くるまにょん人のブログ一覧

ついに2009年の年末、自分の愛車となったスコーピオン。
売買契約書や輸送の手配などがすべて完了し、年末、スコーピオンの輸入元(ダッツ浜松）に運ばれてきました。

私のスコーピオンは購入時、検切れだったので、ダッツで車検を受ける必要がありました。

車検を受ける際、香川で車検が通っていたのに、愛知県では通らない場合もあるらしく、ブレーキランプなどは新しく作って装着しないといけないらしい。そのため、車検は約1か月かかるとの事でした。

納車は1月末かぁ、それまで見れないなぁと思っていると、ダッツ浜松から、「スコーピオン、見に来ます？」との連絡が。

すぐにでも実車を観たくてしょうがなかったので、嫁様と子供を連れ、ダッツ浜松へ。

嫁様と子供はスコーピオンを見るのは初めて。

くるまにょん人「これがお父さんの新しい車だよ！！」




嫁様「うわーーーーーーーーー、本当に来たんだーーーーーーー」

息子「・・・・・・・・・・・・・（絶句）」

思いのほか反応が冷めている・・・・・・・(^_^;)

そりゃそうですよね。2人しか乗れない、エアコンも無い、トランクもない、なーーーーーんも付いてない車ですから・・・・・絶対コペンの方が良かったに決まってます。

スコーピオンとの感動？のご対面をした後、車検の詳細の話に。
今回の車検では、ブレーキランプの位置が、標準車だと車検に通らないので、ロールバー横に新しく設置させるという話でした。

車検完了は1月末になるとの事。
約一か月後には運転できる！！

心をときめかせて待っていました。

そして1月末。納車日。

どうやら2階でスコーピオンの整備をしていたみたいです。
１階のリフトが上がり・・・・



うおおおっ！！
おしりが見えた！！
セクシーーーーーーッッッ！！



やっぱり手押しで引っ張り出すのね・・・・



後姿が素敵すぎるっ！！
顔が外されているのはリフトがバイク用なので、外さないとリフトに収まらなかったらしいです。




スコーピオン、大地に降り立つ！！

顔を付け、私の下へやって来ました♪♪



乗り出す前に、いくつかメカニックの方から注意点を教えていただきました。

１．ガソリンは満タンにしないこと。　満タンにするとリターン側から漏れる(爆）

２．水温は100度になってファンがしょっちゅう回るが気にしないこと。スコーピオンの設計上、水温が上がりやすくなってしまっている。

３ラジエター液はリザーブタンクのMINまで入れる事。それ以上入れるとエンジンが温まった時、液が漏れる(爆)

４シフトは停車時、必ず1速かニュートラルにしておく事。
停車時、1速、ニュートラル以外だとミッションが入りにくい。

５カーブでは急ハンドルを切らないこと。内側がインリフトするそうです。

６雨の日は絶対乗らないこと。

けっこう、いろいろありますね。
普通のクルマでは聞かないことばかり・・・・

そしてついに私がオーナーとなりました！！

納車後、浜松西ＩＣ近くから家まで約５０ｋｍが初めてのドライブです。
初めてスコーピオンに乗った感想は、

１．走行風が凄い！

まず運転席に座るとフロントスクリーンから確実に頭が出ることがわかります。
Aピラーが無いので抜群の解放感です。
そして、フロントスクリーンの空力があまり考えられてないのか、顔に風が直撃します！！（爆）
エアロスクリーンが優秀で、前からの風の巻き込みが少ないソットヴァンと比べると大違い！！
昼間とはいえ、1月末、とにかく風が冷たく、拷問でした。

後日分かったことですが、真冬の早朝に走ると、風が痛い！！
風が冷たすぎて呼吸がしにくい！！
コペンで真冬のオープンに慣れていた私でもこれには怯みました・・・・・
この車、ドＭでないと乗れない、と。

２．乗り心地が悪い。
フロントのサスペンションなどがバイクの流用なので、ストロークが不足しています。450ｋｇの車重に3.8㎏のバネレート、硬いです。
ちょっとした段差で体が揺れます。
それ以上に強烈なのが、フロント2輪、リヤ1輪なので、段差を乗り越えた時に、前後異なる動きをすること。これにより頭がシェイクされます。4輪車では味わえないレアな現象♪

３．想像以上の走行性能。
車重450㎏に、1100ｃｃ100馬力のエンジン。遅いわけがありません。パンチ自体はありませんがあっという間に〇〇〇ｋｍになってしまいます。
トルクの細いバイクのエンジンですが、車重が軽いので全く問題なし。K1100のエンジンは低回転でも使えるのですごく乗りやすいです。

3輪車は安定性が悪そうと言われますが、全くそんなことは無く、重心の低さを活かしてオンザレールでコーナーも走って行けます。驚いたのはコーナーリング時、リヤのロールを全く感じないこと。これには驚きました。
直進安定性も、ロングホイールベース(2600㎜）のため、すごく良い。高速道路を走っても疲れません。

ただ、上りと下りで、助手席に人が乗るか、乗らないかで、劇的にクルマの動きが違うのには焦りました・・・・こんなに違うものかと思いました。

４．目立ちすぎる。
信号待ちをするたびに歩行者にみられます。対向車にも見られます。
時には指差されます。一般の方から見ると、相当”変”なんですよね、スコーピオンって。

初ドライブを終え、改めて普通のクルマとは全然違う乗り味に感動し、スコーピオンの猛毒に完全にやられてしまった自分がいたのでした。

つづく。