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最初は躊躇しましたが

←何とか取り付けすることが出来ました。

これも皆さんのお力が有ったからだと思います。

Ｖ３６にひとめぼれさんには取り外し取り付け要領教わったし

ご協力のお言葉も頂き　大変励みに成りました。

ハンドルも外す必要も無かったし　一人でも出来ましたぁ～
変な姿勢でやった為かちょっと右腰の筋が痛みますが（爆

まずシートにレールを取り付けるのですが説明書もおおざっぱ　後ろ側の固定部分だけ別の一体構造の為　取り付け穴はレールを移動させないと現れません。どの穴にボルト挿していいやら
また、固定用６箇所の内一箇所穴の位置が悪くまた補強材が邪魔し六角レンチが真っすぐ入れらないので諦めました。固定自体にはさほど影響有りませんので良しとします。

次は純正シートの取り外しに掛かります。まずはかさばる７インチヘットレストモニターの取り外し　本体はボルト外すだけで簡単なんですがリヤシートへの移動とコントロール用のコードやシートベルトのスイッチコードの本体固定部分の取り外しにとても手間取りました。（外す事は考慮しない設計ですから仕方有りませんが）

ようやくコード類も取り外し純正シートベルトのバックルを外してレールに取り付け完了。
いよいよレカロを車に入れ固定です。リヤドア側から入れました。取り付け穴はかなり大きいのでボルト仮付けして位置合せ　足が短いのでシート目一杯前に寄せた状態が最適でしたのでこの位置で固定。シートベルトのスイッチ配線接続し取り付けは完成しました。シート位置も前側ですので肩パット部分もピラーに余り干渉しないので助かりました。また固定位置が左に後２センチ程移動出来たらもっと良いです。

めでたし　めでたし　と思いきや　座ってみるとかなり着座位置が低いですね　一応前側はワッシャーで調整、後ろは取り付け位置が３段階調整出来る構造なので一番高く成るように再調整しました。しかし今までかなり高い着座位置で乗ってたので当然ですがまだ低い感じは否めません。

最後に純正電動シートの問題が　とりあえず横向きにリヤシートに置き　降ろせなければ当分このままの予定で自宅へ　しかしシートクッションと共に滑らす事ですんなりリヤドアから出せ重かったですが何とか成りました。

早速５０Ｋｍ程峠道試乗して来ました。中古の割にはクッションも良く純正皮シートより柔らかく滑ら無いのでお尻に優しいですね。　着座位置が低いので見切りがしずらく成りましたが慣れれば問題無いです。

一件落着ぅ～　お次は何しようかな

追伸：　取り付けに没頭してて作業中の写真取り忘れました（＾＾；