スカ兵衛のブログ一覧

の居場所が今までは灰皿の上だったので

先日一宮のSAB行った時購入した
↓　これにしました。

Y51フーガはシボと曲線で吸盤タイプは上手く取り付けでき無くて、いいものが無いか色々探していてこれに辿り着いたのです。

シガーライターから充電出来て使用中の電源コンセントも挿せるのは理想でしたが
取り付け方向の具合で本体を支えるフレキシブル・バーを曲げなければ成らないので
安定感はイマイチです。いつもの荒い運転だと悲惨ですね（笑
曲がり具合を決めて樹脂で固定しようかとも考えてます。

ところで、皆様のスマホの置き場はどうして居られますか？

に成ってしまいました。

一昨日車預け
←
昨日　取り寄せたECUに交換イモビ設定して
走って見たけど　症状変らずとのことで
本日受取りして来ました。

AT載せ換え、ECUも純正に戻しても症状が変らないって？？？

因みにINFINITY　M37の4WD用のATは3種類も出てるのです。
初期型は　31020-1XJ7A
中期型は　310C0-X212E
現行型は　310C0-X452D

私が交換したのは　3102M-X620B　リビルド品

ECU　(ECM)　は４種類も
23710-1MA4A、4B、4C、4E　(ベーシック、プレミアムモデル用)
23710-1MA5A～1MA5E　(テクノロジーパッケージ用)

これらの違いは何なんでしょうね。
如何に不具合が・・・　なのかな？

追記：　色々調べたら違いが判りました

コントロールバルブASSYが変更に成ってますね。
31705-1XJ7A　X121E　X217A　です。
2WD用は1XJ6E　X121D　X216E　

と言うことで
以前から気に成ってた事も有り
キャタライザーの件で
昨日の後午からこちらまで行って見ました。

途中で野暮用も済ませた為
到着が４時過ぎになってしまい余り長居も出来ず
これといった収穫も残念ながら得られませんでした。

そこで、当日はいつもご厄介に成ってる前哨基地戻り
本日はなかなか行けなかった名大病院へ親戚のお見舞いに行って
昼過ぎにN-tecさんでキャタとROMのご相談をと向かいました。
しかし、ここでも残念ながら現状の打開には至りませんでした(汗；
最近のシステムは手が込んできていて難しく成ってしまった様ですね。
ATの問題解決出来なかったら現状で乗るか戻すかしか選択肢も無いみたい(笑

先走り汁が多すぎたか　にゃぁ　カウパー氏談

雨も降っていますし皆様はお仕事でしょうし　他に特に用も無かったので
早めに地元に戻って助手席シートのスイッチの件を色々調査しました。

取り敢えず調べて分った事ですがぁ・・・・

フロントシートバックとハーネスの種類が　新型シーマ、明日発売フーガ含めると種類が益々多くなり　私の乗っている車両にポン付け出きるのかどうかの判断がより難しく成った事です。(汗；

また、コネクター形状が変ってたり、ボデーハーネスまで変ってたりしたら・・・
新しいサービスマニュアル(配線図)が出るまでお手上げですね。

しかし、なんとか取り付け出来そうなトランク用は取り敢えず注文しときましたよ。
但し、取り付け自体は可能ですがストライカー部分も交換が必要なのか
はたまたしっかり機能するかは今の所不明なのです(爆

皆様の新しい情報にも期待してますので　よろしこ！

２日間の走行キロ　　良い語呂合わせ無しでメンゴです

しとこうかなぁ

Web-FASTで調べたのですが

上手くいきそうですよ。

費用は約３諭吉？

リヤドア用は左右で可也しますのでこれはパス(汗；

パッセンジャーシートのスイッチは
Y50と同じなら０．７諭吉程ですが
穴あけ、固定、配線をどうやるかですね。

取り付けご考えの皆様　情報有ればよろしくお願いします。

今日はジュウゾウさん企画の
オフ会に参加して来ました。
開始一時間遅れでの参加でしたが
なじみの方も居られましたので
久し振りのオフ会を楽しめました。
←こちら午後川島に移動後です。
　　数並んでますので採用

ジュウゾウさん企画＆幹事お疲れ様でした。
また、御参加の皆様お疲れ様でした。　また、お会いしましょう。　




本日の走行キロ　323.2Km　オドは何と　Y51やくざ　(笑