昼は楽器屋☆のブログ一覧

当初は3気筒の低～中回転域のトルクが太く、楽しんで乗っていたスピードトリプルですが
低回転域・高回転域でのレスポンスのフィーリングが合わず乗り換えることに。

以前に乗っていた6Rのフィーリングが忘れられず？兄分の10Rに乗り換えることになりました。
04年と少々経年車ですが、ガレージ保管の前オーナーはコレクター？のようで極上車。

スピードトリプルはぶっちぎりで買取価格が高かったSOXへ売却（ぶっちぎりの高価買取でした）


雨の日の売却だったので、少々泣いているようにも見えなくはないですが。
SOX港南店でまだ販売中とのことですので、欲しい方はぜひ！！


以下がニューマシンです。



Kawasaki ZX-10R（04）
走行距離4千キロ台のガレージ保管されていた1台です。
1.00kg/PSを切るモンスターマシン。レスポンス最高です！！これこれ！！


経年車の為、ばりばりカスタムしていくというよりもメンテナンスが中心になると予想。

Fフォークインナーチューブの状態はバッチリでしたが、オイルシール劣化により
片側オイル滲みしていたので、こちらは納車整備でオイルシール打ち換えして頂きました。

事前に注文していたアクラポビッチのS/Oマフラーへ交換。
バッフル無しでもジェントルなサウンドでGood！！



うーん良い見た目だ・・・

さて、この休みを利用してETC取り付け！！