(大)@みやう軍団のブログ一覧

というわけで877走行会に行ってきました。

白号では少し久しぶりの筑波サーキットです。

今回のゼッケンは100番でした。


毎回ゼッケンをもらうたびに番号によって勝手に連想するものがあります。

こんな感じです。

1　今回の走行会で1番忖度されている人
2　今回の走行会で実質1番速い人
7　カニージャ
14 三杉淳
17 大谷翔平
23 マイケル・ジョーダン
39 サク君
41 41さん
45 シコシコ
69 シックスナイン
100 チーム国光

ですかね

つまり今回はチーム国光でした。

なんかタイムが出る予感とか思ったのですが、結果は全然駄目でした。





なんか見据え過ぎたみたいです。

いつか225/45R17のA050のGSコンパウンドを使いたいと思っています。

使うとすると今使っている215/45R17より外径が12ミリ大きくなるので、妄想セッティングでフロントのバネレートを16キロから18キロに上げて、フロントの車高を5ミリほど上げてみました。

妄想セッティングをしたうえで今回使用したのはいつものラジアルタイヤだった為、各コーナーの出口がアンダーで全然アクセルを踏めませんでした。

車高を5ミリ上げただけなのですが、運転する時の目線が上向きになり凄く気持ち悪かったです。

今思えば曲がりづらくなるのは当たり前なのですが、あまり変わらないだろうと車高の違いを甘く見ていました。

こんな先を見据え過ぎたセッティングで大惨敗でした。

次回はフロントの車高を少し下げ、リアの車高を少し上げて走ろうと思います。





あれ？巫女さんのコスプレをしたかんせんさんが見学に来ていました。

なんか近寄ってきたので逃げました。


3本目以降は1月とは思えないくらい温かくなりましたが、そんな言い訳が通用しないくらい変な車になりました。


素直に車高を戻せばいいものを、面倒くさい僕は色々な人に意見を聞いて周りました。





するとインストラクターで来ていたのっくんがこう言いました


のっくん「うるせー！！」


わっ

そして思い切りひっぱたかれました。

どうやら最後の4本目に同乗走行をしてくれるみたいです。

やったー

なんかヒントがもらえるかもしれません。


こうして同乗走行してもらう予定だったのですが、いつの間にかんせんさんが助手席に乗ってのっくんと一緒にコースインしてしまいました。

すぐにモペットで追いかけたのですが、同じクラスの人に撥ねられてコース外に飛ばされてしまいました。


とほほ


その後興奮気味のかんせんさんに同乗走行の感想を根掘り葉掘り聞きました。

どうやらのっくんは乗りやすいと言ってくれていたらしいです。

あと1人でタイムアタックしたら余裕で2秒前半くらい出ちゃうみたいです。


やはりそうか


今回のセッティングは乗りにくい感じがしましたが、上手い人にとっては関係なく乗りこなしちゃうんですね、

とりあえずかんせんさんを力強く引っ叩いて走行会は終了しました。


今回お会いした方々、お会いしてない飯田君しろてて君お疲れ様でした。




終わり


1本目

1’03.540
S1 25.952
S2 26.243
S3 11.345
161.435km/h

2本目

1’03.417
S1 25.916
S2 26.167
S3 11.334
160.237km/h

3本目

1’03.824
S1 25.990
S2 26.309
S3 11.525
158.358km/h

4本目　のっくんが乗りこなしてた

久しぶりのようなそうでもないような筑波サーキットに行ってきました。

なんか朝は雪が降っていると情報があったので、念の為にハセピー号で行きました。


到着


すると鳳くんが血の涙を流しながら有名天気予報士っぽい似顔絵を想像で書いていました。

かわいそうに

確かに天気予報は晴れでしたが、筑波サーキットに近づくにつれ雨が降り出し、筑波サーキットに着いたら普通に雨が降っていて路面はウェットでした。

もちろん荷物を降ろすことなく、走行会に参加していた人達と話をしていました。


なんか巨大な鳥に乗ってかんせんさんが来たーっ！


こうしてかんせんさんは僕にアドバイスをくれました


かんせんさん「モゴモゴモゴモゴちーんこ」


巨大な鳥の羽音でまったく聞こえませんでした。


さて路面も乾いてきたし、走行準備をしますか。


その後赤旗が2回ほど出ました。

1コーナーに刺さった車両が、ガソリンスタンドの脇の入口に向かって全力で逆走するのは面白かったです。


そんなこんなで15時25分からのE3を走りました。

予約台数が8台の当日が5台くらいらしいので、冬のファミ走としてはかなり走りやすい感じですね。


やはりTMスクエアのエアインテークとECUとの相性は良さそうで、かなりパワー感を感じますね。

さらにいうとエキマニもTMスクエアで中間とリアピースはノーマルと、かなり答えがわかっている車両なんでこれからZC32Sを弄る人は簡単ですね。

いないと思いますが。

コンディションが良いのもあり、ギリギリですが6秒台が出ました。


なんかハセピー号が楽しくなってまいりました。

2日後の日光サーキットでも40.020と嬉しい寸止めも出ました。


これで完了したので、これからは白号で走りまくりたいと思います。


終わり


1’06.977
S1 27.367
S2 27.830
S3 11.780
146.341km/h

白いほうがあっさりと2秒台が出た事ですし、ハセピー号をもっとマシにすることになりました。


白号のおさがりでTMスクエアのエアインテークを取り付けたのですが、なぜか速くなるどころか遅くなってしまいました。


12月3日のTC2000を走ったのですが結果はこれでした

1’08.775
S1 27.994
S2 28.646
S3 12.135
142.480km/h


おっと、遅すぎてハセピー号を爆破しようかと思いました。

これは何かがおかしい。

アールズのECUとTMスクエアのエアインテークとの相性の良し悪しをTMスクエアに問い合わせてみました。

TMスクエアの回答は相性は良くないみたいで、高回転を使い続けるとエンジンが壊れると言われました。


またまたー


とりあえずアールズにも聞いてみました。

回答は学習するので影響は無いと言われました。

しかし相変わらず電話の態度が悪かったです。

アールズの言うことは本当かもしれませんが、今回は丁寧に回答をしてくれたTMスクエアの事を信じることにして町田に向かいました。

よく考えたらアールズのデモカーは遅いし、アールズダンパーを使って速い人も見たこと無いですしね。





しゅっ


そして12月11日にTC2000を走ってみました。

結果はこれ

1’07.475
S1 27.513
S2 28.054
S3 11.908
145.749km/h


あらー、TM信者とか色々言われましたが最高速が3キロ速くなり、タイムは1秒近くタイムアップしました。

なるへそ

今後も何かあったらTMスクエアに相談します。


こうして菅生の耐久レースの為にハセピー号を仕上げてきたのですが、雪の影響で中止になってしまいました。








なのでもう一泊して帰りに日光サーキットに寄ってみました。





そして頑張って走ったらまあまあのタイムの40.359秒で走れました。


本当に爆破しなくて良かったです。



そして白号の最高速が速い問題ですが、エンジンが速いは速いと思うのですが、最高速が速くなるような車両にしてるし最高速が速くなるような運転をしてます。

当たり前か

　
もう少しハセピー号で絞り出しに行きたいと思います


終わり

今日はエンペラーさん主催の｢良い路面をつくる方法｣のセミナーに参加しにいきました。

ご存知の方もいると思いますが、これは月刊玉袋ジャーナルの潜入取材です。



「路温が低い時はみんなで金玉を路面に付けて熱を伝えて温めています。
こうして適度な路温にしていくのです。」

皆さん熱心にメモをとっていますが、これは間違っていると思います。

金玉より尿をビニール袋に詰めた尿袋の熱を伝えたほうが、より早く路面が温まると思うんですよね。


疑いの眼差しをしてしまった為に潜入取材がバレてしまい、身ぐるみ剥がされてしまいました！

全裸のままホームストレートで金玉で路面を温めるように言われて、言われるがままに氷嚢でおでこを冷やすみたいに路面に金玉を当ててみました。



凄い路温は低いので、FFはリアの温まりに気を付けて走ったほうが良さそうですね。

ふと見るとオフィシャルから赤旗と紫旗が振られてました。

気になったので後で聞きに行くと、亀頭が赤紫という意味だったようです。

てことは前回の日光の旗もそういう意味だったのかと納得しました。

あともしこの時の写真が有る方は頂けないでしょうか？ブログで使いたいんで。



というわけで今日は筑波サーキットで行われたプロT主催の走行会に行ってきました。

今回もエンペラーや日光の常連組がたくさん参加していて、更にATTACKで走るような車両も何台か参加されていました。



なんか始まってました。

ものすごい速い車が走ったあとにAグループが走り始めました。

そしてしばらくしてオイル旗が出ました。

これはプロTの走行会では恒例なので皆さん驚いていなかったです。


もしかしてきくさん？

と思いましたが知らない人がお漏らししてたみたいです。

最終コーナーも処理していたので1本目はオガクズ飛ばし要員ですね。

クーラントが吹いたと言ってましたが、クーラントも滑りますから。


と思いつつBクラスの1本目が始まりました。

やはり滑るしオガクズがなんか凄いー





こうしてウォームアップの1本目を終えて2本目に備えました。

インターバルが短いのですぐに2本目を走りました。


にょーん

　
路面はもう滑らないのですが、なんか上手く走れないです。

前回より気温が低いせいかベストは微更新したのですが、飯田君を筆頭に変態共が良いタイムで走っているのを確認して恥ずかしくなりました。

162キロも出てるのに恥ずかしい。

試しに全裸になってみました。

そんなに恥ずかしくないや


そして最後の3本目を頑張って走ってみました。

そしたらギリギリですが2秒台が出ました。

手元のタイムで2秒台だったので、となりのKaz君のピットにモニターがあったので確認させてもらうとちゃんと2.8秒が出ていました。

リザルトを見たらまぐれっぽい出方でしたが良しとします。


次回はまぐれっぽくなくタイムを出したいです。





終わり



1本目

1’03.410
S1 25.854
S2 26.216
S3 11.340
163.162km/h

2本目

1’03.455
S1 25.804
S2 26.407
S3 11.244
161.677km/h

3本目

1’02.814
S1 25.679
S2 25.881
S3 11.254
162.162km/h

ぷらぷら君のネタを擦り過ぎたせいでブログが削除されました。

なのでぷらぷら君以外の話をしなければなりません。


ブログの削除は通報制なので、ぷらぷら君を愛する人、もしくは本人が通報したと思われます。

他にはまったく心当たりがありません。





前回何を書いたのかは詳しく思い出せないので、素直にあった事をツラツラ書いていきます。

まずは4時半くらいに到着。

すると何人かのタイムアタッカーの33スイフトが10台ほど集まっていました。

そのうちコバヤシ君やぱふー君の32スイフト達やその他の車両もぼちぼち現れました。

5時になり中に入ってピットを取りました。

今回は人数が多いので3人で1つのピットを使うようにと通達がありました。

最終的にはうちらのピットは4人で使うことになりイライラしていました。





今日は1900ccになってからの3日連続シェイクダウン？の3日目です。

初日はTC1000で71RSを使い40秒フラットとまずまずの出だしでした。

2日目は日光サーキットでタイヤを温めている最中に左のドライブシャフトが折れてしまいました。


やべーぜ！明日のTC2000走れねーぜ！と思いましたが、モーターマンさんに瞬時に交換していただいて、TC2000を無事に走れる事になったわけです。


憎きWAKUWAKUとT板金がいた流れはさておき、奥にはぺん銀走ではお馴染みのウスイ君とぺん銀走では珍しいグネ君がいました。

その他大勢参加者がいたのですが触れるとまた通報されるかもしれないのでこのくらいにしときます。





さて準備を終えて1本目です。

使用したタイヤはフロントが215/45R17のβ06で、リアが195/50R16のA052です。

スーパーラップ勢は路面が濡れていたせいか1本目は止めていました。

さてコースインです。

新路面が濡れていたものの、そこ以外は乾いていたので頑張って走ると5秒台が出ました。

TC1000と日光サーキットでは1900ccエンジンが速いと思わなかったのですが、TC2000では化けました。

ものすごい速いです。

ウェットラインで走っていたのもあって、計測ポイントでの速度は163キロ出ていました。

おわー

もちろんコバヤシ君とぱふー君は僕を白い目で見ていました。

たまたまだよん





2本目以降はスーパードライで走れました。

パワーがあるのと7800回転シフトなので、慣れていないせいか走りがギクシャクしていましたが、簡単に3秒台が出ました。

これにはコバヤシ君とぱふー君はもちろん、遊びに来てくれたモーターマンさんすら僕を白い目で見ていました。

だって車が速いんだもの。


その後銀さんがレースの予定をスーパーラップに変更するので、僕の他に3人声をかけるようにお願いされました。

とりあえずNA車両の上位3人に声をかけて走る事になりました。

というわけで4本目はパスしました。


そしてターボのタイヤウォーマー使っている勢のスーパーラップが始まりました。





うちらは二組目のNAのタイヤウォーマー使ってない勢なので、計測3周でアタックラップの前にウォームアップラップを頂きました。

しかし行けそうだったので計測1周目から頑張ってみました。


4台連なって走るってなんか楽しいですね。

何かあったら後ろに迷惑かけちゃうし、守りに入る走りだとタイム出ないし、そもそもまだ1900ccに慣れてないからものすごい楽しかったです。　

そしてベストタイムでもない、そこそこのタイムを叩き出しました。

いやー、楽しかった。

こんな機会を用意してくれた銀さんに感謝します。


次回は9日のプロTです。

またベスト更新出来るように頑張ります。


終わり


1本目

1’05.209
S1 26.688
S2 27.029
S3 11.492
163.142km/h

2本目

1’03.804
S1 26.001
S2 26.436
S3 11.367
160.714km/h

3本目

1’03.625
S1 25.926
S2 26.405
S3 11.294
161.435km/h

4本目　パス

スーパーラップ

1’03.740
S1 26.039
S2 26.307
S3 11.394
160.237km/h