2012年01月20日
大会後に注文したブレーキが早くも届きました♪
居ても立ってもいられなかったので早速装着しましたよ～。
装着後に感じたのは初期制動が以前のCompBよりも強い感じ。
本格的な走行チェックはできてませんが、ブレーキバランス的に
結構フロント側に寄った感じがします。
ジムカーナどうなのかな～？？♪
ちなみにこれで前後ともittzになりました。
これで心おきなくステッカー張れる。
早く走りたい！！！ Posted at 2012/01/20 17:32:32 | |
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メンテナンス | クルマ
2012年01月15日
昨日のスーパーレッスンに続き・・・
エキサイティングジムカーナエキシビジョンに参加してきました。
ちなみに昨日のスーパーレッスンに参加されていた
全日本ジムカーナの講師陣の方々も解説＆ドライバーにと大忙し。
ﾉﾘﾉﾘでMC（ミスコースではありません）されているのも楽しかったです♪
天候は曇りのちドシャ降り、その後ハーフウェット。
めまぐるしく変わる路面状況に悩む大会でした。
コースはこんな感じです。
後半のダブルフリーターンは初体験でした。
ちなみに今年からリア駆動は排気量でクラス分けが導入され
MR-SはRRD1（ﾛﾄﾞｽﾀ、ﾊﾁﾛｸ、ｴｲﾄと同クラス）なのですが
2ZZ載せ替えも考慮して、ﾊｶｲﾀﾞ参加クラスは
RRD2（FDやSW、ｼﾙﾋﾞｱなどのﾀｰﾎﾞ勢）となりました。
ということで大会スタート。
大会開始直後から路面は雨で大荒れ（完熟歩行はドライでした・・・）
スリッピ～な場所はあらかた頭に入っているので
いつもより１つ高めのギアで空転させないように練習走行。
そこそこのタイムでゴール。
いつもは断然離される上位陣との差が1秒未満・・・♪
手ごたえを感じつつ本番1本目へ。
光電管トラブルで再スタートできるラッキー？もあり、
無事ゴールできました。
しかし、タイムは振るわず練習走行からコンマ2ほどダウン。
路面はウェットで変化なしだったんですが、
コース全体の表面の水の量が違ったのか、
かなりグリップしませんでした。
走行後に講師陣の松本選手が声を掛けてきてくれました！！
空気圧や車の動かし方のイメージをアドバイスしていただき
次の走行へのモチベーションが凄く上がりました♪
そうこうしていると・・・
今までｻﾞｧｻﾞｧ、ﾎﾟﾂﾎﾟﾂしていた雨も上がり、
路面はどんどん乾きはじめました！！
ここで最終走行開始。
チャレンジクラスからアタックが始まりますが
ベストタイムの更新合戦が始まりました・・・！！！
これは負けてなれない！！！
ということでハーフウェットの路面に合わせるためセッティング変更。
しかし、ハーフウェットのデータを持っていないため
イマイチ自信が持てない（汗
ということで、再び松本選手に質問を・・・！！
「ドライの空気圧で路面に合わせて自信を持って踏んでみて！」
迷いが清々しく吹っ切れたので、昨日のドライセッティングへ変更。
集中しつつも自然な気持ちで運転できました。
その結果・・・
RRD2で3位となりました！！！
RRD参戦1年で初の表彰台！！！
正直、嬉しくて鼻血でも出てしまいそうです・・・！！！
表彰台に上がれたことを松本選手に伝えたら・・・
全力でハグしてくれました！！！
嬉しくてしかたないくらい嬉しかったです・・・。
今日の路面できっちりとスラローム出来たのは
松本選手の前日からのアドバイスの賜物なので・・・！！
そして、同じくらい嬉しかったのが・・・
87ｽﾎﾟさん、チャレンジクラス優勝！！！！！！！！
ベスト更新合戦を最終走者で制した87ｽﾎﾟさん。
優勝が決まって、あれだけ人がダッシュしての
お出迎えは初めてみました！！！
積み重ねた努力と熱意あっての優勝だったと思います！
こりゃまた新年早々？めでたい栄養会の予感が・・・（ﾆﾔﾘ
ちなみにリアにダクト付けました（ﾆﾔﾘ
Posted at 2012/01/15 22:30:01 | |
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エキサイティングジムカーナ | クルマ
2012年01月14日
全日本ジムカーナのドライバーである
松本敏(現N2クラス)
津川信次(現SA3クラス)、
川脇一晃(SA3クラス)
によるジムカーナスーパーレッスンに参加してきました。
開催場所はいつものゆかり牧場、天候は曇り。
全日本ドライバーのレクチャー付きのレッスンは
沖縄では初開催・・・。
ここまで豪華な講師陣はなかなか体験できません！
講師陣の方々も非常に積極的！！！！
参加者の車に横乗りしたり、運転してくれたり、
セッティングのアドバイスなど満載♪
横乗りにﾄﾞｷﾄﾞｷﾊﾗﾊﾗでしたが無事に終了しました。
今回、指導いただいた点
１、ブレーキの踏み方
２、旋回中のブレーキ
３、サイドブレーキの使い方
４、ブレーキバランス合ってないのでは？？
と、全てブレーキに関するｺﾄ。
丁寧にブレーキの使い方やイメージを説明して頂きました。
同乗走行後、数本自分で練習。
最初はあまり体感がありませんでしたが
繰り返すうちに
「ここを指摘してたのか～～～～！！」
と体感。
無意識に行っていたブレーキ操作で思わぬアンダーが出ていました。
感覚は掴めてきたので・・・
今度はドライバーとしてﾏｲMR-Sを運転していただきました！！
ドライバーは川脇一晃(SA3クラス)さんです！
乗り出してすぐの1コーナーで旋回Gの強さが違う・・・！！
ブレーキでフロントがキチンと沈み込み
旋回→加速へと滑らかに車が進みます・・・！
タイヤもショックもここまで使われれば本望でしょう・・・（驚
走行後にブレーキバランスについてアドバイス頂きました。
①しっかりブレーキ→リア効きすぎ、フロントに荷重移動しにくい
②そっとブレーキ→フロントが効かなすぎ、フロントに荷重移動しにくい
ﾊｲ、致命的です（笑
そう、確かに前からそうなんです・・・
しかし、スーパーオーリンズを装着して
かなり改善された（それまでは旋回中にブレーキ残すとスピンモード）
ので心の底にそっとしまっておいたのですが・・・
ここまでズバッと指摘していただいたのでスッキリしました！！！
ここはﾎﾟﾁっと交換か・・・！
ちなみにレッスンのラスト１本できっちりベスト出ました♪
内容の濃いレッスン、本当にありがとうございました！！！
Posted at 2012/01/14 21:32:00 | |
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MR-S | クルマ
2012年01月09日
昨日、あまりにも天気が良かったためカートランドへ！！
「3連休の日曜日だし、台数多いのかな？」
と思っていたらM吉さんと2台の貸し切り状態♪
ということで練習開始。
練習タイヤだし、久々に車を操る感覚を戻そうと走行。
計測コースを何本か走行後、サイドターンの練習。
ここでM吉さんが360を練習していたので混ざって練習しました。
イロイロとコツを聞きつつ・・・
内心疑問に思っていたことも分かってきた感じ♪
リア駆動で初めて速いターンができました♪
無意識でできるくらい練習したい！
Posted at 2012/01/09 20:28:26 | |
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MR-S | クルマ
2012年01月05日
あけましておめでとうございます・・・（遅
年末年始は九州に里帰りしており
スマホにて何シテル+ブログ1回更新程度でしたが
やっと沖縄帰ってきました。
ということで年末のレーシックについて・・・
12月23日からそそくさと福岡入り。
目的はレーシック！！
ハカイダーたるもの、目もチューニングしなければ！！
ちなみに裸眼で両目とも0.07・・・。
ｹﾞｰﾑﾎﾞｰｲ世代にて、ﾃﾄﾘｽ熱中し過ぎて視力すらﾊｶｲしました・・・。
もつ鍋を食べて元気を付け、24日事前検査。
ハカイダーが訪れた目のチューニングショップさんは
アジア圏内で一番初めに
目のチューニングを始めたショップさんみたいで
結構有名みたいです。
「病院名のUPはブログに出すときは事前に了解得てね」
とのことで病院名は伏せておきます。
知りたい方は連絡くださいｂ
検査結果は良好でレーシンク可能との診断を受けました。
角膜の厚さとかが十分でないと受けれなかったりするそうですよ。
ということで
25日チューニング実施。
まな板の上の鯉状態でチューニング作業台の上に・・・
目の薄い膜をレーザーで丸く切れ目を入れて、30分ほど安静に。
切れ目を入れるのには両目で５～６分くらい？
あっという間でした。
その後、再び作業台にて
先程の切れ目をめくりーの
ｴｷｼﾏﾚｰｻﾞｰなるものを
ｼﾞ~～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
と照射されました。
このﾚｰｻﾞｰ照射機、目の動きを自動で追尾して照射する優れモノ。
ﾚｰｻﾞｰ照射機によってその後の視力の出方も違うようです。
両目照射して10分くらいでしょうか？
ゆっくり作業台から降りて目を開けると・・・
見える！！！
確かに見える！！！
けど一時間ほど安定のため目をつぶってゆったりと座ります。
その後保護メガネを付けて外出し、昼食+休憩。
鉄板焼きステーキを食らってきましたｂ
もう一度戻って検診。
目薬などをもらって終了でした。
ちなみにチューニング中もその後も今のところ全く無痛でした。
チューニング後睡眠までに目がちょっとゴロゴロしたぐらいでしょうか？
あとちょっと視界が白く霞むかも。
2日くらいで気にならなくなりました。
チューニング後一週間検診では両目で1.5でした。
さて、これからどうなるかな？？
Posted at 2012/01/05 22:03:53 | |
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日記 | 日記
ハカイダー2号機＠フロントブレーキパッド交換 
