05年10月末に乗り換えました。
------納車時-------
・10万5000km
・Eg、MT オーバーホール(精密OHじゃないです）
・ボディ補強施工(フルじゃないけど、スポット補強の試験台にされました。よく見るとクオリティは……)
・無限製ブッシュ全打ち換え
・Egマウント社外品
・足 AZURスーパーオーリンズ
・知らないFRPボンネット
・RM-01A + 無限4-1EXマニ
・クスコLSD 1way 確かイニシャル12ｷﾛ
・Winmax ZELOS GF3/GR3
・ネオバ(AD07) 225-45-16/195-55-15
・運転席/BRIDE アーティスⅡ
・助手席/レカロ SR-Ⅲ Millenium黒
その後
→2007年
1月、純正ボンネット黒塗り + 純正EXマニ、マフラーに変更
→2008年
この年からSタイヤ使用開始
BS：RE55S ( WT2 ) 225-45-16 ( WTS )195-55-15
サーキット用ブレーキ
ARMA SR/SR、SS/SS CF2/CR1
→ 2009年
11月 ITOで仕様変更（コースジムカーナ～ミニサーキット～もてぎ本コースでも使える様に）
雪走り + スペア用 にヤフオクの足（ナゾの全長調整 たぶんサーキット走行寄り）
→ 2010年
フロントコアサポート・フェンダー内側・ストラット周り、リアストラット周りにパネルボンド追加施工
DIXCEL Z / Winmax Rmetal(ジムカーナ） DIXCEL R01/ARMA SS（サーキット）
→2011年
フェデラル（595RSR） 235-40-17
もうすぐブレーキパッドがなくなります…
ジムカーナ競技会で使うタイヤを新たに用意
BS：RE55S(WTS) 225-45-16／195-55-15
11Sってなんですか（ ^p^ ）
車検を迎える年なので、今年がホントの一区切り、
雪山～ジムカーナ競技～ツインリンクもてぎ本コースの全開走行でも、オイルを燃やして元気に走ってます
ヾ(´∀｀)ﾉｼ
競技車検で計った排ガスチェックは非常に優秀な数値でした。
2011/6/12 Eg圧縮圧力測定
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１番：１５少し超
２番：ギリ１６
３番：ちょうど１５
４番：ギリギリ１４に届いた→１４まで上がるのも他よりゆっくり。
距離：納車後12万3千km (メーター22万8千km）
愛車プロフィール
