くるまにょん人のブログ一覧

前回のブログから1か月以上経っていたのですね・・・・・

この一か月はいろいろあり、何シテルのコメントも返答もせずすみませんでした・・・・

今回の出来事をまとめておこうと思います。

まず、お祭りの準備の合間にネッビアさん、マスターさんと浜松動物園へ撮影ＭＴＧへ。

ついにフォトコンの応募が始まりましたね。初めて応募します。

どれを応募しようか非常に悩みますね。あと、応募の写真サイズが四つ切ｏｒ四つ切ワイド。

プリント代が高い！！(*_*)　一枚864円ですよ！　貧乏サソリーマンにはきついです・・・

10月20日に祭りで歌舞伎役者デビュー。

練習ではセリフは完璧に覚えていたのに、花道から出た瞬間、お客の視線を感じ、一瞬セリフが飛びました・・・

でも何とか終わり一安心♪

かつらがきつくて、途中から頭が痛くて大変でした・・・・・

そしてここからが本題。

ミッションケーブル修理待ちのスコーピオンをエンジンだけでもかけようとガレージに行くと、またきらりと光る液体が

床に落ちています。粘度的にミッションオイル・・・・・・・

ミッションオイル漏れ、再再発です(ToT)/~~~

（何シテルでいよいよ潮時かとつぶやいたのはこの時です・・・・）

どこから漏れ出したかは動かしてみないとわからないため、ミッションケーブルが修理から戻って来るのを待っていました。

そして土曜日、朝8時ごろ、ショップの担当者が出社前に寄ってくださり、修理が完了したミッションケーブルを頂きました。

担当者が言うには、

・これから走ってすぐにクラッチが滑る→オイルシールからのミッション漏れ。　

　◎ミッションケースの下の穴からすぐにミッションオイルが漏れてくる。

・クラッチが滑らない→ミッションケースの蓋などの隙間からオイルが漏れる

　◎ミッションケースの蓋からオイルが垂れる可能性はあるがほんの数滴

どちらかの可能性があるとの事でした。

夜勤明けでしたが、そのままミッションケーブルの取り付け作業に入り、試運転。

（ミッションケーブル取付の時に、サソリの下に潜り込んでの作業でした。床が冷たく意識が飛んでサソリさんと添い寝寸前になりました）

土日に約１５０ｋｍ走りましたが、結果は・・・・・・

クラッチは滑りませんでした。

まだ安心はできませんが今回のオイル漏れはケースの蓋からにじみ出ている可能性が高そうです。

そして私、覚悟を決め、日曜日、とあるものをポチりました。

それはこいつです。

Ｋ１１００のミッションＡＳＳＹ！！　　（もちろん嫁様にはナイショ(笑)）

これで、ミッション関係のパーツには困らなくなりました。でも、同時にサソリさんから降りれなくなりましたね・・・・・

この勢いで、エンジン、スターターモーターなども手を出そうかな・・・・(爆）

トラブルに次ぐトラブルで心はすでに折れていますが、サソリさんの毒は一生抜けそうにありません

(^O^)

最近車ネタはありません・・・・・

シフトケーブルを修理に出しているのもありますが、他にも理由が。


毎年10月に地元の祭りで歌舞伎をやるのですが、

このたび、役者をやることになりました(爆）

只今、週四回、夜に練習中です！！

実は下の子供も演目は違うのですが、同じ日に舞台に立ちます。

親子で歌舞伎ができるので良い記念になりそうです。

でもこの台本、字が達筆すぎて読みにくい！！

おまけに動きも憶えないといけないし・・・・・

11月にはスコーピオン全国ＭＴＧ（？）もあるし、それを楽しみに頑張らねば！！

連休最終日のサソリさんのミッションケーブルのトラブルで、話題を全部持ってかれた気がしますが、連休中の出来事を残しておこうと思います。

子供を連れてキャンプ。

朝霧高原へキャンプに行ってきました。
その前に白糸の滝へ。

三脚、NDフィルター持って行けば良かった。

名物！？ワサビソフトを食べる。

ちゃんとワサビの味がしました。ソフトクリームにワサビって合いますね～！！

オートキャンプは初めてです。

車が乗り入れできると便利ですね

この日は大雨警報も出ていて、散々なキャンプでした(^_^;)　でも、それも経験ですね。

夏休み後半。サソリさんのクラッチの油分を飛ばしに走りに行きました。

前と比べると、だいぶクラッチが滑らなくなってきました！！

土曜日は今まで行けなかった浜松動物園のナイトZOOへ。

本当に夏か？と思うほど涼しかったので、動物たちも動きまくっていました。

そしてフォトコンに応募しそうな輩たちが沢山いました。

ガチな人はお目当ての動物に絞って、動くまで、ずっと待っていますね。

ヤマアラシ、木に登るんですね！！

こちらのハリネズミは穴掘ってます。

だんだんあたりが暗くなり、撮影が難しくなります

AFも迷う迷う（サンヨン）、ISO感度。激高で荒い！！

象の餌やり。見ていて結構楽しかった～。

相変わらず、昼も夜もだらだらしてますねー。

キャンプ以外、遠くへ行きませんでしたが、色んな事が出来たので良しとしましょう。

次の大型連休は年末。それまでがんばるぞっと！

故障した故障した故障した故障した故障した故障した故障した故障した故障した故障した
故障した故障した故障した故障した故障した故障した故障した故障した故障した故障した
故障した故障した故障した故障した故障した故障した故障した故障した故障した故障した

・・・・・・・・

今日は連休明けの機械立ち上げで休日出勤。その前に新城エンスーミーティングへ久しぶりに行きました。
ネッビアさんや超七さん達と楽しく過ごした後、会場を出た直後、シフトアップした瞬間、いつもよりもシフトが手前に動きました。そしてシフトダウンしても手ごたえ無し・・・・・

うわっ、ミッションケーブル切れた！！こりゃレッカーだなぁと思いましたが、幸い1速に入った状態でトラブったので、約8キロの道のりを、1速で走りました（爆）
6000回転まで回してある程度速度が出たらクラッチ切って惰性・・・・その繰り返しで何とか家までたどり着きました。

その後仕事へ行き、半日で切り上げ、蠍さんのミッションケーブルを確認。

ケーブルが切れたと思っていましたが、切れていません。
でも、よく見るとブラケットに固定されているはずのケーブルが揺れている・・・・




ブラケットに固定する金具が外れていました！でも何かおかしい。
・・・・・・・・・
ボルトの山が取れている・・・・・・

原因はボルトの山が取れてしまい、固定されてない状態になったため、シフトが入らなくなったみたいです。

原因をお世話になっているショップに伝えると、現物を持って来て下さいとのこと。

さっそくケーブル外しを開始です。

リヤのケーブルは破損しているため、すんなりブラケットから取り外せました。

シフトを取り付けてあるボルトを外しフリーに。

車体の下に潜り、シフト側の固定を取り外し、

最後にシフトとケーブルを外して取り外し完了。

ケーブルは蠍さんの車体のブラケット2か所で固定されていました。
ケーブルを外している最中、ブラケットの距離などが合う汎用品のケーブルなんてないよな・・・もしかしたらグリナールで
無理やり作ったものかも・・・・と嫌な予感がだんだん強くなってきました。

破損したボルトをよく見ると、なぜかグラインダーで削った跡や、グラインダーがボルトの山に当たってなくなっている個所も・・・

かなりやばい場所が壊れたんじゃないのか？

取り外し後ショップに持って行き、嫌な予感は的中。ミッションケーブルは汎用品でなく、グリナールで作ったものでした。
おまけにボルトは無理やりケーブルに溶接し、溶接跡をサンダーで削って使用している、超テキトー仕様。
ハンドメイドとはいえ、量産するんだからちゃんとした部品を作れよ！！と思います。

とりあえず、自分でできるのはここまでなので、ケーブルが直せるか、直せないならワンオフで作るかはショップの方の判断待ちとなりました。

今回も、退院後、約150キロ走っただけで、入院（ミッションケーブルのみ）です・・・・・・

連休最終日にこのオチか・・・・・・・・(笑）

土曜日に、無事退院しました。

クラッチのオイルシール、結局BMW純正は入手できず、ヤマハのバイクに使われているオイルシールを代用して組み込んだみたいです。

クラッチは新品に交換して数百ｋｍしか走っていないため、クラッチに付着した油を洗浄して組み込んでいます。

現状、オイルの漏れはないそうですが、クラッチに付着した油が洗っても取れない部分があるらしく、
4速、5速で踏み込むとクラッチが滑ることがあるそうです。
滑ったらすぐに普通の回転数に戻して走ってくださいとの事。


案の定、コスタに向かう時、嬉しくなって上り坂で4速で踏み込んだら、一瞬ですがクラッチの滑りを感じ、油の焼けたにおいがしました。
まだまだサソリさんは本調子ではないですが、リハビリを続けて、早くフル加速したい！

でも、やっぱり乗れるとなると気分が違いますね。

運転席に座って、フロントガラスの無い前方を見ると、見る見るうちにサソリの猛毒が全身に回ります♪



そして次回車検以降、直しておきたいところを書き出してみました。

・燃料タンクワンオフ製作

・リヤホイール歪み修正（できたら新規製作）

・配線引き直し

・オールペン

・ロアアームブラケット新規製作

この中でも燃料タンクとリヤホイールの歪み修正は必須！！


・・・・・・・結構大がかりなものが沢山ありますが、サソリさんの維持、頑張ります～！