前後足回り交換

今回はちょっと・・・、どこから説明しようかな・・・。
結論から言うと、1回失敗したのです！

まずは最初から簡単に説明していきます。

純正の足回りがヘタってきたので交換します。

でも同じエスティマ用ではなく、今回30アルファードハイブリッド後期の物を準備しました。

リアは30アルファードはウィッシュボーンなので、ショックはエスティマ4WD用のテインのショックを購入。

早速作業に取り掛かります！

リアのコイルスプリング比較。

アルファードの方が大きくて全く流用は不可でした。

まず皿に収まりません。

そして交換後・・・『車高たっか！！』

交換前と比較して約4ｃｍアップです。

唖然としてしばらく立ちすくむも、もはや道路走れる仕様じゃないので元に戻すことに・・・。

考察
まず何故こんなことになったか頭を整理しました。

愛車のエスティマはＦＦ、アルファードハイブリッドは4ＷＤ。
これはわかってました。4ＷＤ用つけると車高が高くなることも。
アルファード同士比較だとＦＦと4ＷＤでは全高が15mm違います。
更にハイブリッドだとガソリン4WDより15mm高くなります。

実は単純に考えてました。
2-3ｃｍくらいは車高上がるだろうからちょうどいいかなって。

結果4ｃｍアップで完全リフトアップ状態になってしまったわけです。

ここで諦める訳にはいかないので、翌日から1から30アルヴェルのサスについて調べました。

今後の誰かの為の参考になればいいかなと思って考察しときます。

最初に30系アルヴェルのサスの種類は大きく分けて4つ。
●ガソリン前期用
●ガソリン後期用
●ハイブリッド用前期
●ハイブリッド用後期
そしてそれぞれに4ＷＤ用のサスがあります(ＨＶは4ＷＤのみ)

そんでもって、前期は公にさせていない小変更で年式によって型式も違うものがあることも判明。

確かに、フロントショックの品番は結構な数が出てきます。

よりによって、私が選んだのは最も車高の高い後期型ＨＶ用。

具体的にこの品番のショックだと何センチ上がるとか計算しなかったから流用失敗したわけです。

ということで、後日新たに車高が同じ様になる30後期のアルファード用のサスを買うことにしました！

さて、アルファード用サスが2セット揃いました！

左がＨＶ用、右が今回買い直したガソリンＦＦの後期型のサスです。

テインのリアショックは4ＷＤ用なので今回は使わず、純正のリアショックを買い直しました。

リアのコイルスプリングはヘタリがないので再利用します。

そもそも1度失敗してるのに、何故現行アルファード用に拘るのか？

それは、アルファード用はエスティマよりもバネレートが高く、更に後期用は乗り心地もいいと評判だからです！

交換後の車高の変化。
地面からフェンダーまでの高さ。

◎交換前
Ｆ左　　　　　Ｆ右
71.2ｃｍ　　　71.6ｃｍ
Ｒ左　　　　　Ｒ右
72.4ｃｍ　　　73.3ｃｍ
◎交換後
Ｆ左　　　　　Ｆ右
72.1ｃｍ　　　72.7ｃｍ
Ｒ左　　　　　Ｒ右
72.0ｃｍ　　　73.0ｃｍ

フロントは約1ｃｍアップで変わりなし(元々ヘタってた分下がってる)
リアは左4mm右3mmダウン。
フロント上がった分の荷重移動の変化かな？

とりあえず成功です。

交換後は4輪アライメントをショップでとってもらいました。

早速、一般道、峠、高速といろいろ400㌔程乗ってますが、かなり変わりました。

乗り心地がとてもよくなりました。