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  5. しらぬはほっとけ [スカ兵衛]
イイね！
   
2011年03月31日

しらぬはほっとけ

しらぬはほっとけ ある方のブログでも
おっしゃってましたね。
これが原因だったって
見なければさして気にも成りませんが
見ちゃった方は当然ですが掃除して下さいよ
オイルの入れ過ぎにも原因が有りそうですから
量はゲージの中間位にしておきませう
それで不安な方はおいるくーらー増設か？
↑裏側からの画像
左側は少し拭いていますので
違いが良く分ります
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2011/03/31 21:09:17

   

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この記事へのコメント

Aho Bond
2011年4月1日 1:30
早めに聖地Ａロサレムへ向かいます(^_^;)
コメントへの返答
2011年4月1日 20:37
ブツ　発見せり！

お待ちしてますよ
たかまるGT
2011年4月1日 6:45
オイルサージタンク増設が決め手とか
(￣∀￣)
コメントへの返答
2011年4月1日 20:39
あの汚れ・・・・
ARCの付けたんですかぁ？
catalyst
2011年4月4日 13:53
遅こめ失礼します<(_ _)>。

きっとほっとかれるタイプのｃａｔａｌｙｓｔです(^_^;)。

この部品の名称と機能がわからない・・(ノ△・。)・笑。
コメントへの返答
2011年4月4日 19:48
スロットル・チャンバー
アクセルペダルとリンクして　空気の流入量を中のスロットルバルブの開き具合で調整して　エンジンの回転数をコントロールします。

VQ37HRエンジンでは　ここは全開に成りエンジン吸気バルブの作動角とリフト量を連続的に可変制御してエンジンをコントロールしてます（VVEL）
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/vvel.html

   

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