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7th-bluesの"DRIVING BODY" [日産 スカイライン]

   

整備手帳

作業日：2011年4月22日

タイミングベルト交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級
作業時間 3時間以内
1
タイミングベルト交換
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購入時走行距離が94000キロでしたが記録簿には
タイミングベルト交換した形跡がないのと、
逆に以前の記録簿にウォーターポンプより
水漏れあり、要交換との記載があったので、まとめて交換しました。
2
タイミングベルト交換
[大きい写真で見る]
ついでなので？
オイル漏れのあったタペットカバーパッキンｘ2

さらについでに
・スパークプラグ（ＮＧＫイリジウムＭＡＸ）ｘ6
・ダイレクトコイル（スプリットファイア）ｘ6
まで交換しちゃいました。
3
タイミングベルト交換
[大きい写真で見る]
もちろん、
・カムオイルシールｘ2
・Ｆクランクオイルシールまで
交換しました。

あとどうせＬＬＣ抜くんでサーモスタットも交換で（笑）
4
タイミングベルト交換
[大きい写真で見る]
やはり、長きにわたって漏れていたご様子。

合掌。
5
タイミングベルト交換
[大きい写真で見る]
アッパーホースの中の錆が・・・

これで次回の作業メニューが水回りに決定しました（爆）

この時一緒にやっとくべきだったなあ。
反省。
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「あぁ、5気筒病⤵」
何シテル？   08/23 21:25
紆余曲折？の上、Ｒ３１スカイラインが ２台の体制に戻ってしまいました（笑） 進歩の無い人間です… 性格上、気が向いたときにぼちぼち更新してます。
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