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イイね!
2010年06月18日

今度は完璧に再現

今度は完璧に再現 15日に出たD-DSの切り替わらない症状が

今日またドライブ中に発生!

←写真は起こった直後に撮影 シフトレバーはDS側に入って居ますが メーター内の表示はDに成ってます。


再現性が無いので 本当にあったのかと疑われがちですので

この状態を保持して急遽途中のディーラーに駆け込みました。


表示が変化せずシフトも変わらない状況が 15日も現象が起こり

地元ディーラーにもその事は話した事も伝え

エンジンを止めずDS側に入れたままで整備の方にも変わら無いことの確認を取りました。


そして、日産コンサルトでチェックして貰った所 シフトのエラーが有る事も判明

スイッチの不良では無く どうもコントロールボックスの方の不良の様です。


コンサルトでエラーを消したのか その後は帰るまで問題なく作動しておりました。

しかし、何故今頃 どうゆう状況に成ると起こるのかは謎ですね

SONYタイマーならぬ 日産タイマーが仕込んで有るのかも(爆

取り敢えずは正常な素振りしてますが 当然部品交換して貰います。
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Posted at 2010/06/18 21:11:42

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この記事へのコメント

2010年6月18日 21:14
こんばんは~。

この症状、V36の持病のようですね(ーー;
PVもNVもVも関係なく出るんですか。

ちょっとワタシも不安です。
コメントへの返答
2010年6月18日 21:24
こんばんは。

やっぱり出ますねぇ

パドルの無い方はシフトが出来なく成りますので パドルを付けましょう(爆

パドルは普段は要ら無いけど こうゆう時の為の緊急用なのかなぁ?
2010年6月18日 21:28
これは二年ほど前に出ましたね
制御チップか何かが悪いみたいですね
前期の持病ですかね


私の時は事例が少なかったようで1週間入院しましたわ
早く完治出来ればいいですね
コメントへの返答
2010年6月18日 21:52
二年前ですか やっぱり 日産タイマー仕込まれてるのかも 出かたを分散させて気付かれ無い様に(爆

二年経ってても どちらのディーラーもそんな情報無いとの事ですが 不具合の情報は自社製品をより良くする為の宝として捉えて共有して欲しいものです。

上層部から目を付けられてますから すんなり交換して貰えるか心配です。
2010年6月18日 22:42
確認してもらえたので、まずは良かったですね。
コメントへの返答
2010年6月18日 23:15
そこでは確認して貰いましたが

そんなこと知らねって言われれば

はい それまぁ~でぇ~よぉ~♪
2010年6月19日 0:01
数件あったので本社ではこの症状把握してないんですかね?

私もいつ出ることか…
コメントへの返答
2010年6月19日 0:50
把握はしてるでしょうが フィードバックが・・・
ディーラーが自腹切って直して無ければですが。

パドルが無くて突然急な下り坂で出たらもうパニックでしょうね。 ブレーキ強化しときましょう。

この程度のコンピュータ制御技術でボロ出してたら EV車なんて何が起こるか
2010年6月19日 0:45
GTRのミッション逝きましょう!!
コメントへの返答
2010年6月19日 0:54
あれもプログラム制御されてますから ヤバイかも

やっぱり 昔ながらの掻き回しが一番かな
2010年6月19日 10:16
おはようございます(>_<)

エアコンといい、ATといい、何か良くないですね。
今の所、我が愛車には症状が出ていませんが
心配です。

改善状況のブログアップを、お待ちしてます。
コメントへの返答
2010年6月19日 22:27
こんばんは。

エアコンは私の使い方が悪いんだそうです。私としては一番快適な使い方しているのですが メーカーの指定したフルオート以外で使っちゃ出て当然らしい。

純正馬鹿ナビと一緒で 使う人の事は一切考えて設計されて無いようですね。

ATも秘密裏に改良された部品に交換すれば以後症状は出ないでしょうけど 交換して貰えるか(爆

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