(大)@みやう軍団のブログ一覧

白いほうがあっさりと2秒台が出た事ですし、ハセピー号をもっとマシにすることになりました。


白号のおさがりでTMスクエアのエアインテークを取り付けたのですが、なぜか速くなるどころか遅くなってしまいました。


12月3日のTC2000を走ったのですが結果はこれでした

1’08.775
S1 27.994
S2 28.646
S3 12.135
142.480km/h


おっと、遅すぎてハセピー号を爆破しようかと思いました。

これは何かがおかしい。

アールズのECUとTMスクエアのエアインテークとの相性の良し悪しをTMスクエアに問い合わせてみました。

TMスクエアの回答は相性は良くないみたいで、高回転を使い続けるとエンジンが壊れると言われました。


またまたー


とりあえずアールズにも聞いてみました。

回答は学習するので影響は無いと言われました。

しかし相変わらず電話の態度が悪かったです。

アールズの言うことは本当かもしれませんが、今回は丁寧に回答をしてくれたTMスクエアの事を信じることにして町田に向かいました。

よく考えたらアールズのデモカーは遅いし、アールズダンパーを使って速い人も見たこと無いですしね。





しゅっ


そして12月11日にTC2000を走ってみました。

結果はこれ

1’07.475
S1 27.513
S2 28.054
S3 11.908
145.749km/h


あらー、TM信者とか色々言われましたが最高速が3キロ速くなり、タイムは1秒近くタイムアップしました。

なるへそ

今後も何かあったらTMスクエアに相談します。


こうして菅生の耐久レースの為にハセピー号を仕上げてきたのですが、雪の影響で中止になってしまいました。








なのでもう一泊して帰りに日光サーキットに寄ってみました。





そして頑張って走ったらまあまあのタイムの40.359秒で走れました。


本当に爆破しなくて良かったです。



そして白号の最高速が速い問題ですが、エンジンが速いは速いと思うのですが、最高速が速くなるような車両にしてるし最高速が速くなるような運転をしてます。

当たり前か

　
つづく

今日はエンペラーさん主催の｢良い路面をつくる方法｣のセミナーに参加しにいきました。

ご存知の方もいると思いますが、これは月刊玉袋ジャーナルの潜入取材です。



「路温が低い時はみんなで金玉を路面に付けて熱を伝えて温めています。
こうして適度な路温にしていくのです。」

皆さん熱心にメモをとっていますが、これは間違っていると思います。

金玉より尿をビニール袋に詰めた尿袋の熱を伝えたほうが、より早く路面が温まると思うんですよね。


疑いの眼差しをしてしまった為に潜入取材がバレてしまい、身ぐるみ剥がされてしまいました！

全裸のままホームストレートで金玉で路面を温めるように言われて、言われるがままに氷嚢でおでこを冷やすみたいに路面に金玉を当ててみました。



凄い路温は低いので、FFはリアの温まりに気を付けて走ったほうが良さそうですね。

ふと見るとオフィシャルから赤旗と紫旗が振られてました。

気になったので後で聞きに行くと、亀頭が赤紫という意味だったようです。

てことは前回の日光の旗もそういう意味だったのかと納得しました。

あともしこの時の写真が有る方は頂けないでしょうか？ブログで使いたいんで。



というわけで今日は筑波サーキットで行われたプロT主催の走行会に行ってきました。

今回もエンペラーや日光の常連組がたくさん参加していて、更にATTACKで走るような車両も何台か参加されていました。



なんか始まってました。

ものすごい速い車が走ったあとにAグループが走り始めました。

そしてしばらくしてオイル旗が出ました。

これはプロTの走行会では恒例なので皆さん驚いていなかったです。


もしかしてきくさん？

と思いましたが知らない人がお漏らししてたみたいです。

最終コーナーも処理していたので1本目はオガクズ飛ばし要員ですね。

クーラントが吹いたと言ってましたが、クーラントも滑りますから。


と思いつつBクラスの1本目が始まりました。

やはり滑るしオガクズがなんか凄いー





こうしてウォームアップの1本目を終えて2本目に備えました。

インターバルが短いのですぐに2本目を走りました。


にょーん

　
路面はもう滑らないのですが、なんか上手く走れないです。

前回より気温が低いせいかベストは微更新したのですが、飯田君を筆頭に変態共が良いタイムで走っているのを確認して恥ずかしくなりました。

162キロも出てるのに恥ずかしい。

試しに全裸になってみました。

そんなに恥ずかしくないや


そして最後の3本目を頑張って走ってみました。

そしたらギリギリですが2秒台が出ました。

手元のタイムで2秒台だったので、となりのKaz君のピットにモニターがあったので確認させてもらうとちゃんと2.8秒が出ていました。

リザルトを見たらまぐれっぽい出方でしたが良しとします。


次回はまぐれっぽくなくタイムを出したいです。





終わり



1本目

1’03.410
S1 25.854
S2 26.216
S3 11.340
163.162km/h

2本目

1’03.455
S1 25.804
S2 26.407
S3 11.244
161.677km/h

3本目

1’02.814
S1 25.679
S2 25.881
S3 11.254
162.162km/h

ぷらぷら君のネタを擦り過ぎたせいでブログが削除されました。

なのでぷらぷら君以外の話をしなければなりません。


ブログの削除は通報制なので、ぷらぷら君を愛する人、もしくは本人が通報したと思われます。

他にはまったく心当たりがありません。





前回何を書いたのかは詳しく思い出せないので、素直にあった事をツラツラ書いていきます。

まずは4時半くらいに到着。

すると何人かのタイムアタッカーの33スイフトが10台ほど集まっていました。

そのうちコバヤシ君やぱふー君の32スイフト達やその他の車両もぼちぼち現れました。

5時になり中に入ってピットを取りました。

今回は人数が多いので3人で1つのピットを使うようにと通達がありました。

最終的にはうちらのピットは4人で使うことになりイライラしていました。





今日は1900ccになってからの3日連続シェイクダウン？の3日目です。

初日はTC1000で71RSを使い40秒フラットとまずまずの出だしでした。

2日目は日光サーキットでタイヤを温めている最中に左のドライブシャフトが折れてしまいました。


やべーぜ！明日のTC2000走れねーぜ！と思いましたが、モーターマンさんに瞬時に交換していただいて、TC2000を無事に走れる事になったわけです。


憎きWAKUWAKUとT板金がいた流れはさておき、奥にはぺん銀走ではお馴染みのウスイ君とぺん銀走では珍しいグネ君がいました。

その他大勢参加者がいたのですが触れるとまた通報されるかもしれないのでこのくらいにしときます。





さて準備を終えて1本目です。

使用したタイヤはフロントが215/45R17のβ06で、リアが195/50R16のA052です。

スーパーラップ勢は路面が濡れていたせいか1本目は止めていました。

さてコースインです。

新路面が濡れていたものの、そこ以外は乾いていたので頑張って走ると5秒台が出ました。

TC1000と日光サーキットでは1900ccエンジンが速いと思わなかったのですが、TC2000では化けました。

ものすごい速いです。

ウェットラインで走っていたのもあって、計測ポイントでの速度は163キロ出ていました。

おわー

もちろんコバヤシ君とぱふー君は僕を白い目で見ていました。

たまたまだよん





2本目以降はスーパードライで走れました。

パワーがあるのと7800回転シフトなので、慣れていないせいか走りがギクシャクしていましたが、簡単に3秒台が出ました。

これにはコバヤシ君とぱふー君はもちろん、遊びに来てくれたモーターマンさんすら僕を白い目で見ていました。

だって車が速いんだもの。


その後銀さんがレースの予定をスーパーラップに変更するので、僕の他に3人声をかけるようにお願いされました。

とりあえずNA車両の上位3人に声をかけて走る事になりました。

というわけで4本目はパスしました。


そしてターボのタイヤウォーマー使っている勢のスーパーラップが始まりました。





うちらは二組目のNAのタイヤウォーマー使ってない勢なので、計測3周でアタックラップの前にウォームアップラップを頂きました。

しかし行けそうだったので計測1周目から頑張ってみました。


4台連なって走るってなんか楽しいですね。

何かあったら後ろに迷惑かけちゃうし、守りに入る走りだとタイム出ないし、そもそもまだ1900ccに慣れてないからものすごい楽しかったです。　

そしてベストタイムでもない、そこそこのタイムを叩き出しました。

いやー、楽しかった。

こんな機会を用意してくれた銀さんに感謝します。


次回は9日のプロTです。

またベスト更新出来るように頑張ります。


終わり


1本目

1’05.209
S1 26.688
S2 27.029
S3 11.492
163.142km/h

2本目

1’03.804
S1 26.001
S2 26.436
S3 11.367
160.714km/h

3本目

1’03.625
S1 25.926
S2 26.405
S3 11.294
161.435km/h

4本目　パス

スーパーラップ

1’03.740
S1 26.039
S2 26.307
S3 11.394
160.237km/h

何かのタイミングで2台並んだので記念撮影しました。


そして今日は久しぶりにTC1000に行ってきました。





無事に排気量アップして人間をやめることが出来たので、それの動作確認と車に慣れる為に来ました。

どうやら8000回転シフトみたいなので、今までの7000回転シフトと比べてシフトアップの場所が違うだろうなあ、とか当たり前の事を考えながら走行準備をしていました。


午前中は知らない人が主催の走行会だった為、1番奥の土手沿いに停めさせてもらいました。

しかしフィットが多い走行会でした。

どうやら69台のフィットが集まっていたらしく、気持ちが悪いオフ会みたいになっていました。

なんですかね？

流行ってるんですかね？


速そうな人に話しかけると、スイフトなのにまだ38秒出てないんですか？みたいな話になりました。

もちろん脳みそがウンコで出来ているのかな？？？みたいな顔をして話を聞いてました。

どうやらお手軽33スイフトと勘違いしているようでした。

その後その人の走りを見学をしましたが、下手になりそうなので見るのを止めました。


今日使用したタイヤはフロントが235/40R17でリアが195/50R16のRE71RSを使いました。

4本71RS使うのは初めてです。
　
なぜ71RSを使ったかというと、筑千職人のレギュレーションが変更になり、普段使っているA052がSタイヤ扱いになり0.5秒のハンデが付いてしまうからです。

なのでハセピー号のリアに履いていた71RSを外し、フロントは持っていた235を使いました。


一応筑波サーキットのスタッフさんに排気量アップの事を伝えたところ、やはり筑千職人では1900ccはFFクラスになってしまうようです。


OXさん「ようこそ男の世界へ」


？？？


とにかくZC33S以外は苦戦するクラスになりました。


ｺｽｺｽｺｽｺｽｺｽｺｽｺｽｺｽｺｽ


パドックの奥は広く空いていたので、1つ開けて右にtato君、1つ開けて左にシラスと平和に過ごしていたのですが、トナラーが現れました。





エンジンヘッドコーティング屋さんでした。

もちろんムカムカして金玉を破壊したかったのですが、平和主義の僕は我慢しました。

するとお詫びかなにか知りませんが、最新版コーティングの「亀頭コーティング」を試させてもらいました。

これは若い頃の亀頭を取り戻すように亀頭がテカテカになり、最終的には顔が映るくらいの亀頭になるというものです。

もちろんナノパワーの亀頭のオナノーのオナニーのようです。

意味がわからなかったのですが、気持ちよかったです。


そして午後1を走りました。


当たり前ですが1900ccの効果は凄く分かりました。

排気量アップの効果はもちろんですが、亀頭コーティングの効果も分かってしまいました。

普段は52秒くらいで走っているのですが、排気量アップでもせいぜい50秒くらいで走るのかなと思いきや、なんと40秒台が出てしまいました！

走っている時の亀頭周辺の風の流れが穏やかで、ナノパワーのオナノーみたいな感じが伝わってきました。

筑波の風って凄く優しいんですね。

とにかくベストタイムを12秒更新出来ました！

皆さんも是非亀頭コーティングを試してください。

騙されたと思ってやってみてください！必ずタイムが良くなりますよ！

もちろん出なかった時はコーティング屋さんが責任をとって自分の金玉を破壊するそうです。


こうして1900ccのシェイクダウンは終了しました。

条件が悪かったのですが、なんとなく次回に繋がるような感じで良かったです。

明後日も頑張ります。


今日お会いした方々、ウンコーティングの方、お疲れ様でした。



終わり


ベスト　P1 40.085

また筑波サーキットに行ってきました。

コース2000です。


今日は筑波職人最終日なので激混みを予想していましたが、まだ暑いせいか土曜日の割にそこまで混んではいませんでした。

無事にピットを取ることができ、早めに走行準備を終えることが出来ました。

気になるコンディションはこんなん





少しだけ暑いといった気温。





もしかしてカバーソング？

と思ったら伝説のフェラーリ乗りさんでした。

お久しぶりです


今日はE1E2を予約しました。

フロントタイヤは前より状態がいいものへ、リアは新品を用意しました。


とりあえずコースイン


僕はとにかく1コーナーと最終コーナーが苦手です。

苦手というかどこを走っていいかわからないのです。

なのでいつも通り適当にはしりました。


がーっ！

裏ストレートで遥か彼方にトム号が見えました。

こっちもアタック中だったのでそのまま最終コーナーに進入すると、いつの間にやら真後ろにトム号が来ていて、ラッセル車に吹き飛ばされるが如く壁ドンしときました。

ある意味助かった。


そんなこんなで35GTRさんが3台くらいいて、抜かされるたびに風圧で飛ばされて壁ドンしていたので大変でした。

その隙間に少し頑張って走り、とりあえず7秒は切れました。

良かった


E2は更に35GTRさんが増えたので、風圧でコースに留まるのが難しく、違う競技みたいになってました。

ガラスは全て割れてしまいましたが、無事に走り終える事が出来ました。


その後久しぶりに会う方々から、よく会う人達と談笑してゆっくり片付けをしました。

するとT枠でカッコいい車が現れました。





S ZERO号やー

お久しぶりです。

どうやらエンジンの慣らしに来たようです。うーん、カッコいい。


更に片付けが遅れましたが、久しぶりにいいものが見れました。

明日は暇なのでTC1000に行こうかと思います。


今日お会いした方々、金玉ハッピーエンドの皆様、偽カバーソングことバカーソングフェラ有りさんお疲れ様でした。


終わり


1本目
1’06.747
S1 27.048
S2 27.988
S3 11.711
143.312km/h

2本目
1’06.856
S1 27.193
S2 27.939
S3 11.724
143.369km/h