謎のぱわーあっぷ　その後

最初に申しますと「失敗談の記事」です。

施工後は、こんな感じでした。

翌日、試走してみたら話と違ってなんだかパワーダウン気味・・・
調整不足かも？と調整ネジを回してもほぼ変化なし・・・

今日、外してみたら写真の様な状態で・・・（＞＜）

多分、エンジン熱と吸気圧でチューブは潰れてるしエアーバルブのチューブ取付け部（写真の下側）は熱のせいか曲がってるし・・・（＾＾；

これでは全く駄目ですね。(笑

という訳でノーマルに戻しました♪

金属製のコックにしてＶＳＶ下側のチューブ(ちょん切ってオリフィス部以外を)使うって手もあるのだがブースト計も無いのに調子に乗ってアクセル踏んでエンジン壊しかねない状態だったので怖かったってのが正直な気持ち。

教訓：エンジンルームには、ある程度の耐熱仕様のものが必要・・・。

注：ご指摘により（）内を追記しましたが、妄想の域をでませんのでご承知おきください。
また、前回同様「知らんがな」的な内容ですのですべて自己責任とさせて頂きます。