ハカイダー２号機のブログ一覧

前回の1月のエキサイティングジムカーナ前日からひっそりとオイルキャッチタンク付けてました。

ということでちょっと覗いてみることに・・・。



ちなみに走行状態としては・・・

走行期間・・・・

　　　　ほぼ1か月

走行会回数・・・・

　　　　大会前日練習会、1月大会本番、初心者練習会、月始め練習会

全開走行本数・・・・
　　　　　
　　　　トータル30本くらい？（だいたい１本で1分20秒くらいのコース）



オイルキャッチの蓋を開けると写真のような状態に・・・

2ZZってこんなものなのでしょうか？？

ほかの車種の車でもここまでオイリーになったのは初めてですね＠＠

まあスロットル直吸いを回避できてるのでいいのかなと。

オイルの量は大さじ５杯程度と思われます・・・。

リアのエンジンフードの塗装がはがれてきたので自家塗装しました。

その際に結構暇だったので助手席側フロアカーペットをおもむろに剥いでみたのです・・・

すると・・・

なんか錆びてるんですけど・・・（汗

というかなんか濡れてるんですけど・・・（汗

よくよく調べるとフロアのゴム蓋から水が入ってきてそう！

ということでシール材を塗って封印しておきましたｂ


というか運転席側もとても気になりますね・・・！

早めにチェックしなければ！

2ZZ換装から結構エンジンも安定しているので、そろそろ健康診断を・・・。

ということで圧縮測ってみました。

手順は以前に1ZZでやったのと同じなので詳しくは愛車紹介の方でご覧下さい。

早速数値を列挙・・・

1番　17,.2kg/cm2
2番　17.8kg/cm2
3番　17.5kg/cm2
4番　17.2kg/cm2

という結果でした。

ふうむ・・・、いいのやら悪いのやら（笑

とりあえず、それなりに揃ってるしプラグもきれいそうなので問題ないのかと判断。

ついでにプラグ穴からボアスコープ入れて要所の写真を撮ってみました。

その後、前から気になっていた燃料添加剤投入。

WAKO'Sの「FUEL １」

ガソリン約50Lに対して一瓶を給油口から入れるだけのシンプル施工。

効果はというと・・・

燃料ライン洗浄
インジェクター洗浄
吸気バルブ洗浄
ピストン洗浄
燃料タンク、ラインなどの防錆

2回か3回ほど給油の際に使用するといいようです。

一瓶飲み干させて、早速ドライブへ。

まあ使用直後なので特に変化はないだろうと思ってましたが、アイドリングが安定してます。

FCコマンダーでポチポチやって大分おさまっていたんですが、あまり回転数の上下がなくなりました。

燃焼状態が改善されたんでしょうか！？

ボチボチ乗りながら様子見します♪

どうも見ているとシフトアップ時にハイカム領域から外れている気が・・・



2ZZ搭載時にFCコマンダーにてハイカム切り替えを5600に変更していたんですが



それでも高すぎる・・・。



ということで切り替えポイントをｲｼﾞｲｼﾞ



まずは4000にて切り替えてみます。



4000になって切り替わり音はすれども、いい感じの加速感がない！



低すぎるとダメなのか？ということで4500に変更。



結構いい感じですｂ



これでハイカム領域外さずに走れそうです♪