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作業日：2016年11月5日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: 白PRIUS

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	30分以内

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たかがプラグされどプラグ
DENSO　FXE24HR11から

NGK　RACING COMPETITION R2558A-10 へ

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NGK　RACING COMPETITION R2558A-10 は、とても面白い形状の電極です。

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スパークプラグは、ハウジング、碍子、電極の3つの主要部から構成されます。
※例イリジウムパワー
パワーの3要素の一つ良い火花

テスト走行し予想以上のトルク　アップです。

ロム、チューン後は特に変化するようです。

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外したプラグの焼け状態です。
（FXE24HR11）
DENSO　24は（NGK　8）（CHAMPION　6,63,61）
（BOSCH　4）同等熱価　

NGKR2558A-10は（DENSO34）（CHAMPION　無）（BOSCHも設定　無）

NGK　最高熱価まで11.5まで有りです。

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少し焼け気味でしょうか？
熱価を上げるのは正解でしょう。
熱価3段階一気にアップです。

高橋氏は躊躇無く家のロムには10番でとのことでした。

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NOVUM（ノウム）モータースポーツファクトリーの高橋氏がプラグ交換を勧める分けですね。

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ロムチューン後、プラグ交換し焼け具合のチェックは必要でしょね。

しかしこの赤Z34オリジナルパーツ一杯で良かったですよ。↓マフラー音

https://www.youtube.com/watch?v=aLJe1M8yZiQ&feature=youtu.be

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