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天気の良い日曜の午後に時間ができたので、自宅から小一時間ほどで行ける白樺湖方面へ慣らしドライブに行ってきました～(^.^)

わたし的定番ドライブコースのビーナスラインですがこちらも予想通りの晴天でしたよ！

先ずはとりあえず車山を目指して...


ぼっちFBM。うん、誰もいない(笑)
でも、P3駐車場辺りで痛車のオフ会が開催されていました。

霧ヶ峰を目指します。

天気に誘われてビーナスをめざす方が多かったですね～！
特にアバルトオフ会とロードスター軽井沢ミーティングから流れてくる方の印象が強かったです。



霧ヶ峰到着～
寒くなってきたので折り返します。

再び車山～。
白樺湖をかすめて...

女神湖。

ドライブの〆は...


長門牧場でソフトクリームをキメる(笑)

16時を過ぎていたので寒さとの戦いでした(^▽^;)


おぉ、これは楽しみ(^_^)/


最後に慣らし中で更に事情があってスタッドレスタイヤになりますけどディーゼルモデル ハンドリングの印象は...1.2ガソリンとはかなり違いがあると感じます。
簡単に言ってしまうと軽快感は少ないかな。でも山道を走らして楽しくない事は無く足が硬めでピッチングとロールが少ないのでコーナリング姿勢が決まり易くS字の切り返しは気持ちが良い。あ、乗り心地は悪くないですよ！少ないストロークでより滑らかに動かしているフィーリングです。
但しステアリングの切り初め舵角がスローに感じる。確証は有りませんがステアリングラックがバリアブルなのかなぁ？足が硬い割にフロントの入りがゆっくりに感じます。それとリアも足が硬いと感じるのでタイトコーナーで4WSっぽいリアが回り込む様な動きは薄まったと思います。
ですがディーゼルの方が同じボディーなのにボディーが硬い感じがします。特にリア側。
例えるならドイツ車っぽい乗り味なのかな、車重の重さを安定感に全振りしている印象です。

昨日ですがリミテッドディーゼルＭＴが納車されて
朝から前車ラ・ポストからの引継ぎパーツの取付を行ない一段落ついた処でお披露目に行ってきました♪

納車までの間が長かったので後ろに有りますがカプチーノの組み立てもやっと一段落つきました(*^^)v


あと目先やっておきたい作業は、
・クラッチ交換
・リアデフブッシュ交換
・リアブレーキ清掃
・トランク錆び穴補修、若しくはトランク交換（トヨシマクラフトのトランクが欲しい）
これらが完了したら車検を取りたいですね！

話が逸れましたね...
軽井沢まで慣らしを兼ねてカフェGTへ、そして6年ぶりのお立ち台をしてきました！

ボディーカラー グリアーバンと背景がマッチしてお気に入りの１枚が撮れましたよ～(^.^)


これまでに気づいた1.2Ｔとのフィーリングの違いは、慣らし中でゆっくりと操作運転していますがエンジン本体のトルクが有ってアイドリング回転からクラッチ操作だけでスルスルと進みミート位置もペダルを踏み切った位置から1/3戻した位で繋がるので楽ですね～♪
ブレーキもディーゼルはカックンブレーキでは無くてこれまた楽です♪...多分負圧ポンプで負圧を一定にさせているのでブレーキブースターの負圧も一定で踏力変化が少ないからかコントロールし易いと思います。

あと、燃費ですが6.0/100≒16.6㎞/ℓと下ろしたての割に良い数値かと、これからが楽しみであります。