くるまにょん人のブログ一覧

今日は花の木公園の滝を見に行ってきました。
実際には滝ではなく、ダムだそうです。
でも流れる水を見ているとリフレッシュできますね～。

それにしてもＧＷなので交通量がいつもよりも多いです。ちょっと怖いですね。

腰痛がひどくなってからですが、エッセのレカロに座っていると、腰に違和感を感じるようになってきました。色々と考えてみると、運転中に違和感を感じます。

とりあえずシートに座り、ハンドルを握る＆足をペダルに置くと、シートとハンドルが若干左右にずれているのがわかります。
今日は時間もあったのでシートレールの位置をずらしてできる限り真っ直ぐにしました。

調整後、しばらく乗ってみましたが、今までよりもいい感じです。あまり腰に違和感を感じません。
5mm～10mm程度の調整でもかなり効果がありました。

シート位置の微調整、大事ですね～。改めて感じました。

今年のGWはサソリ抜きなので寂しい限りです。
はぁ、電車でも撮りに行こうかなぁ・・・・

サソリくんの一気筒が死んだ原因がわかりました。

原因はプラグコードの接触不良。水が入り込んで接触不良を起こして一気筒火花が飛ばなくなっていたそうです。もう一気筒も同じようになる兆候があったので、下手したら２死んでいたかもしれません。((；ﾟДﾟ))
イグニッションコイルやエンジンなどは異常がないみたいなので、それほど重症ではありませんでした。
よかった～。

そのまま純正のプラグコードを変えても良いのですが、いずれは同じ症状になるかもしれないので、シリコンプラグコードをワンオフで作ってもらうことにしました。

プラグコードを変えるだけでもパワーアップ（ほんのちょっと）できるので、楽しみです♪



メーターもあわせて修理に出しているので、いつ帰ってくるかな？

楽しみです～。

偶然ネットで見つけてから、ずーーっと気になっているウォンイット。
3輪車で、ＭＲということもあり、サソリ君と乗り味がどう異なるのか興味あります。
とりあえず、サソリくんとウォンイット、そして同じ3輪MR車のT-REXの3台のスペックを比較してみました。


スペック比較
　　　　　　　　　　　　T-REX　　　　　スコーピオン　　　　　ウォンイット


全長 　　　　　　　 　3500mm　 　　3630mm　 　　　　　　2500mm　　　
全幅 　　　　 　1981mm　 　　　1740mm　　　 　　　　1300mm
全高 　　　　　 1067mm　　 　1070mm　　 　 　　　　770mm
ホイールベース 2286mm　 　　2640mm　　　 　　　　1610mm
車両重量 　 　　472kg　 　　 450kg 　　　　 　　　 250kg
乗車定員 　　　2名　　 　　 2名　　　　　　 　　 2名
駆動方式 MR MR MR
トランスミッション 6MT 5MT 4MT
エンジン 直４　　 　　直４　　　　　　 　　単気筒
総排気量 　 　1,352cc　 　　1100cc　　　 　　　　250cc
最高出力 　 　197馬力　　 　100馬力　　　　　 　　16馬力
最大トルク 　 15.7kg･m　　 10.9kg･m　　　　　　　 1.73kg･m
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ　　 205/45ZR16　 185/55　R15　　　　　 185/30　R14
ﾘﾔﾀｲﾔ　　 　295/35ZR18　　195/50　R16　 　　　270/30　R14

スペックを並べてみると3輪で安定感を出すためのアプローチの違いが面白いです。
スコーピオンはホイールベースを長くとって安定させようとしていますが、T-REX、ウォンイットはホイールベースが短い分、安定はリヤタイヤを太くして対応させようとしているのがわかります。
全幅はT-REXのワイドさが目立ちます。これだけ幅広にしないと馬力があるので怖い気がします。

実際、サソリくんに乗ると直進安定性も、コーナーリングも非常に安定しているので、T-REX、ウォンイットはハンドルの反応がシャープでコーナーリングは良さげです。
ただ、ウォンイットは16馬力で270のタイヤ・・・・・・パワーを食われている気がしてならないのですが、大丈夫なのでしょうか？

エンジンはT-REX、反則です。スコーピオンでもパワーがありすぎて乗りこなせていないのに、あのスペックは本当に必要か？と思っちゃいます。でも体験したい♪
逆にウォンイットは車重に対して馬力が小さいので少し心配です。下り坂は全く問題なさそうですけど。ＨＰで見る限りドリフトなどもしているので、馬力が小さいなりの楽しみ方ができそうです。

3台とも、全くスペックが異なっていますが、どれも非常に魅力的です。
乗ってみたいなぁ・・・・・

相棒がいないので、ちょっとヤフオクで車を検索していたら、見慣れない車がありました。

車の名前は　「ウォンイット」　なんと、スリーホイラーです。

検索していくと、販売元は、トライクファクトリージャパン。名古屋の企業です。まさか名古屋でこんな車を販売しようとしているとは気が付きませんでした。
HPを見ると、製造は中国、設計は日本も関わっているみたいです。


フロント

なんか、近未来的ですが、愛嬌もあるデザインですね。オオサンショウウオに見えるのは私だけ！？
個人的には好きですね。屋根も、窓もない、まさしく漢の車です。



リヤ


T-REXのリヤと似ています。駆動はチェーンみたいですね。
スペックを見ると、

型式　　側車付軽二輪車
全長×全幅×全高　　2500×1300×770mm
ホイールベース　1610mm
車両重量　250kg
乗車定員　2名

エンジン　250cc　水冷4ストローク単気筒

最高出力　16ps/8000rpm
最大トルク　1.73kgｆ･m/7000

価格　980000円（ストリート仕様）

一見スコーピオンと同じような操作系に見えますが、型式は3輪幌型にならないんですねぇ。普通自動車免許で乗れるのでしょうか？
しかも値段がリーズナブル！
大きさはかなりコンパクトにまとめられていて、重量は250kg！これは楽しそうです。

相棒が入院中のこのタイミングで存在を知ってしまうとは・・・・・

いいのやら、悪いのやら・・・・・

そろそろ販売開始になるみたいなので、是非試乗しに行きたいですね。

（写真はトライクファクトリージャパンさんからお借りしました。）