ダウンサスに交換　その①　リア編

今回のブツは、これだ！
ＲＳ-Ｒ社製のダウンサス スプリング♪
型番：「D034D」
先日の千里浜オフで柏☆餅さんが提供してくれたもの♪

交換に必要な工具は、
1、ウマｘ２機。タイヤ外すので車体を支えるのに使用。

2、車載ジャッキｘ２機、17mmのメガネスパナ＆ボックススパナ（ロング）。これらは、ショックアブソーバーの下端を外すのに使います。

それとホイールナット用の外す為のボックスレンチも。
ちなみにインパクトレンチあれば、作業が楽で早いです。

他にウェス等清掃用に適宜・・・ってところですか？

まったくの初心者の自分でも一人で交換できてしまって・・・ソニカ界の諸先輩方が簡単だから割愛ってのがよく分かりました。（笑

ただ今回の作業は、１つ間違うと大怪我しますし後々事故の元にならない様、十分気を付けながら行いました。
もちろん自己責任です。

写真は、タイヤ外してショックアブソーバーの下端のボルト外してるところです。（抜いた後で撮影してます・・・（＾＾；）
アクスルの下にジャッキかましてスプリングのテンション殺してボルトを抜きます。（これが最大のキモかと）

外したタイヤは、万が一ウマが壊れた時の保険で車体の下に置いておきます。

上の写真の補足画像。

取付けの際もジャッキで微妙に上げ下げしながらボルトの位置合わせするんです♪

ジャッキ外してドラムブレーキを上から押さえるとアクスルが下がりスプリングが遊ぶので外します。
写真の様にギリギリですが下側をリア方向にこじりながらずらせば外れます。

ソニカ「Ｒ」は、「ＲＳ」や「ＲＳ－Ｌ」と違いヘッドライトのオートレベラーセンサーのリンク機構が無いのでこのままできます。(笑
「ＲＳ」や「ＲＳ－Ｌ」は、リンク機構を外さないといけないようです。

にしても汚いですね・・・（＾＾；

スプリング外れた状態♪

色々汚れてるので可能な限り掃除しておいた。
ついでにドラムブレーキハウジングを黒く塗装しておきました

上：純正リアスプリング
下：RS-R社製リアスプリング

長さは、殆ど変わらないけどピッチが全然違いますね。

RS-Rのは、両端のカットが違うので写真左側を下にして取付けますが下側のカット面と受け皿の凹みを合わせるのを忘れないように。

後は、逆手順で組み上げればＯＫです。
初めての作業でしたが、片側ざっと30分。両方で1時間程度で完了しました。

タイヤとフェンダー間が純正の時は握りこぶしが入りましたが、ダウンして指３本の隙間になりました♪

カタログ上では、「ダウン量(mm)R：20～15」だそうなので妥当な数値です。

馴染めば、もう少し下がるかも？と淡い期待・・・(笑