昼は楽器屋☆のブログ一覧

最近忙しくナカナカ更新できませんでしたが、本日は休日にて更新！

６Rのチェーンメンテとキャリパー半OHを行いました。

まずはチェーンメンテ。

基本はクリーナーで拭いてルブ吹くだけですが、本日はスプロケカバーも外して
徹底的に洗浄！
フロントスプロケ内に溜まっていたルブの塊も除去して気分爽快♪

この後、１時間ほど乾燥させた後、ルブを吹いて完成です。





お次はキャリパーのOH。
最近、若干ですがブレーキ鳴きが出ていたのと、タッチが悪くなったような気がしたので敢行。




パッド外して、丸洗いします。
その後、ピストンツールを使用してピストン揉み。
揉み出しの際にはCCIメタルラバーを使用しました。

ピストンをよ～くモミモミして最後はパッドを取り付け！
パッドのピストンが当たる面に薄くシリコングリスを塗って完成！


最後にテスト走行をしてきましたが

タッチ激変！鳴きも収まり、パッドがブレーキディスクを離れる感触が伝わるほどになりました！

重要保安部品で難易度はちょっと高めですが、おすすめメンテナンス！

６Rでは5000キロ毎ごとに行っていますが、エイトもやってみたいなぁ～・・・
しかし難しそうだｗ

数年前よりお付き合いのあるツーリングチームと
西湘バイパスにて、久しぶりのプチオフしてきました♪

何だかＳＳ率高め・・・ｗ
明日の早いリョーチンも急遽参加ｗ

以前にもブログで書いたデイトナ６７５ですが
バッチリ乗れているみたいですｗ
（まだコーナーは微妙に怖いみたいですがｗ）


２年ぶりにあった仲間もいて楽しかったです♪


おし！明日も仕事がんばるど～！

皆さんお久しぶりのブログ更新です♪
仕事が忙しく、全くエイトに乗れていない状態が続いたのと
全く洗車していない状況でしたが、本日ようやく乗車＆洗車が出来ました。

コーティング施工車といえど、３週間近く放置していたので
恐ろしく汚れていましたorz

ディーラーの人には「基本は水洗いでお願いしますね～」と言われていましたが
普通グロスシャンプーで洗いましたｗ
濃度薄めにしたし、問題ないでしょう。


サッパリきれいになりました♪


それにしても業者コーティングはやはり凄い！
水ぶっかけても、シャンプーしても、弾いてしまって洗いにくかった・・・orz

簡単にキレイになるのは嬉しいけど、弾きすぎで若干洗いにくいっすｗ
早くコツを掴んで、上手く洗えるようになろう！！




・・・・最後に愛用のＤＰＲＯスポンジを、最後クリーニングしてる最中に落下・・・orz

楽天にて追加購入しましたｗ

ようやくマイエイトが戻ってきました～！
１週間ちょいのデミオ生活から、またコンビニに入りづらい生活が始まりますｗ
デミオも良いクルマだったなぁ～。お金があればいつか乗りたい１台。


さて今回の車検は自分にとっては初車検。
エイトは１８年式なので正確には２回目の車検になりました。

まだ２万キロしか走っていないので「要交換部品」も無いので、そこまで高額には
ならないのですが、「ガッツリコースで！」とお願いしたので
予想以上に高額で戻って参りましたｗｗ



まずはロータリー乗りならば、必ず気にするのが圧縮！！
今回は車検&プラグ交換と同時に圧縮測定も行いました。

では早速、測定結果を！















まずはフロント側。


おっ！クランキング高めだけど、結構イイ値でてるんちゃう？ｗ

お次はリア側。


こちらもナカナカ良い値！











総合判定


気持ち若干、リアが低めだけど、おおむね良好！






良かった良かった！
これからは、上手に走って、アペックスシールのカーボン除去走行して
リア側の圧縮回復に努めますｗ

目指せフロント&リア共に8.5以上！！











と、喜んでいたのも、つかの間で恐ろしい金額が・・・ｗ















２回目の車検で２０マン超えってどんだけ～ｗ
当分は納豆生活だな・・・ｗ

懐が寂しいぜ！目指せデミオ燃費！









さて最後に、今回の車検と同時にコーティングをお願いしました。

MAZDA純正コーティングのMG-1です。（中身はラルグコーティング？）


以前にサービスに遊びに行った際に、外注の業者さんが

屋外屋根なしでバフを当てていたｗ

ので、悲惨な結果を予想していましたが、おおむね良好！





小キズ取りのポリッシュと、シミ取り目的で出し
洗車キズや、花粉ジミもほとんど消えてくれたのでOK！
さらにはコーティングもしてくれたので内容十分です。


ただ、若干気になるのが

ちょっとだけバフ目が残っていること・・・orz

写真では写りませんが、強い日差しの中だと若干見えます。惜しい！
サービスの方にジャブってみた所
「コンパウンドの関係で、何回か洗車すれば落ちますよ～」との事でしたが
洗車でバフ目って消えるんかい！ｗ

まあ余り気にならないと言えば気にならないのでOKっす！！

ちなみにコーティングしたら、こんなのが付属してきましたｗ

MAZDA純正のメンテナンスキット

スポンジもフカフカしてるし、クロスも良さげだし結構使えそうです。


※今後のメンテナンスは、このキットとプレクサスを併用する予定。





さて納豆買いに行ってくるか・・・ｗ

皆さんこのオイルを知っていますか？

シェブロンのシュプリームというオイルなんですが何とも安い！


何と１本（約１Ｌ）￥３００前後ｗｗ


完全なる鉱物油なのですが、コレがまたカナリ良いです。
自動車～バイクまでＯＫ！！
元々は自動車用で、バイクにはクラッチ滑りが懸念されますが、全く問題ナシ！

友人のバイクＶＦＲ４００Ｒにも２万キロ以上使用していますが、全く問題ありません。
また自分も所有していたスクーター類にも使用していますが、こちらも問題なし！




ちゃんとＳＭ級なので品質も問題ないはずです。

ぶっちゃけ純正オイルも鉱物油なので、大して差は無いと思います・・・ｗ

高価なオイルも星の数ほどありますが、ＤＩＹ派でコストを抑えたい方にオススメ！
下駄車などにいかがでしょう？？

ネットで評判を見ましたが、悪いインプレは見当たらず・・・



ちなみに自分は

RX-8：純正ゴールデンＳＬ　5w-30
ZX-6R：シルコリンpro４　10w-40
下駄バイク：シェブロン　シュプリーム　10w-40

なので「めっちゃオススメ！」と言えるかは疑問ｗですが、
通常使用で問題が出た事は全くありません。

あっ、ロータリーの方は純正オイルが無難だと思います。
シェブロン使って圧縮抜け起こしたりしたら保証効かなくなってしまうしね・・・


という訳で、レシプロエンジンでＤＩＹ派。セカンドカーや下駄車の方にはもってこい！
の個人的インプレでした。