てつ２３０のブログ一覧

週刊ハコスカ2000GT-Rの続きを組み立てました♪
今回の作業は右リアサイドまわりの組立でした。
精度は問題ないですが、ABS樹脂のパーツ同士を
相当きつくネジ留めしているので、大丈夫か？と
突っ込みたくもなりますw　次回はリアサイド
トリムまわりの組立です。

週刊ラ フェラーリの続きを組み立てました♪
今回は左ドアトリムの組立で、作業はすぐに
終わりましたw　ネジ留めの箇所が多くなく、
ほとんどの部分がはめ込みで、パコパコした
感じで頼りない気もしますがw、ここまでは
なんとか問題なく進んでます。次回の作業は
左右のドアの取り付けです。

今日はいい日産の日とも読めるのでw、
1/43のエブロとハイストーリーの
プレジデント2世代をアップします♪
どちらも見事な出来栄えで、まさに
後世に残るモデルカーだと思います。
日産のラインアップはバブルの頃と
比べると、一体どこに行きたいのか
全くわからない状況が続いています。
ノートe-POWERは相当おもしろい
モデルだと思いますが、私としては
やはりプレジデントを復活させて、
これが日産車だという決め手となる
一台を出してくれたらうれしいです。

某所で140系前期型クラウンロイヤルを
見かけました♪ノーマルの状態がキープ
されていて、とてもいい雰囲気でした。
さほど古くもないと思っていましたが、
1991年10月の登場なので、気がつけば
四半世紀前のモデルになっていました。
140系といえば、発売直後のカタログで
マジェスタとロイヤルを１冊の中に両方
掲載したのが災いして、差別化をうまく
図れず、Y32セドグロに一時的に人気を
奪われていました。今から見ると決して
悪くはないスタイリングだと思いますが、
当時はあまりにも丸すぎるとたたかれて、
後期型でテールを130系に戻したような
形状にしました。モデルカーの世界でも
初代マジェスタはミニカーやプラモデルで
登場しましたが、ロイヤルはいまだに全く
モデル化されていないのが惜しい限りです。
140系もほとんど見かけなくなったので、
ぜひ大切に乗り続けてほしいと思います。

昨日エ○○オンでトミカの
BMW i8といっしょにZ34
NISMOパトも買いました♪
レーシングホイールがよく
似合っていて、パトカーの
中でも傑作の部類に入ると
思います。今月の新商品は
めでたく入手できましたが、
来月のNSXは入手できれば
もうけものという感じですw