くるまにょん人のブログ一覧

早いもので今年も今日で最後です。
嫁さんと子供２人は嫁の実家へ行きました。私は家で一人寂しく年越しです。しかも２年連続・・・・
午前中は嫁さんと子供を駅まで送っていき、午後からはサソリくんの走り納めです。

いつもの作手へ行きましたが、大晦日ということもあり、ほとんど人がいません。
缶コーヒーで温まり、家へ戻りました。

そして我が家の車の洗車です。
サソリくんは定期的に洗っているので今日はおあずけ。
普段の足に活躍している２台を洗車しました。


まずはESSEくん。毎日、通勤に活躍している頼もしいヤツです。今は乗って６年目になります。青空駐車ですが、コーティングをしてあるので意外と綺麗です。
実は今まで購入した車で一番長い期間所有している車でもあります。


そして嫁さんの車、フィット。
来年の車検で９年となるのでそろそろ買い替えになりそうです。
でも、まだまだ活躍してもらうので、徹底的に磨き上げました。



今年はサソリくんのトラブルも１回しか無く（ブレーキランプが点かない）、比較的、車に関しては落ち着いていました。サソリくんを所有してもうすぐ３年、故障するところはだいぶ出たのかな？と思います。
来年もサソリくん、壊れないといいのですが。

今年は車仲間がたくさん出来た１年でもありました。類は友を呼ぶのか、変○車乗りの方と交流できたのがとても嬉しかったです。来年も、変○車のネットワークを広げられるよう、頑張りたいと思います。

では皆さん、良いお年を！！

30日のことですが、餅つきを行いました。
餅つきをやらないと年末って気がしないですね。

蠍くんの車庫で餅をついたり鏡餅を作るので外に出します。


今年は８升分つきました。
杵でもちを付いている写真はありませんが、ちゃんとやりましたよ。

のし餅は専用の袋があるので餅を入れて伸ばすだけ。昔と比べるとずいぶん楽になりましたね。
おまけに衛生的ですし。


この日は雨だったので、サソリくんの走り納めは大晦日に持ち越しでした。

会社の後輩と車談義をしていた時、カートで公道を走れたら楽しいよねっていう話が出ました。

ん？待てよ、行動走れるカートって確かあったような気が。
いろんな方のブログに公道で走るカートが乗っていたのは知っていたので、家に帰って調べました。


ありました！これ。
XENOS (ゼノス) X-Kart。


50ccのエンジンで、ミニカー登録になるそうです。なので、制限速度は60km。車検もいらず、維持費は格安！車両価格も38万円程度なのでかなりお買い得です。

エンジンは２ストでヤマハのｊｏｇ系のエンジンなのでチューニングもできるそうです。
CVTのプーリーからマフラーまでかなりいじれるみたいなのですごく楽しそう♪

サスペンションはもちろん無いので超ダイレクトに路面の振動を感じながら走れます。
これぞ変態車ですね。本気で考えようかなぁ、購入を。

もちろん購入したら、この格好で走ってみたいです☆
英国の有名な車番組に出てくるあの人です。（笑）

今日は夜勤でしたが仕事の都合で1時間早く終わりました。
今日はN700AのG4編成の先頭車両が出るので、見に行きました。職場から５分くらいで行けるので立地条件は最高ですね。

工場から出てきた先頭車両。陸送を見るのはＥ２系以来です。久しぶり～。


工場から出てきた先頭車両を見送ったあとは、先回りしてＣＭで有名になった交差点で待機です。


間近で見るとやっぱりデカイ！ホームで見るのとは目線が違うのでより一層迫力があります。！


交差点の左折。
いつ見てもドライバーの腕の良さを感じます。昔よりも左折が早い感じが・・・・・

交差点に新幹線の先頭車両！このミスマッチさがタマラナイ♪


運転席の扉にマスキングが。Z編成の時はマスキングは無かったのになぜ？


先頭車両の日だけあって、ギャラリーは20人くらいいたでしょうか？
いつ見ても陸送は良いものです。
エッセ君、お疲れ様でした。


この後、会社に戻って残務処理をしました（泣）

久しぶりのエッセ関連ネタです。
どうもエッセはチューニングなどが止まっているのでネタが少ない（汗）

今回は今履いているミシュランのＰＰ２が山がかなりなくなってきたのでタイヤ交換のことで書きます。

自分のエッセは足回りがノーマルなので、ハイグリップタイヤを履くと、どうしてもスプリングの柔らかさが際立ちます。あまりバランスも良くありません。できればハイグリップタイヤと普通のコンフォートタイヤの中間のタイヤにしたいのですが・・・・
サイズは165/55/R14。

結構少ないです。
昔はブリヂストンからポテンザＧ３なども出ていたのですが、今は無い。横浜からはＳドライブがありますが。そしてミシュランのPP2も165/55/R14のサイズのみ作っているらしく手に入ります。でもダンロップなどもないんですね。

ただ値段を見ると、Ｓドラに比べてＰＰ２は１本２０００円高い。試しにネオバの値段を聞くと、なんと格下のPP2よりも１０００円安いそうです。
Ｓドラのプラス１０００円でネオバならこっちに行っちゃいますね。
PP2は今のエッセのバランスにとてもマッチしていて気に入っていたのですが


今回は値段に負けてネオバ（ＡＤ０７）に決定。
旧型ですが、グリップは半端ないですしエッセは車体が軽いのでタイヤも長持ちします。（前回ネオバを履いていた時は３００００kmもちました）
ハイグリップタイヤを履くと足回りもいじりたくなっちゃいますね（爆）