スカ兵衛のブログ一覧

朝は-８度まで冷え込みましたが
日中は日差しも有って
久し振りの暖かい一日に成りました。

お休みということも有り、午後からとりあえず
塩カリでかなり汚れてる車体の今年二度目の洗車をやって
その後は交換期間も経過していたのでエアクリの交換と
ナンバー灯を少し明るめのLEDに交換をやりました。

エアクリは前回交換してクリーニングしていたものに
専用OILをスプレーしてから取替え。
しかし、前回は汚かったのに今回は意外と汚れていないのには驚きでした。
これだったら、春になってからでも良かったかも知れません。

ナンバー灯は以前LED↓　には交換してましたが、前車の使いまわしでしたし



↓　側面にも発光し明るそうなのを手に入れたので　違いを確かめるべく交換した次第です。


照射範囲が広がったせいも有り　全体が少し明るく白っぽくもなったのでまあまあ満足でした。

手錠外してぇ～

そのままの方が・・・・（笑

昨年ATフルード交換した直後から発生した症状

ゆっくり減速して止まれば問題無くローに落ちますが
速い速度からの停止の際など　ギヤーが直ぐには落ちず
ニュートラル状態に成ってしまうのです。
登り道だとバックし、下り坂だと前へ進んでしうし、
カラ吹かしからの急発進でタイヤが鳴る事も

ロック画面をちょっとかわいらしくして見ました　。３DのHelloKittyです。
　　　　　　↓キャリヤは日産マーク


ある程度温まると症状が出なくなることも有り
気を使って止まってからギヤが完全に落ちるまでの
１～２秒程待って発進すれば良いのでしょうが
交通の状況に因っては事故につながります。

と、言う訳で症状の確認と対策をしてもらう為ディーラーへ行って来ました。

取り敢えずは運転してもらって実際の症状がどうゆうのものかを確認してもらい
MILの点灯も有るのでコンサルトでチェック、エラーは消去
以前の時は４WD車は対応していなくてリプロは試しませんでした
４WDにも対応のアップデートプログラムが有ったのでリプロしてもらって
期待を込めてイザ試乗！
しかし、改善ならずぅ～

一体何を改良したプログラムなんでしょうか？
また、ふりだしに戻ってしまいました（汗；

完全に直して貰う為には　最終的に
前車の様に純正戻ししか無いのかと
不安でいっぱいです（笑

〇獄ソフト　追加中！

今の所は問題無しですが

予備機も確保してるので

また、また、調子に乗って

逝っちゃうかも（汗；

と　思って
慌てて撮ったのですが
良く見ると　万の位は
まだ　だった（汗；　

仕方ないので　帰りに　↓


　相変わらず　故障警告灯（MIL)は　消しても　消しても　↑再点灯でつ（汗；