニュアルモードにしていても、勝手にギアが上がっちゃうので、
　　　　　　　　　　　カーブの立ち上がりでモタモタしちゃう(T_T)。


＜本日収穫の豆知識＞
　・『ブレーキランプの点滅はポンピングしてるのではなく、ＪＣＷの場合は勝手に点滅する』
　　ｂｙレーサー村田信博
　　https://minkara.carview.co.jp/userid/309088/blog


＜走行時の様子＞
　・ドラレコ撮影の為、手元は映ってません。
　・ドラレコ撮影の為、衝撃感知音がピコピコなってうるさいので、音は編集しましたｗ
　・ライン取りの参考にはしないでください。（参考になりません）
　　又、「こーした方がいい」とかのアドバイスはありがたいのですが、
　　コメント欄だと恥ずかしいので、アドバイス頂けるならメッセージでお願いします(笑)
　・先導車ありとは違うんだな～　程度で見てください。
　・URL：http://youtu.be/gfmZ84nYE0M