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わや3の愛車 [ダイハツ ソニカ]

整備手帳

作業日:2015年11月15日

マジックタンクの調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
他の方の写真見てたら…どうもVSVのチューブが元々上下逆だったみたいで…マジックタンクへの配管を直した。
2
ブースト圧調整ネジも再調整。
マジックタンクの反時計回りに4回転。
3
結果、グイとアクセル踏んだピークでせいぜい0.82位だったのが0.97まで上がった。(^-^)/
外付けの燃調やブーコン等ないので
踏み続けると0.7弱に落ち着く。
4
効果としてノーマル状態と一番違うと感じるのが、路地や駐車場から大通りに出る一時停止からの一瞬もたつくトルク不足が無くなった事でしょう。
タイムラグなしにスッと加速するのって気持ち良いですよ♪

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この記事へのコメント

2015年11月18日 0:18
初めまして、音速ランナーと申しますm(_ _)m

コメント失礼します。

マジックタンク、前の車から愛用してますが、加速が全然違いますよね(^-^)

しかも、簡易的にブースト圧の調整をスクリューでコントロール出来るのも、魅力的ですしo(^-^)o

やっぱりマジックタンクの取り付け位置は、どの方も運転席側のヘッドライトユニットの横なんですね(^_^)v
コメントへの返答
2015年11月22日 0:09
音速ランナーさん、はじめまして~♪(^-^)/

たしかにあの加速は、別物みたいで気持ち良いですね♪
あの場所…手っ取り早くて…他の皆さんも同じなのかも?(笑)
2015年11月18日 23:57
ナツカシス~。マジタンですね~♪元気に動いておりますでしょうか!

説明書によれば、できるだけ短く配管してくれと書いていました、たしか。

あと、じつは圧の調整ネジにギアつきモーター付けて、室内からコントロールできればと妄想しておりました♪是非実現を!
コメントへの返答
2015年11月22日 0:13
その節はお世話になりました♪(^-^)/
配管見直して直したら別物に…(笑)

室内コントロール案良いですね♪
でもおいらにゃ無理無理~💦

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