あれっくすRのブログ一覧

先週の続きで、オイルクーラー導風板をちょっと改造。

オイルクーラー左右の隙間を埋めるようにプレートを追加して、より多くの空気が入るようにしてみました。しかしラジエターの前にクーラー本体がいるのでラジエターに直接風が当たる面積が少なくなった・・・オイルクーラーをエアコンコンデンサー前に移設したいけど、ウチのシビックは配管の都合でこの位置しか置けないから仕方ないか。明日の日中にでも効果があるかテスト走行してみようかな。

３連休のうち２日間を釣りに費やしたので、今日はシビックの事をしました。

エンジンオイルクーラーの導風板製作です。すぐ完成できるだろうと思ってたんだけど・・・実際にやってみると結構大変。ゴツいハサミでアルミ板をチョキチョキ切って、ドリルで穴を開けて、ハンドリベッターでバチバチとくっつけて、ちまちま作業すること６時間！何となく導風板に見えなくもない四角い枠になりました。

なぜこの程度の枠をつくるだけで６時間も・・・(-_-;)
オイルクーラーの位置も変更すれば良かったんだけども暑い中の作業はヤル気とスピードを削がれてしまい何とかそれっぽい形にするだけで精一杯でした。オイルクーラーと導風板の隙間がありすぎるので来週また改良します。



オイルクーラー自体が汚いのは見なかった事に・・・^^;

シビックスペシャリストの５８としさんから灼熱のタイムアタックレースに誘われたような気がするので、EG8ターボ対EG6改１．８Lの対決実現の為に灼熱の岡国に挑む事にした。が、レギュレーションでノーマルの３点式シートベルトはダメならしい。なので急いで倉庫から昔シビックに付いていた４点式シートベルトを発掘してみた。

うむ、なんとか使えそうだ！とりあえずこれでレギュレーションには合致しただろう。

まだ１ヶ月程時間があるので冷却系をなんとかしてみようと考え中。いつも通り予算は限られているのだが・・・アルミ板買ってきて導風板でも作ってみようかなー( ..)φ

土曜の夜に茄子色したコンパクトカーの後を追いかけてみる。自分的にはそこそこついて行けてると思ったんだけど、相手の重鎮様には「シビックに乗っとんじゃから、ライトがバックミラーに映らんくらいに近づいて来てもらわんとダメじゃなぁ＾＾」と言われてしまいました(-_-;)うぅむ・・・まだダメかぁ。次も頑張ろ。


日曜はGTカーっぽいスタイルを目指して【なんちゃって自己満足リアディフューザー】を取り付け。本来はDC5用らしいけど無理くり取り付けてみました。無理に取り付けたおかげで全体的に左にオフセットしてます。修正する前に日が暮れそうだったので今回は暫定仕様ってことでそのままです。また気が向いたら修正しようかと思います。

また一つ車がボロくなりましたｗ

シビック用にあたらしいアイテムを一つ買いました。FR車のコーナリングに少しでも対抗できるようにする為にアッパーアームを購入！とりあえずフロントだけですが・・・百式自動車のフロントネガティブアッパーアームです。ジェイズとかのは高くて買えなかったので、いつもの様に安物ですｗ

性能には関係ないですが、色がブルーメタリックに塗装されててカッコいいです。
あとアーム自体が重たいです。たぶんコストを抑えつつ強度を出す為でしょう。

足回りのセッティングを変更するのは面倒なので導入を迷っていたんですが、ちょっとでも良い方向にいけばいいなーと自らセッティング迷宮に足を踏み入れる事にしました。どうなるかな？





長持ちしてくれるといいんだけど・・・