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ぶん蔵さんの試作バーリング治工具、ゲッツ♪

ＤＩＹプライベーターにはこんな垂涎もの工具は
無いでしょう！

ぶん蔵さんありがとう！！！



で、先週到着したこいつをまずは物は試しっちゅー事でその辺の端材でやってみました。

使用したのはホムセンでどこでも売っている１ｍｍ厚のアルミの板

ハンドドリルでは１０φ近辺までしかあけられないのでステッピングドリルで
１１・１３・１５φの下穴をあけます。

誰もが持っている３／８ｓｑのレンチでナットを閉め込むだけです。

（ナットサイズは１４・１７・１９）

出来上がりがこちら♪



元専門家（謎）の私からのインチキインプレ
【良い点】
　・何と言ってもコンパクト♪
　　一般的なバーリング治工具は挟み込みの幅が大きく、しかも万力やプレスを使用して
　　潰すのが通常。　しかし、こいつのもっとも優秀な所は、車両で部品を外すことなく
　　施行（使用）が可能。
　　狭い箇所や外せない部品（ドアパネル・サポートフレーム）への施行には最適。
　・万力で潰すのではなく、”回す”ことで締めこめるのが画期的。　だれでもお気軽に出来る
　　のが最大の利点。
　・こういった小型サイズは市場に無いのでこのサイズがうれしい。

【要望（改善点？）】
　・山の立ち？　角度は工具の設計では３０°だが、板の戻りがあるので少し角度が
　　足りないかな。。（わずかですが）
　・山の形状が球形が本当は欲しかったな。。（製作側の加工が大変な事は知ってて(笑)）
　・板厚を考慮した隙間は要らないのでは？（有っても問題はないが）
　・3/8sqが入りずらい⇔抜けないので表面処理の＋厚みにさらに交差を持たせる。
　　（ヤヤバカで十分。狭いところで工具が外せないのはツライ）
　・一番小さい１１φは軽量化というより狭い箇所への強度施行を考えると幅は２４φ→２０φ等
　　にした方がよいのでは？
　・下穴２０φ版が欲しいな♪

分かる人にしか分からないが、山の頂点の”縁”が無いのは見た目のカッコよさや強度的に
どうか？とも思ったが、無い方がかえって良し。
なぜなら挟み込んで引っ張られる金属の歪みが少ないので。
極所にはこれで十分と思われる。縁が出来るタイプだと多分締め込んで潰せなくなる
可能性が高い（スチールの場合）
表面処理は最安の黒染め（パーカー）等で十分かと。

さて、バンパー修復でフロント周りを外すのでプチプチやっちゃう！？？(-_-メ)