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市長の愛車 [トヨタ プリウス]

整備手帳

作業日:2012年6月28日

その107 G's補強パーツ取り付け(Dにて)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
どんも~。市長です。

ディーラーにて残りのG’s補強パーツを
全て取り付けました。

写真の①②③がそのパーツです。
(⑤は取り付け済み)
2
カタログ名①
フロントサスペンションメンバー前端ブレース

CUSCOでも十字の形が出ていますが
純正で出た事に意味があるんではないでしょうか?

フロントサスペンションメンバーブレースSUB-ASSY
51403-WY020
3
カタログ名②
スタビライザーブランケット大型一体構造

G'sパーツ専用の品番がどうにも分からなかったので
同じ形をしており、レクサスCT200、SAIに
採用されているパーツで対応しました。

フロントサスペンションメンバーブレース
52255-76010
4
カタログ名③
フロアセンターブレース

TOM’SやCUSCOでもこの形が採用されているものが
遂に純正でも採用されたと言う事は意味がある!
と言う事でこちらも発注を掛けました。

(現物の写真が無いのでカタログ写真でお願いします。)
5
センタ-フロアブレ-スNO.1(2本)
57543-WY010
フロントフロアブレ-スCTR
57533-WY010
リアサスペンションブレ-スSUB-ASSY
53605-WY010

(上から順に1,2,3です。)
6
ディーラーで取り付けて貰ったので苦はありません。

ただフロントサスペンションメンバーブレースSUB-ASSY取付時に
アンダーカバーの一部が邪魔になる為、
適当に対応して貰っています。

そこで聞いた情報がG'sには
専用のアンダーカバーパーツがあるとの事でした。
お値段は万円クラスだったと思います。
7
取り付け後のレビューですが
路面の凸凹を繊細に拾うようになりました。
『フロントサスペンションメンバーブレース』に
そういう効果があると他の人のレビューで見た覚えがあるので
これの効果が多いのだと思います。
分割パーツは残している為、ここだけ元に戻す事は可能です。

良くなった事はボディ剛性が増した為、
コーナーリングがとてもスムーズに曲がれるようになりました。
助手席に乗っている人にもそれを感じる事が
出来るようになったのが良い所でしょうか。

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この記事へのコメント

2012年7月14日 2:33
>助手席に乗っている人にもそれを感じる事が
出来るようになったのが良い所でしょうか。

↑ ついに助手席が指定席に(笑)?
コメントへの返答
2012年7月14日 2:51
いいえ、運転席が指定席です。

何も言わずにツレを乗せた時に
感じる事が出来たって話ですわ。
2012年7月14日 18:45
はじめまして☆^(o≧▽゚)oニパッ

後期型には品番違いのフロントフロアブレースCTRが付いているようなのですが、G’sのような剛性にするにはG’s用のを取り付けないとダメなのでしょうか?Σ(・ω・ノ)ノ!
コメントへの返答
2012年7月15日 0:33
フロントフロアブレースCTRは
後期型(以下、純正と略)とも
形が既に違うのはご存じの通りで・・・

純正は前後との繋がりを
考えておらず横一線。
G'sパーツは台形を作る事を
意識した形となりますので
剛性はG'sに軍配が上がると思います。

余談ですがこの部分だけ
取り付けるのは上記の理由により
無意味だと思われます。

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