ぼうちゃんのブログ一覧

朝一で、さ・い・た・ま・トヨペット～♪へ

エンジンチェック点灯で、故障診断かけたら、3番シリンダーの失火を検出…

ちなみに、先日発生しま『エンジンチェックの点滅』は、聞いたことがないみたいでした…(ﾟoﾟ;

あちこちから、情報を仕入れたら失火検出で点滅する事もあるとか…!?

ホンダ車の場合ですけど…(*_*;

プラグ交換したので、ダイレクトイグニッションがダメになりかけているみたいですが…

ヴィッツは、モデリスタの

TMTチューニングVer.2施工車…

ダイレクトイグニッション自体にアース加工されているらしいので、ディーラーでは手が出せないみたいです。

TMT施工後、カバー開けてないのでアース線が付いているだけだと思っていたので、まさか加工されているとは知りませんでした…(@_@)

そうなると、1本変えるのも…(*_*;
距離も距離なので、4本変えた方が…

とりあえず、3←→1を入れ替えて様子見。

そして

お昼を

食べて、マッタリとしてます。

簡単に言うと、暇してます(笑)
嫁さんには『遊んできてもいいよ』って、言われてますが…(^0^;)

今日は、朝から作業してもらって作業してきました。

朝は…
僕の作業?
というより、嫁の勤め先で治療…(^0^;)

腕の使いすぎて、なんちゃら筋が…(*_*;

患部に塗るように、言われました…(@_@)

その後は、ヒミツの作業場所へ…

街乗り18インチ仕様から

走りの16インチへインチダウン！

ちなみに…

18インチのレイズのVR-G7の重量

16インチ

ウェッズスポーツ　SA-70の重量…

これだけ、重量が違います！

キレーに

洗浄してましたが、明日には煌めきが無くなります…
汚れるのは、サーキットパッドの宿命ですね…

その後は、ナビの

裏メニューを呼び出して

ナビの学習をリセット（写真は、使い回しです…）

からの

桃の木をバックに撮影して、帰宅。

クルマが軽くなりました(笑)

カリーナのCMではありませんが

アイ・ラヴ・ラン この 走りが好きだ!!
（動画は、コロナプレミオから始まってますが…）

夕方に

面倒と思いながら、交換…

物は

エアコンフィルターです！

水洗いして、使えるのはいいですね～(^_^)

以上です！

こんな事になってから、約1週間…

毎日、通勤でクルマを使ってますが、何事もなく動いてます…(*_*;

月曜日の夕方に、ディーラーでプラグ交換します。

そんな中…
明日、アルミ交換してきます。

2インチダウンの走りの16インチへ！

スタッドレスと

代わり映えしませんが…(@_@)

日曜日は、アップダウンの激しい上信越道を走って長野県は松代へ行く事になりました。

しかし…
止まったら、笑い物ですね…(ﾟ〇ﾟ;)

コメントの返信は、ゆっくり返します。
遅くなり、すみませんm(__)m

本日の午後に、ディーラーからヴィッツが戻ってきました。

とりあえず

何事もなかったように

自走して、帰宅しました。

原因は、3番以外の全て失火＆吸気温度センサー異常。
と、書きましたが故障履歴を消してもエンジンチェック点灯しないので、様子見です。

もし、再びエンジンチェック点灯するなら、これだけの状態が出るのはおかしいのでエンジンコンピューターの故障かも言われました。

通常なら1発死んでるとかなので、3発同時はおかしいらしいです。

まれに、故障診断から電源などを取っているレーダー探知機などが原因で不調になるケースもあるみいですよ！

あと、点火プラグがカブり気味で、原因があるようなので交換して様子を見る事になりました。

ちなみに、20日の夕方に交換しますが…

これを入れてから

3日目から、おかしくなったのですが関係ないのかな?

メッセージやLINEやコメントなどで、連絡して頂いた皆さん！

ご心配をおかけしました。
ありがとうございました！


牽引される時、隊員さんは後ろ側を見て車高を気にしてました。

うちのかかりつけの、トヨペットはフラットなのでディーラーに入るなり『良かった』と言ってました。

トヨペット手前のネッツは、スロープがキツいみたいなので…(ﾟoﾟ;

もちろん、ディーラーに牽引をお願いしたら『どこのネッツですか？』と聞かれました(笑)

そりゃそうだ…(^0^;)

遠出した出先でも、トヨペットって言いそうです…(*_*;

人生たまたま、埼玉たま～♪　埼玉たま～♪
（↑NACK5を聴いてれば、分かるかと）

ではなく…

人生初めて、レッカーされました。

ヴィッツ君は、エンジンチェック点灯＆エンジン不調で自走出来なくなり、ディーラーに連絡してJAFを呼びました。

そして、待つ事10分
レッカー到着～♪

ヴィッツのエンジンをかけると、エンジンチェック点灯してましたが、ふつうにアイドリング。

しかし、アクセル踏むと『ボボボサウンド』…(*_*;

とりあえず、レッカーの

後ろにつけて

牽引。

作業中は、通る方々にジロジロ見られて、恥ずかしい…(^0^;)

そのまま、ディーラーへ

そして、診断は…

失火検出と吸気温度センサー異常でした。

吸気温度センサーは、エアフロセンサーとは違うみたいです。

ちなみに、失火検出は3番以外全て失火検出してました(爆)
単気筒エンジン?

とりあえず、エラー消してもらったらエンジンチェック点灯しないのですが、午後から見てもらう事になりました。

現在は、ディーラーに置いてきたので待ちの状態です…

ご心配をおかけしてます。