(大)@みやう軍団のブログ一覧

日光サーキットに行ってきました。

今回はハセピー号です。

なんだか一部の路面がリニューアルされたようです。


1コーナー手前から




こうなって





こうなって





こうなって





ここまで


これはセクター1が速くなりそうですね。


そして11コーナー手前も





こうなって





こうなって





ここらへんまで

これはセクター3も速くなりますね


が〜っ！

全然速くなりませんでした。

新路面がグリップする為かなんだか知りませんが、今までの3倍くらい車が跳ねてしまいます。

8、9コーナーも跳ねるので、途中でションベンが漏れそうになりました。

結果漏らしたのですが、タイムのほうは良くも悪くもないタイムでした。










つづく

また筑波サーキットに行ってきました。

1900ccにして目標だった2秒台があっさり出てしまったので、さらなる高みを目指す為に色々やってみました。

まずはバネレートを16キロから18キロにして走りました。

結果は1’03.417と惨敗。


そして前回の無かった事にしてたDKMでの事なのですが、フロントが225/45R17でリアが205/50R16のA050のGSコンパウンド走ってみました。

結果は1’04.258と大惨敗。

もしかしたら26年製のA050はウンコ説があるかもしれないので色々調べましたが、そもそも26年製を履いている人が僕の周りにはいなかったので情報は得られませんでした。


A050は近所の公園に寄付をする予定なので、地面に半分埋まった遊具として活躍すると思われます。
結構グリップすると思うので安心安全ですね。


そして今回はバネレートを16キロに戻し、車高も元に戻してタイヤもβ06に履き替えて走りました。　

するとどうでしょう

元に戻りました。


1本目こそ雪が積もってた路面の影響か、グリップしない状態だったのであまりタイムは良くありませんでしたが、2本目にはギリギリですが2秒台が出てくれました。

2周連続で2秒台が出たので、車両はこれで良かったのでしょう。


するとエドモンド本田のコスプレをしたかんせんさんが現れました。

もちろんすぐに隠れましたが見つかってしまい、スーパー頭突きで飛んできました。

タイムや使用しているタイヤなどを根掘り葉掘り聞いたあとに、参加しているFD2乗りを見つけてはサバ折りをしたりと楽しそうにしていました。

よーちゃんはまるで木偶の坊のように背骨を折られていました。

　
3本目にベスト更新を目論み、状態が良いほうのフロントタイヤに履き替えて、ガソリンの残量がギリギリでしたが給油せずに走りました。

するとコースインして1コーナーで貧乏ランプが光りました。

1周目は走りきれたのですが、2周目の2ヘアでガス欠症状が出たのでそのままピットインして走行を終えました。

SOLO2は緑に光ってたので残念でしたが、次回にベスト更新出来るように頑張ります。


今日お会いした方々、お会いしてない飯田君しろてて君お疲れ様でした。



終わり


1本目

1’03.079
S1 25.771
S2 26.063
S3 11.245
162.162km/h

2本目

1’02.928
S1 25.775
S2 25.949
S3 11.204
163.885km/h

3本目

1’03.049
S1 25.753
S2 26.083
S3 11.213
162.162km/h

というわけで877走行会に行ってきました。

白号では少し久しぶりの筑波サーキットです。

今回のゼッケンは100番でした。


毎回ゼッケンをもらうたびに番号によって勝手に連想するものがあります。

こんな感じです。

1　今回の走行会で1番忖度されている人
2　今回の走行会で実質1番速い人
7　カニージャ
14 三杉淳
17 大谷翔平
23 マイケル・ジョーダン
39 サク君
41 41さん
45 シコシコ
69 シックスナイン
100 チーム国光

ですかね

つまり今回はチーム国光でした。

なんかタイムが出る予感とか思ったのですが、結果は全然駄目でした。





なんか見据え過ぎたみたいです。

いつか225/45R17のA050のGSコンパウンドを使いたいと思っています。

使うとすると今使っている215/45R17より外径が12ミリ大きくなるので、妄想セッティングでフロントのバネレートを16キロから18キロに上げて、フロントの車高を5ミリほど上げてみました。

妄想セッティングをしたうえで今回使用したのはいつものラジアルタイヤだった為、各コーナーの出口がアンダーで全然アクセルを踏めませんでした。

車高を5ミリ上げただけなのですが、運転する時の目線が上向きになり凄く気持ち悪かったです。

今思えば曲がりづらくなるのは当たり前なのですが、あまり変わらないだろうと車高の違いを甘く見ていました。

こんな先を見据え過ぎたセッティングで大惨敗でした。

次回はフロントの車高を少し下げ、リアの車高を少し上げて走ろうと思います。





あれ？巫女さんのコスプレをしたかんせんさんが見学に来ていました。

なんか近寄ってきたので逃げました。


3本目以降は1月とは思えないくらい温かくなりましたが、そんな言い訳が通用しないくらい変な車になりました。


素直に車高を戻せばいいものを、面倒くさい僕は色々な人に意見を聞いて周りました。





するとインストラクターで来ていたのっくんがこう言いました


のっくん「うるせー！！」


わっ

そして思い切りひっぱたかれました。

どうやら最後の4本目に同乗走行をしてくれるみたいです。

やったー

なんかヒントがもらえるかもしれません。


こうして同乗走行してもらう予定だったのですが、いつの間にかんせんさんが助手席に乗ってのっくんと一緒にコースインしてしまいました。

すぐにモペットで追いかけたのですが、同じクラスの人に撥ねられてコース外に飛ばされてしまいました。


とほほ


その後興奮気味のかんせんさんに同乗走行の感想を根掘り葉掘り聞きました。

どうやらのっくんは乗りやすいと言ってくれていたらしいです。

あと1人でタイムアタックしたら余裕で2秒前半くらい出ちゃうみたいです。


やはりそうか


今回のセッティングは乗りにくい感じがしましたが、上手い人にとっては関係なく乗りこなしちゃうんですね、

とりあえずかんせんさんを力強く引っ叩いて走行会は終了しました。


今回お会いした方々、お会いしてない飯田君しろてて君お疲れ様でした。




終わり


1本目

1’03.540
S1 25.952
S2 26.243
S3 11.345
161.435km/h

2本目

1’03.417
S1 25.916
S2 26.167
S3 11.334
160.237km/h

3本目

1’03.824
S1 25.990
S2 26.309
S3 11.525
158.358km/h

4本目　のっくんが乗りこなしてた

久しぶりのようなそうでもないような筑波サーキットに行ってきました。

なんか朝は雪が降っていると情報があったので、念の為にハセピー号で行きました。


到着


すると鳳くんが血の涙を流しながら有名天気予報士っぽい似顔絵を想像で書いていました。

かわいそうに

確かに天気予報は晴れでしたが、筑波サーキットに近づくにつれ雨が降り出し、筑波サーキットに着いたら普通に雨が降っていて路面はウェットでした。

もちろん荷物を降ろすことなく、走行会に参加していた人達と話をしていました。


なんか巨大な鳥に乗ってかんせんさんが来たーっ！


こうしてかんせんさんは僕にアドバイスをくれました


かんせんさん「モゴモゴモゴモゴちーんこ」


巨大な鳥の羽音でまったく聞こえませんでした。


さて路面も乾いてきたし、走行準備をしますか。


その後赤旗が2回ほど出ました。

1コーナーに刺さった車両が、ガソリンスタンドの脇の入口に向かって全力で逆走するのは面白かったです。


そんなこんなで15時25分からのE3を走りました。

予約台数が8台の当日が5台くらいらしいので、冬のファミ走としてはかなり走りやすい感じですね。


やはりTMスクエアのエアインテークとECUとの相性は良さそうで、かなりパワー感を感じますね。

さらにいうとエキマニもTMスクエアで中間とリアピースはノーマルと、かなり答えがわかっている車両なんでこれからZC32Sを弄る人は簡単ですね。

いないと思いますが。

コンディションが良いのもあり、ギリギリですが6秒台が出ました。


なんかハセピー号が楽しくなってまいりました。

2日後の日光サーキットでも40.020と嬉しい寸止めも出ました。


これで完了したので、これからは白号で走りまくりたいと思います。


終わり


1’06.977
S1 27.367
S2 27.830
S3 11.780
146.341km/h

白いほうがあっさりと2秒台が出た事ですし、ハセピー号をもっとマシにすることになりました。


白号のおさがりでTMスクエアのエアインテークを取り付けたのですが、なぜか速くなるどころか遅くなってしまいました。


12月3日のTC2000を走ったのですが結果はこれでした

1’08.775
S1 27.994
S2 28.646
S3 12.135
142.480km/h


おっと、遅すぎてハセピー号を爆破しようかと思いました。

これは何かがおかしい。

アールズのECUとTMスクエアのエアインテークとの相性の良し悪しをTMスクエアに問い合わせてみました。

TMスクエアの回答は相性は良くないみたいで、高回転を使い続けるとエンジンが壊れると言われました。


またまたー


とりあえずアールズにも聞いてみました。

回答は学習するので影響は無いと言われました。

しかし相変わらず電話の態度が悪かったです。

アールズの言うことは本当かもしれませんが、今回は丁寧に回答をしてくれたTMスクエアの事を信じることにして町田に向かいました。

よく考えたらアールズのデモカーは遅いし、アールズダンパーを使って速い人も見たこと無いですしね。





しゅっ


そして12月11日にTC2000を走ってみました。

結果はこれ

1’07.475
S1 27.513
S2 28.054
S3 11.908
145.749km/h


あらー、TM信者とか色々言われましたが最高速が3キロ速くなり、タイムは1秒近くタイムアップしました。

なるへそ

今後も何かあったらTMスクエアに相談します。


こうして菅生の耐久レースの為にハセピー号を仕上げてきたのですが、雪の影響で中止になってしまいました。








なのでもう一泊して帰りに日光サーキットに寄ってみました。





そして頑張って走ったらまあまあのタイムの40.359秒で走れました。


本当に爆破しなくて良かったです。



そして白号の最高速が速い問題ですが、エンジンが速いは速いと思うのですが、最高速が速くなるような車両にしてるし最高速が速くなるような運転をしてます。

当たり前か

　
もう少しハセピー号で絞り出しに行きたいと思います


終わり