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くるまにょん人のブログ一覧

2011年12月17日 イイね!

ちょいと早いクリスマスプレゼント

ちょいと早いクリスマスプレゼント子供は毎年クリスマスプレゼントがもらえますが、私も今年はプレゼントが!

サソリ君のシフトパターンのアルミプレートです。
サソリ君のシフトパターンは1→N→2→3→4→5とシーケンシャルなので、市販のものがありません。
ネームランドなどでラベルを作って貼ってありましたが、どうも格好悪い。

と、いう事で、図面を書いて加工屋さんに依頼しました。

車体番号入りでなかなかの出来栄え。
「オンリーワン」ってイイですね☆
Posted at 2011/12/17 20:38:04 | コメント(5) | トラックバック(0) | サソリ | クルマ
2011年12月12日 イイね!

東京モーターショー2011へ行ってきました。

東京モーターショー2011へ行ってきました。土曜日に東京モーターショーへ行ってきました。
休日ということもあり、人が多過ぎ!
何をするにも並ばないといけない状況でした。
色んな車が出展されていましたが、やはり気になるのはこんなクルマたち。

KTM X-BOW 

みんカラ友達のbimota-sb6さんの愛車です。
公道で走っている姿は何とも言えません!明らかに浮いています。
造りはとても丁寧です。ベースモデルで1000万を切るので結構お買い得かも!?(私には買えませんが・・・)

ラディカルSR3-SL

ラディカルが公道走行を前提とした初のクルマらしいです。
デザインは今までと似ていますが、エンジンがフォードの2L直噴ターボらしい。
個人的にはバイクエンジンの方がよかったなぁ。

K.O.7

エンツォフェラーリのデザイナー、奥山清行氏のデザインです。
カーボンやアルミの素材の色を生かしたデザイン、美しいです

カンパーニャ T-REX

カナダのカンパーニャモータースのスリーホイラーです。サソリ君のお仲間ですが、スペックは超過激!!197馬力の1.4L カワサキ製エンジンを搭載して車重は500kg以下。ホイールベースは2286㎜と短いです。私には使いこなすことは無理だなぁ・・・

カンパーニャ V13R

今回のモーターショーで最も欲しいと思ったのがこのV13R。
エンジンはハーレーの1.3LⅤツイン、122馬力。車重は524㎏。ゆったり流すには最高のクルマだと思いました。写真で見たときは顔があまり好きではなかったのですが、実際に見ると結構いい感じ。
ただ車幅が1994㎜!!広すぎて日本では走りにくそう。狭い場所には行けませんね。


唯一国産でいいなと思った車
ホンダ Nコンセプト4

見た感じ、昔のN360をイメージさせるデザインですごくおしゃれです。
この車、軽自動車で超低燃費車として売り出すそうです。
このデザインのまま、MT仕様があれば、通勤車にしたいなあと思ってます。

なかなか見ごたえあるモーターショーでしたが、トヨタの86を見るのに40分待ちはどうかと・・・・
スバルのBRZは並ばずに観れたのにね。

Posted at 2011/12/12 12:18:51 | コメント(3) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2011年12月12日 イイね!

東京駅~

東京駅~先週の金曜日から2日間、東京に行ってきました。
目的は東京モーターショー。でもせっかくここまで来たので、東京駅で電車を観てきました。

一番見たかったE5系。

ロングノーズがたまりません。写真で見るよりシャープで格好いい!

E2、E3、E5系の3ショット。

東京駅のホームではいろんな新幹線が見れるので飽きません。

もちろん特急電車も観てきました。

成田エクスプレス(通称NEX)、連結時に全面がガバッと開きます。この機構がたまりません。

東海道のエース、N700系

先頭のエアロダブルウイングが格好いい!

モーターショーに行く前に観ていましたが、こちらの方が楽しかったかも(爆)
Posted at 2011/12/12 11:19:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | | 日記
2011年12月04日 イイね!

スカイアクティブ<ロータリー

スカイアクティブ<ロータリー今日はいつもの早朝ドライブ後、会社から緊急召集があり(泣)昼まで仕事をしていました。
その後、嫁&子供とマツダディーラーへ。
嫁の足車が7年経つので、そろそろほかの車も気になるみたいで、第一候補のアクセラを見に行きました。(もちろん私の目的はエイト♪)

まずアクセラ(スカイアクティブ)を試乗してみましたが、正直普通のクルマというのが第一印象。
市街地を流すだけだったのであまり参考にはなりませんが、エンジンは普通、ミッションはダイレクト感があり、変速ショックもほとんど感じませんが、雑誌など絶賛するほどの印象は受けませんでした。
乗り心地はちょっと足が固いですが、独立懸架ということもあり好みでした。
アイドリングストップはバッテリーの残量の関係もあり、試乗時に体感できず。残念。
ただ、1.5L~2Lクラスの車両って、今は車幅が1750mm超えしているんですね・・・・
ちょっと細い道に入ったときに気を遣いました。今の日本車に言えるのですが、車幅がありすぎじゃないですか?衝突安全や、デザイン性を考慮しているのはわかるのですが、5ナンバーサイズの車幅くらいがやっぱりいいなと改めて思いました。

エイトは中古車の在庫がなかったのですが、いろいろ検索してもらうと、4年落ちで走行距離4万キロ前後の車で150万を切っているのもあります!しかもディーラー認定中古車。
ちょっと頑張れば手に届きそう。

でも今日はスピリットRのパンフレットだけで我慢(泣)
Posted at 2011/12/04 23:28:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | くるま | 日記

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