昼は楽器屋☆のブログ一覧

まだ購入して間もない、お気に入りのヘルメット SIMPSONのOUTLAWですが、
走行終了後にプレクサスする際、缶をヘルメットに落下させ傷モノに・・・orz

走行中の飛び石ならまだ許せる気もしますが、不注意での傷は何とも許せず・・・DIY補修することに。

新規で補修材料買うのも悔しいので、あるものを使って補修しました。
傷の周りをマスキングして、エイト用のタッチアップ（ブリリアントブラック）を盛りっと。


一週間乾燥させるとだいぶ痩せます。


あとは#800→#1000の順番にペーパーがけして、もとの塗装との境目をなくすように。


#1000のペーパーで元塗装との境目が無くなってきたら、マスキングを剥がして
#2000のペーパーで周りをぼかすように、ペーパーがけ（やさしく）


最後はありもののコンパウンドで仕上げ。
SOFT99傷消し青（コレ微妙）→SOFT傷消し赤（ふつう）→ロイヤル化学超微粒子（コレすっごく良かった）
プレクサスでフィニッシュして終了。


仕上がりはこんな感じ。


タッチアップの気泡が惜しいですが、30cm離れれば全く分からないレベルまで補修できました。
自己採点90点！（気泡ぶんマイナス）

プロからすればお粗末かもしれませんが、DIYでここまで仕上がれば個人的にはまあ満足！

18時間充電し、充電器のインジケーターはFullにはなりませんでしたが
トライした所、無事にエンジンかかりました。

電子系統と復旧作業と、充電を兼ねたドライブをして
セルの回り方も日常レベルまで回復。

バッテリーのインジケーターも真っ暗状態なので、いずれ交換は必須ですが
とりあえず連休乗る程度は問題なさそうです。

前回交換から３年３ヶ月。
当時５千円で購入したAtlasのバッテリーですが、遂に力尽きた模様。

バッテリー怪しいかなぁ・・・と昨年末辺りから感じ、ここ３週間ほど全く乗れていなかったのが
トドメをさしたようです。

本日は特に用も無かったので、とりあえず復旧を試みます。
明らかに液面がロアーレベル以下だったので、補水液と気休めの強化剤を購入。




バッテリー充電器にかけたところ「Recovery」が点灯していましたが、
直ぐに「Charege」に切り替わったので・・・もしかしたら復活いけるかも？？
という事で一晩、じっくりと充電してみたいと思います・・・。


Atlasのバッテリー自体がちょいと値上がりして７千円弱。
前回交換から３年以上経過しているので、交換がベストですが
明日からGWという事もあり、一先ず充電を試してダメなら新品交換でいきます。


以上！

カード使って－2円ですが、それにしてもレギュラー￥96/Lとは
すごい時代になったもんだ・・・

自分がバイクに乗り始めた15年くらい前を思い出します。

このまま下落すれば、スポーツカーも復活するかも！？

記念すべき初クルマでアルファロメオの147TiのMTが欲しいという友人がおり、
たまたま家近のディーラーに、ほぼドンピシャな147が入荷していたので、本日見に行ってきました。
1.6LのTi/MT スポルティーバ。



走行6マンくらいだったかな？
タイベル・ウォーターポンプ・Fディスクは交換済みでタイヤもバリ山・・・そんな感じだったかな？
外装、内装、機関ともに良好。ナビやETC、バックカメラつきの至れり尽くせり仕様でした。


147かっこいい・・・

スタイリングは文句なしでカッコ良かったです。
しいて言うならば、もう少し、ほんとに少しだけ車高を落としたいと思った程度。

運よく試乗もできたので、忘れないよう記録を。

■良いところ
・外装キレイ　カッコイイ
・内装キレイ　カッコイイ
・エンジン低速トルク太めで乗りやすい
・ミッションの入りも全く渋くない
・フロント軽めで、アタマの入りが良い
・ドア閉める音良い
・巷で言われているほど、剛性悪い感じしない
・意外とラグジュアリーな乗り心地

■気になったところ
・シフトストロークがめちゃ大きい
とんでもなく大きいです、3～5cmカットした方が良いんじゃないの？と思うくらい
このストロークの大きさが、スポーティな感じをとてもスポイルしている気がする・・・
・意外とラグジュアリーな乗り心地
スポーティモデルという先入観で乗ったので意外とサスは柔らかめ？コンフォートな印象。
街乗りならピッタリだと思います。
・エンジン高回転域が、そこまでパワフルではない？ように感じた。
逆を言えば中低速がモリモリしているので、乗りやすいです。



そんなこんなの、初アルファロメオでした。

以上！