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この連休は外にも出れないので、下駄車FTR223のキャブレターセッティングを煮詰めていました。

4/27にK&Nのエアクリを洗浄して、プラグの焼け色をチェック。


この時のMJは#135、SJは#38でアフターファイアも出ず、トルクもモリモリ出てる感じ。
しかしプラグは真っ黒で煤けている状態。明らかに燃料が濃い。
（しかし実際は最近全く回していなかったのが原因ぽい）

そこでMJはそのままにSJを#35へ変更。


電極の煤けは剥がれ、焼き色は良い感じですがスロットル全閉時のアフターファイアが酷く、明らかに低回転では薄い感触。
D型ドライバーでパイロットスクリューを調整（180℃締め込み）しましたが、症状は改善せず。

改めてSJを#38に戻したところ、やはりアフターファイアも出ず、トルクもモリモリ出て、セッティングは出ている感じ。
原因はしっかり上まで回して走っていなかったので、煤けていたのかも？？




FTR223のキャブレターセッティングまとめ

■吸排気カスタム箇所
・OVERフルエキ（エンドバッフルあり）
・K&Nエアフィルター（還元なし）
・AIキャンセル
・プラグはNGKノーマル（DPR8EA-9）

■キャブレターセッティング
・MJ＃135
・SJ＃38
・エアスクリュー純正値

やっぱりこのセッティングが最もマトモかも。



以上、このような連休でした。