昼は楽器屋☆のブログ一覧

この連休は外にも出れないので、下駄車FTR223のキャブレターセッティングを煮詰めていました。

4/27にK&Nのエアクリを洗浄して、プラグの焼け色をチェック。


この時のMJは#135、SJは#38でアフターファイアも出ず、トルクもモリモリ出てる感じ。
しかしプラグは真っ黒で煤けている状態。明らかに燃料が濃い。
（しかし実際は最近全く回していなかったのが原因ぽい）

そこでMJはそのままにSJを#35へ変更。


電極の煤けは剥がれ、焼き色は良い感じですがスロットル全閉時のアフターファイアが酷く、明らかに低回転では薄い感触。
D型ドライバーでパイロットスクリューを調整（180℃締め込み）しましたが、症状は改善せず。

改めてSJを#38に戻したところ、やはりアフターファイアも出ず、トルクもモリモリ出て、セッティングは出ている感じ。
原因はしっかり上まで回して走っていなかったので、煤けていたのかも？？




FTR223のキャブレターセッティングまとめ

■吸排気カスタム箇所
・OVERフルエキ（エンドバッフルあり）
・K&Nエアフィルター（還元なし）
・AIキャンセル
・プラグはNGKノーマル（DPR8EA-9）

■キャブレターセッティング
・MJ＃135
・SJ＃38
・エアスクリュー純正値

やっぱりこのセッティングが最もマトモかも。



以上、このような連休でした。

先日のVWシロッコは奥さんと後日現車確認に行き、
2ドアは無い！車内狭い！と猛反対されてしまったので当面エイトで続投することに。












エイト愛を改めて注ぐべく先日ホイールをリニューアル。


ブラックボディにブラックホイールで渋いぜweds！！

その後、Keeperでコーティングしてもらい
先日雨で汚れてしまったので本日、年末最後の洗車をしてきました。

エイトでは最近あまり使ってこなかったプレクサスで湿式施工。
耐久性はあまり高くないですがツヤっと仕上がって大満足。

珍しくタイヤワックスも塗りました。
明日に年内最後の乗車をして、エイトで新年初日の出見に行ってきます。

珍しく県内の気になる中古車を見に行った。

VW シロッコ 1.4 TSI
骨太シャシーでパワーも申し分なし。

スタイリングいいなぁ・・・


MTあれば即決かも（DSGはトラブル多いと聞くので）


年内、あればもう一回見に行こうと思います。

購入後、半年程度ですがカワサキ持病のシリンダーヘッドよりオイル漏れにて購入元へ入庫。
車体は現行車のようにピカピカですが、ヘッドガスケットは15年の月日で大きく劣化したようです。

以前ゼファーに乗っていた時もそうですが、やはり合成油＋カワサキは漏れやすい・・・
現行油はWAKO'S プロステージSなので次回は鉱物油～部分合成油あたりにしようと思います。

・カワサキ純正R4
・ヤマルーブスタンダードプラス

あたりか・・・

ここ最近はずっとシャンプー洗車＋バリアスコートのみでしたが
段々と溜まる水アカで、黒ボディが白ボケしてい感じでしたので、久しぶりに午後いっぱいを使ってリフレッシュ洗車をしてきました。

・ガラス面の磨き
・ガラス面にコーティング
・トラップ粘土
・水アカ落とし（MFクロスで手がけ）

鉄粉はそこまで付着していないようでしたが、水アカが超！溜まっていました・・・orz

水アカ落としが効果的で、黒プリボディがガンガン出てきて楽しくなってしまったので
結局ボディ全面にMFクロスで手掛けしました・・・（既に筋肉痛）

午後いっぱい掛かってしまいましたが、ガラス面もピカピカ、黒プリボディとなったので満足度高し。