スカ兵衛のブログ一覧

６年目に入った

BIC　との違いを

確認しようかと思いまして

違いや　如何に




こちらも　近々





しっかし　錆びてますね（笑

命中精度が良ければ　

ここは　大東亜戦争時にも爆撃受けた事が無い田舎なので

目標に成ることはまず無いので安心ですが


精度悪くて　どこに落ちるか　分からないのが　一番怖い


皆さんのご無事を祈ってます。

今日は結構暖かかったですね

そんなわけで

イックンのスタットレスタイヤタイヤを

夏用に履き替えました。　（165/50 R15）





懐かしい写真発見！

前車パドル




2009年2月12日　ブレーキ、オイルクーラー取り付け




これがのちのエンジンブローに・・・　（フィルターが何故か外れる）



いろいろあって楽しい日々の年でした（笑

パドル取り付けですが

ハンドルを付けたら

右側パドルの位置が悪く

引くと上側がハンドルに

当たってしまいます。

また、左と比べても上にずれているので


ステーを外して再加工

何とか左右のバランスも取れ

ストロークも良くなったので

８０Km程山道へ試乗して来ました。


６年ぶりのパドル操作でしたが

不具合もなく快適なシフトチェンジが出来ました。

操作をしないと自動でドライブモードに戻るので

戻し忘れて１速でエンジン唸らせて走る事も無く安心ですね。


不満は、ノーマルのマニュアルモードでも同じですが

指定速度以下でシフトアップが出来ない事です。

エコモード使えば低い速度でも高ギヤへ入りますが

アクセルが重くなって反応も鈍くなってしまい使う機会がないで

パドルシフトで本当のマニュアル操作ができれば良いなと思ってます。


もう少し暖かくなって来たら　次の弄りを画策中です。

これを遣った方って居られるかなぁ？

日曜日から作業初めて

昨夜ようやくめどが立ちました。


前車NV36に付けてた

パドルを外して持っていましたので

Y51フーガ購入から取り付けを考えていましたが

中々踏ん切りが付かなかったのですが


リハウスして屋内の車庫も作り　イックンも居るので

作業中断しても安心ということも有り

パドルの取り付けに着手しました。


ハンドル回り取り外して　採寸　ダンボールで型作り


・・・・・・・間省略　（アルミでステーを作成）・・・・・・・


パドル固定


スパイラルケーブル取り付け



この後コンビネーションスイッチアッセンブリーへの

配線コネクター接続が出来ないことが分かり　外して穴あけをする羽目に

コラムカバー取り付け




左側面から　（穴が有りますが固定位置修正の為）



右側面から　（穴が有りますが固定位置修正の為）



色々苦労しましたが後は左右のコラムカバー付け

ハンドル、エアバック付けて動作チェックです。