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スズキ カプチーノ  

イイね!
スズキ カプチーノ
とりあえず、今のメインマシンです。 気がつきゃカプチーノ歴も20年を超えました…カプチーノは過去3台所有しましたが、生き残っているコイツは2台目に買った車両です(16年目…その間に色が2回変わってます)。一時期2台同時所有(『走る(イジる)用』と『通勤(ノーマル)用』ってな感じで)していましたが ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2010年01月13日

ダイハツ ミラバン  

イイね!
ダイハツ ミラバン
久し振りに軽耐久なぞやってみようか、という事で…またまた『拾ったクルマ』でインチキレーシングカーを作りました(^^;
 
所有形態:現在所有(メイン)
2014年04月11日

フォルクスワーゲン ニュービートル (ハッチバック)  

イイね!
フォルクスワーゲン ニュービートル (ハッチバック)
こんなカッコで元気に走る。 時々機嫌が悪くなる。 なかなか味のあるヤツです。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2013年02月17日

ホンダ NS50F  

イイね!
ホンダ NS50F
ホンダNS50F(AC08-KⅡ・88年式) 『廃品回収』寸前の放置状態にあった因縁のゴエフをレストアし完全復活。三十路後半で2stゼロハンデビューを果たす。色んな意味で時代錯誤(笑) ダラダラと一年掛かりとなった作業の記録はレストア日記として整備手帳にアップしてあります。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2010年03月05日

スズキ エブリイワゴン  

イイね!
スズキ エブリイワゴン
DB52V→DA62Wと乗り継いで、一旦途切れてDA64Wで『軽箱バン』ライフが復活しました。 機能テンコ盛りのPZターボスペシャル…私の様な古い人間からすると『軽自動車でここまでするか?』ってな位の豪華さですなぁ(^^; これだけの装備を備えて、且つ元々のボディのデカさからくるウェイトハンデを ...
 
所有形態:現在所有(サブ)
2014年08月30日

スズキ エブリイワゴン  

イイね!
スズキ エブリイワゴン
数年前にコイツの先代(DA52型のエブリイバン)をひょんなコトから手に入れて乗って以来、軽箱バンの『便利な道具』感にすっかり惚れてしまいました。で、当時乗ってたスイスポも売っ払ってエブリイバンからエブリイ『ワゴン』に鞍替えしました。 ボディは同じなのにエンジンがF6AからK6Aになったら全く別物の ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年01月13日

スズキ スイフト  

イイね!
スズキ スイフト
初代スイフトスポーツです。通勤&家族用みたいな感じで所有しておりました…ので、このテのクルマですが(また自分としては珍しく)あまりイジくりもせず殆どノーマルで乗ってました。 カタログで自慢気に言っている程パンチのあるエンジンでもないし、足回りも正直スポーツを名乗る割には軟弱な感じでしたが、車体の ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年01月29日

スズキ エブリイ  

イイね!
スズキ エブリイ
スズキ・エブリイ(バン)JOYPOPターボ4WD(DB52V)です。自分が『軽箱バンLOVE』に目覚めてしまったキッカケの一台。 以前から軽の箱バンは便利そうだから欲しいなぁとは思っていたのですが…中古の相場が結構高いのね…ちょっと遊びでは買えないなぁ、と思っていた折にクルマ屋の友人から『エブリ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年01月29日

スバル ヴィヴィオ  

イイね!
スバル ヴィヴィオ
スバル・ヴィヴィオビストロ・スポーツ(KK3)です。 ヴィヴィオのビストロというモデルはバカ売れしたクルマなので珍しくもないのですが、そのモデル末期に追加設定されたスーパーチャージャー付のビストロ、その中でも脚光を浴びた『ビストロSS』(6速マニュアルモード付CVT仕様)の陰に隠れた存在の『ビス ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年01月29日

スズキ セルボ・モード  

イイね!
スズキ セルボ・モード
スズキの隠れた名車…いや『迷車』(笑)。スズキ唯一の4気筒660エンジン『F6B』型を搭載した貴重な存在。 エンジンの吹け上がりは初代アルトワークスを彷彿とさせる元気溢れるモノがありましたが、如何せんトルクがねぇ…ターボ付けてて何とか普通って感じでした。クルマの造り自体はクラストップを目指したセ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年01月29日
 
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プロフィール

『SpeedShop』と名乗ってますが、商売してるワケじゃ御座いません…全く単なる個人の趣味のページです。 一応、母屋はこっちです⇒ http://www...
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