DIコイルチェック

前回プラグ交換した際に念のため、コイル1次側抵抗を測定。

1番シリンダ；
1-2間1.9K、2-3間19.4M、1-3間19.5M、3-1間8M、3-2間8M

2番シリンダ；1-2間1.9K、2-3間19.6M、1-3間19.5M、3-1間7.9M、3-2間7.8M

3番シリンダ；1-2間1.9K、2-3間20.6M、1-3間20.6M、3-1間7.8M、3-2間7.8M

4番シリンダ；1-2間1.8K、2-3間21.1M、1-3間21.1M、3-1間8.4M、3-2間8.4M

単純なトランス回路かと思っていたのですが、テスターを当てる方向で抵抗値が変わることからトランジスタ？も入っているみたいですね。

ECUからの5Vパルスをベースに使って、エミッタコレクタ間に１２Vとトランスの１次が繋がってる感じ？

前回よりも1-3間、2-3間の抵抗値が2倍になっているけどMΩのレベルだし、4気筒ほぼ揃ってるからOKなのかも？