ハカイダー２号機のブログ一覧

長いことサボってました、ハカイダーです・・・

まあ、ならしのほうはサボってませんよ！

復活から土日のロングドライブを重ねてはや1600キロくらい走りました。

最初のほうは結構振動とかもラフな気がしてたんですが、

1000キロ過ぎくらいからジェントルメンな感じに・・・。

それとともに回転数を上げてきて、結構回し始めました。

VVTもスムーズに切り替わってます（ﾖｶｯﾀ）

肝心のフィーリングですが・・・・




いいです！！




高いスピードからの5速での加速なんて以前とは比べ物になりません・・・。

雨の日には、街乗りでも結構気を使って運転しないと不意にケツが出ます！！

3000キロ付近まではある程度いたわりつつ踏んでみようかなと。


ちなみに、軽量化計画を進行中です♪

前と後ろのあの部品を、アレに変えてみようかと♪

乞うご期待！！！！

休みということで早速のならし運転へ♪

ガソリン満タンにしてトリップクリア後そのまま上へ乗りました。

沖縄自動車道で許田まで直行し、7号線メインでマニアックな林道で西へ東へ走ってきました。

あんまりエンジン回さずにじっくりとGをかけて運転してきました。

走行距離は家に帰りついた時点で約300キロくらいだったんですが、

なんか燃費がいい！！（今までは200キロでゲージ半分ちょい上？くらいでした）

この感じだと夢の600キロ！！！？？？

ちなみにパワーは・・・・・・・　　　　　　　　　　　ﾆﾔﾘ☆

MR-SのエンジンO/Hが終わりましたw

長かった・・・、部品を待つのが長かったw

沖縄って全然トヨタ共販に部品がないんです；；

部品があればここまで長くかかることもなかったんですが・・・。

まあ、なにはともあれ復活できて本当にうれしいです♪

いろいろと助言をいただいた先輩・・・

作業を手伝ってくれた後輩・・・

そして、ここを覗いてくれる皆さんに感謝ですｗ

とりあえず、後はならし運転ですねw

連休が俺を待ってるぜぃw

今更ながらなんですが、MR-SのVVTって前回の動画みたいに・・・

「ギッチョン・・・、ギッチョン・・・」とは動きません。

何故かというと、写真のピンがあるからｗ

普段はこのピンが奥の穴にはまっていてロックしてるんです。

よってカムは動くことがありません。

しかしながら、油圧がかかってこのピンが押しやられスライドすると

油圧で進角方向にカムの内部がスライドする。

油圧が抜ければ、反対の遅角方向にカムが戻り、

リターンスプリングでピンが押し戻され、再びロックされる。

シンプルにONかOFFかのVVT制御でした。

ゴメンナサイ＾＾）；