趣味車+ファミリーカーの両立
| メーカー/モデル名 | スバル / WRX STI WRX STI タイプS_AWD(MT_2.0) (2014年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
・2リッターで高出力なパワーユニット ・8000回転まで回るターボエンジン ・6速マニュアルトランスミッション ・センターデフなどの駆動制御可能な四輪駆動システム ・セダンで使い勝手を損なわない ・死角が少ない視界空間 ・内外装がシンプルで機能美 ・乗り心地、フィーリングがダイレクトで重厚な手応え |
| 不満な点 |
・純正シートのサポート性が無さすぎる ・A型のため、先進安全装備が少ない |
| 総評 |
総じて、趣味車として、使い勝手を犠牲にしない最適なクルマと思う。 速い車はいくらでもあり、現代のオートマチック車の方が高性能。やはりスポーツするならばマニュアルに限る。 また2リッターでこのスペック、高回転型エンジンによって8000回転近くまで回せるのはなかなかない。 がさつな印象だが、これが良い。 コスパがかなり高い。 |
| デザイン |
5
外装は人それぞれの好みだろうか。
内装はシンプル。 特にエアコンなど操作系はダイヤル式で直感的に操作できる。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
クルマ自体のポテンシャルはかなり高い。
ただし、その運転者を支えるシートの、サポート性が皆無。 社外シートに換えるべき。 |
| 乗り心地 |
4
大衆車に比べれば硬め。
ただこれくらいがちょうど良く、高速安定性が高い。 |
| 積載性 |
4
後席は倒せる。2名乗車+タイヤ4本も積むことが可能。
小物入れも必要最低限以上にあると思う。 |
| 燃費 |
2
7～8km/L辺りを推移。ハイオク仕様。
|
| 価格 |
5
車体価格で400万円オーバーだが、馬力、運動性能に対するコスパはトップクラスと思う。
|
| 故障経験 |
・電動シートのモーター故障 ・ミラー格納モーター故障 ・シートベルトバックルから異音 ・後席後方から異音(リアシェルフの干渉) ・クラッチペダル辺りから異音(レリーズベアリング不具合) |
|---|
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