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第3弾は、

オーストリアのオートバイメーカーであるKTM が製造したスポーツカー

KTM X-Bow

以前から気になっていた車両ですが、初めて実車を見ました(^O^)／

屋根もドアもないのに 公道走行可！

2.0L直4ターボ、最大出力240ps/5500rpm、

最大トルク310Nm/2200 -5400rpm

車両重量は700Kgですって(^^)

こんな車でサーキットに行ったら人気者間違いなしですね！？

まさに選ばれた人のための、最高のおもちゃ(^^)

ちなみに今(2011年1月22日現在)は円高による為替還元により新価格となり、

1000万円をきるお求めやすい価格となっている！そうです・・・(^_^;)

う～ん、でもいつか乗ってみたいなぁ。

第2弾は、

東京国際カスタムカーコンテスト2011  ECOカー部門

最優秀賞 も受賞した Silk Blaze CR-Z


やはりと言うか、プリウスを初めとしたECOカーの出展が多く見られた今ショー。

そんな中でも抜群の存在感を放っていたのがこちらの車両、

元々、スポーティなCR-Zを更にスポーティ、かつ上品に仕上げたフィニッシュは納得の受賞です。

お尻が最高にかっこいい(^O^)／


時代の流れで必ず、ハイブリットカーに乗らなきゃいけないとしたら、やはりこんなかっこいい車に乗りたいですね！

もしくはこれ↓ 　早すぎたハイブリットカー、SUZUKI Twinハイブリット。

東京オートサロン2011 会場にて気になった車を紹介する 個人的レポート！

第1弾は、

GRMN の iQ Racing concept

スーチャー、ロールゲージ、ブリスターフェンダーを採用した本気仕様。このサイズで6速MT！

こんな車運転したら、楽しくないわけないですよね！？

真剣に購入を考えちゃう1台です！

【エクステリア】 ブリスターフェンダー（+60㎜）
17インチアルミホイール（BBS製）＋スポーツタイヤ
可動式リアウイング
アンダーカバー
オリジナルカラーリング
【インテリア】 専用バケットタイプシート
4点ロールケージ＋4点シートベルト
専用3連メーター（過給圧、エンジン油温、水温）
【機能部品】 空冷インタークーラー付スーパーチャージャー
スポーツマフラー
ボディ強化ブレース
GRMNサスペンション
フロント4ポットキャリパーブレーキ

エンジン型式 1NR-FE＋スーパーチャージャー
総排気量 1.3L
最高出力 93kW[126ps]
最大トルク 177N/m[18.0kgf・m]
燃料供給装置 EFI
車両寸法（全長×全幅×全高） 3,150mm×1,740mm×1,450mm
ホイールベース 2,000mm
乗車定員 2人
駆動方式 FF
トランスミッション 6MT
外板色＜コード＞ オリジナル

車内にスピードメーターを増設 しました(^O^)／


・・・携帯電話で(^_^;)



CARMATE の無料iPhoneアプリ、


DriveMate KingKong （ドライブメイト キンコン）


GPSを使ったスピードメーターでトリップメーターまで付いてる割としっかりとしたものですが、最大の特徴は、

設定した速度を超えると鳴りだす、「King Kong♪」 の警告音！

いや～懐かしい、勿論、自分で運転していたわけではないですが、両親と出掛ける度に父が鳴らしていました(^_^)


ちなみにこのアプリ自体は無料ですが、通常、画面下部に表示される広告を消すには
別途 \115- かかります。

・・・ちゃっかりしてますね(^_^;)

自宅から15分でサーキットに行ける幸せ、 道行く車に

「本気」 を感じたら、 行き先は大抵ここになる。


そして、期待を裏切らず、そこには、

子供な大人が集っている。





木漏れ日の差し込む森の中に、熱気と咆哮がこだまする、

袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ

いつの日か私も・・・


でもあの導入路だけはなんとかして欲しい・・・